雷克萨斯和奥迪哪个好（雷克萨斯和奥迪哪个档次高？）

　　按道理说，雷克萨斯ES和奥迪A4L并不是一个级别，雷克萨斯ES打着C级车的旗号，始终是比奥迪A4L要高了一点。
　　但从售价来看，它们又是一个级别，基本上都是30万起步的售价，主销车型都集中在3040万元的区间。
　　当有朋友问我这两辆车该怎么选的时候，我的内心是崩溃的。
　　大哥，奥迪A4L的动力比雷克萨斯ES高了可不是一点儿，并且还有四驱车型；而且，雷克萨斯ES需要加价，奥迪A4L还有优惠这怎么比啊，没法比啊？
　　可是，在朋友的再三坚持下，我们这场有点对不上的对比就这样开始了。中期改款没啥变化，却原地涨价的雷克萨斯ES
　　首先，我的这位朋友是个拆二代，姑且先这么称呼吧，反正就是预算有个40万，想在40万以内买辆稍微提升点档次的车。他之前开的是雪佛兰迈锐宝，2。0L自吸发动机，推动那略重的美系车身，推背感没有，就是够用而已。其实，我很奇怪他会看上雷克萨斯ES，按道理说他现在开的是2。0L自吸，应该会对涡轮增压的车型更感兴趣。但他却对我说，他想看看那混动版，之前看我开卡罗拉双擎很省油，听说这车也有（混动）所以很感兴趣。看来，即便成为了拆二代也无法改变多年养成的节（ku）省（mn）的好习惯
　　对于雷克萨斯ES的外观，咱们这位拆二代是非常认可的，似乎这种低调中带着优雅且神秘的风格，对南方出生的人都有着一种不可抗的吸引力。其实我也不例外，特别是这次雷克萨斯ES中期改款之后，在许多细节上都做了调整，比如中网从原来的竖幅纺锤造型变成了由许多L拼凑出来的纺锤；比如矩阵LED大灯的造型更锐利了，但这和大多数人都无关，因为矩阵大灯只有高配车型才有，而对大家来说，减少流水转向灯却是实实在在的；最重要的改变是，雷克萨斯ES终于在它的300h车型中增加了FSPORT车型，但售价却高达41。29万元
　　而内饰方面，雷克萨斯ES还是一如既往的优秀，它的豪华是带着一些温馨的那种，比较适合家用。并且雷克萨斯对于用料的环保性要求比较高，所以新车一般都没什么异味。然而，中期改款的雷克萨斯ES并没有给我们更多的惊喜，它的内饰几乎看不出变化，据说只是材质以及一些细节上的变化，比如是中控屏变成了触控屏，而且看起来更大了，据说是因为位置前移造成的视觉差异当我正在忿忿不平这中期改款变化太小的时候，我朋友却一语点醒了我管他有什么变化呢，反正我觉得看起来不错。确实，也许大多数买雷克萨斯ES的人，真不会太它有什么配置方面的变化，毕竟，谁都不是因为配置被它吸引的吧？
　　雷克萨斯ES分为200、260和300h三种车型，分别对应2。0L自吸、2。5L自吸和2。5L混动三种动力。原本，拆二代最开始的是ES200，毕竟路面上看到的这代雷克萨斯ES大多数都是这个动力。但知晓它只是2。0L自吸的动力，他的眼中瞬间就没了光彩，用他的话说都花这么多钱了，还买个迈锐宝的动力，那我不是傻？于是，他在与我再三探讨之后把目光锁定在了，雷克萨斯ES300h，综合最大功率能达到160kW（217Ps），也基本等于2。0T的动力水准。
　　谁知一问价格，加2万装饰起步，这可一下就超过了拆二代的预算了，他把我拉到一边，你不是说，现在可以平价提车的吗？
　　我也满脸疑惑的问销售：你说可以平价提车，我才来看车的，这是啥意思？
　　销售：你两周前问的时候，还是老款，老款确实可以平价提啊，可你看得是新款啊。
　　我：那我们看老款。
　　销售：不好意思，老款已经卖完了。
　　我和拆二代：动力强劲还带四驱，却没有车的奥迪A4L
　　从雷克萨斯4S店出来，我和他一同大骂雷克萨斯黑心，天天就知道加价，明明没老款了，也无法平价提车了，还叫我们白跑一趟。但同时，我也安慰他，没事，不是还有奥迪吗？奥迪优惠大。
　　奥迪A4L的外观，在增加了运动套件之后，真的是帅得没边了。拆二代只看了一眼就大呼：卧槽，太帅了吧！虽说BBA三家都有运动套件的版本，但通常不会像奥迪这样不讲武德，从标配车型就开始配备运动套件了。而且，据说2022款奥迪A4L还有配备RSEdition运动套件的车型这种原厂就改好的RS套件，这诱惑力就不用说了吧。
　　而奥迪A4L的内饰，还是一如既往的充满了科技感，并且各处细节都让人感觉到精致。必须要说的是，现在的奥迪A4L已经全系标配12。3英寸全液晶仪表盘了，而且像倒车影像、方向盘换挡、仿皮座椅等配置也都是全系标配的。也就是说最低配车型的实用性已经很高了。不过，有点可惜的是低配车型后排没有后排出风口，而从中配车型开始直接就是后排独立空调，这样配置的跳跃多少有点精神分裂的感觉要么没有，要么就拉满。
　　动力方面，奥迪A4L的2。0T涡轮增压发动机分为低中高三种调校，低功率110kW（150Ps），中功率140kW（190Ps），高功率185kW（252Ps），最大扭矩分别为270Nm、320Nm和370Nm。本来拆二代一眼就看上低功率版了，主要原因就是便宜和省油，但我跟他说这动力跟你迈锐宝差不多，买奥迪，能买这么慢的吗？他当然不同意了，在我的诱导下，他最终看中了中功率带四驱的40TFSIQuattro版本。这也是综合性价比最高的车型了，再加上5万左右的优惠，不比雷克萨斯ES香吗？
　　拆二代闻言，也觉得十分有道理，于是问销售：这车优惠多少？
　　销售：四万九。
　　（省略讲价过程约5000字）
　　拆二代：行，我也是个爽快人，就它了。刷卡，全款！今天我能开走吧
　　销售：额我忘说了，我们（店里）没现车了
　　我和拆二代：总结：
　　雷克萨斯ES的优势简单来说可以概括为，比我便宜的没我大，比我舒适的又比我贵，即便是加了价之后也同样如此。而在宝马3系变得越来越舒适之后，现在的奥迪A4L已经成为了30万元级别里运动型中型轿车的首选，特别是在它下放了四驱系统之后，它的40quattro更是成为了性价比之王。其实，要运动，还是要舒适，相信您已经有了答案。
　　最后，拆二代问我，这咋整？
　　我说：等呗，也只能等。等到奥迪有车，或者等到雷克萨斯不再加价。