宇航员分享SpaceXDragon航飞飞机的关键飞行差异

　　据外媒报道，美国宇航员（NASA）前往国际空间站的SpaceXCrew2任务的成员ShaneKimbrough和MeganMcArthur上周五向媒体成员介绍了他们在SpaceXCrewDragon太空舱上的旅程以及在空间站的日常生活。Kimbrough和McArthur是四名宇航员中的一员，是轨道空间实验室第第65号远征队的一部分。采访提供了更多关于SpaceXDragon旅行对其乘客的感觉的细节。
　　他们的采访是由KFMB电视台和SpaceflightNow进行的，所问的问题包括宇航员在SpaceXCrewDragon上的经验以及在国际空间站的工作和生活。
　　KFMB电视台的HeatherMyer39；s在向宇航员询问他们在CrewDragon上的旅程时拉开了讨论的序幕。
　　作为回应，Kimbrough回答说：这是一次奇妙的旅程，我想我们所有人都在发射台上坐了几个小时，准备出发，在精神上和身体上都有一些准备。然后，当发动机点燃时，我们所有人的脸上都露出了灿烂的笑容，因为我们感觉到这种力量将我们从地球提升到太空。在助推器被点燃的前八分半至九分钟里，这是一次不可思议的旅程。还有大量的G力，我们的身体经历了很多不同的感觉。然后在九分钟后，我们在太空中漂浮。所以这是非常酷的体验。
　　SpaceflightNow的StephenClark随后继续提问，他的问题比Myer39；s的更尖锐。他首先问Kimbrough，他在猎鹰9号、航天飞机和俄罗斯联盟号上的经历有什么不同。
　　对此，宇航员解释说，就旅程的平稳性而言，CrewDragon处于航天飞机和联盟号的中间位置。
　　他解释说：有几个人问过我这个问题。这是个好问题。我想这是介于两者之间的问题。航天飞机对我来说是。。。。。。在你周围摇晃和滚动得更厉害。联盟号是超级平稳的，而CrewDragon是介于两者之间的一种。因此，它是一个平稳的上坡旅程，但沿途有一些隆隆声和颠簸。我们感受到了一些巨大的G力。所以我把它放在联盟号和航天飞机的两种乘坐方式之间。
　　Clark接着问宇航员猎鹰9号的梅林真空引擎与航天飞机相比如何。这个引擎存在于火箭的第二级，负责在火箭第一级分离后将有效载荷和宇航员推进到太空。
　　据Kimbrough称：是的，那是相当棒的。因此，在第一级发动机关闭后，我们有几秒钟的失重，然后MVac（梅林真空引擎）启动，可以说这是一个非常好的出乎意料的过程。我们被吸回到座位上，在接下来的六分钟左右的时间里，我们感受到了那种巨大的加速度。
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