向莆铁路路线图（向莆铁路最长隧道）

　　向莆铁路路线图（向莆铁路最长隧道）基建通2021051009：33日前，川藏铁路雅林段接连发布了不少标段中标信息：6个施工标段（详链：《6个标363亿：川藏铁路震撼发榜，7家央企单位谁能拔得头筹》）以及先行实施施工道路及施工供电工程（详链：《川藏铁路又发榜：哪些单位中了？》），相信不少网友注意到，标段中隧道里程占比巨大。确实如此，川藏铁路雅林段桥隧比达95，其中，隧道总计72座，合计长约838公里，均长在10km以上，可想而知这是一条聚集了十数条特长隧道的铁路线。
　　那么迄今为止，全国特长铁路隧道排行情况到底是怎样的呢？今天就让通哥来为大家揭晓
　　已建成铁路隧道（20km以上）：12座
　　此前有数据统计，截至2020年底，中国铁路营业里程达14。5万km，其中，投入运营的铁路隧道共16798座，总长约19630km。在这些铁路隧道中，涌现了一批长度在20km以上的特长隧道
　　而据基建通大数据（cnsuido01）统计，截止到目前，在已建成的铁路隧道中，长度超过20km的共有12座，
　　TOP12
　　兰新铁路乌鞘岭隧道（20。05km）
　　位于兰新铁路兰州西至武威南段上的乌鞘岭隧道，为双洞单线隧道，左、右线隧道长均为20050m。于2003年3月开工建设，右线隧道于2006年3月30日建成，左线隧道于2006年7月31日竣工，总工期为40个月。2006年8月23日实现双线开通，运营速度为160kmh。施工单位：中铁一局、中铁二局、中铁五局、中铁隧道局、中铁十二局、中铁十六局、中铁十七局、中铁十八局
　　设计单位：中铁一院
　　图源：中国中铁TOP11敦格铁路当金山隧道（20。1km）
　　当金山隧道为敦煌至格尔木铁路的控制性工程，设计为单洞单线隧道，隧道长20。1km，总投资12。6亿元。自2013年4月开工，2018年8月24日贯通建成。2019年12月18日正式投入运营，运营速度为120kmh。施工单位：中铁十七局、中铁十九局
　　设计单位：中铁一院
　　图源：国家铁路局TOP10太中银铁路吕梁山隧道（20。785km）
　　吕梁山隧道为太原至中卫至银川铁路（太中银铁路）的重点控制工程，设计为双洞单线隧道，左线隧道长20。785km，右线隧道长20。772km，总投资4。6亿元。隧道于2006年4月开工建设，2009年9月贯通。2011年1月11日通车运营，运营速度为160kmh（预留200kmh）。施工单位：中铁三局、中铁十二局
　　设计单位：中国铁设（原铁三院）
　　图源：新华社TOP9张唐铁路燕山隧道（21。153km）
　　新建张家口至唐山铁路最长隧道燕山隧道，为双洞单线隧道，左线长21。153km，右线长21。154km。隧道于2010年11月12日开工，于2014年9月14日迎来全隧贯通。2015年12月30日正式投入运营，速度为120kmh。施工单位：中铁隧道局
　　设计单位：中国铁设（原铁三院）
　　图源：中铁隧道局TOP8向莆铁路青云山隧道（22。175km）
　　青云山隧道是向塘至莆田铁路全线的重点控制工程之一，地质结构复杂，穿越12条碎裂岩，施工通风及反坡排水难度大。设计为单洞单线隧道，其中左线长22。175km、右线长21。843km，工程造价13。06亿元。隧道于2008年8月8日开工，2011年9月16日贯通建成。2013年9月26日开始投入运营，速度为200kmh。施工单位：中铁二十三局
　　设计单位：中铁四局
　　图源：中铁二十三局TOP7浩吉铁路崤山隧道（22。751km）
　　浩吉铁路（原蒙华铁路）第一长隧崤山隧道，设计为双洞单线，左线长22。751km，右线长22。771km。隧道于2015年5月开工，2018年8月21日顺利贯通。2019年9月28日浩吉铁路全线通车，运营速度120kmh。施工单位：中铁十六局
　　设计单位：中铁四院
　　图源：中铁十六局TOP6南疆铁路吐库段中天山隧道（22。449km）
　　中天山隧道南疆铁路吐鲁番至库尔勒段增建第二线工程的咽喉控制性工程，隧道穿过中天山，连接山北的托克逊县和山南的和硕县。隧道设计为两座单线隧道，左线全长22。449km，右线全长22。467km。于2007年4月开工，2014年2月全线贯通，同年12月28日随吐库二线工程开通投入使用，运营速度为160kmh。施工单位：中铁隧道局、中铁十八局
　　设计单位：中铁一院
　　图源：国家铁路局TOP5瓦日铁路南吕梁山隧道（23。443km）
　　瓦日铁路（山西中南部铁路通道）南吕梁山隧道位于山西省临汾市境内，设计为双洞单线隧道，上行线全长23473。5米，下行线全长23443米。2010年5月18日隧道开工，2013年6月29日安全贯通。并于2014年12月30日投入使用，运营速度为120kmh。施工单位：中铁隧道局、中铁十一局
　　设计单位：中铁六院
　　图源：中铁十一局TOP4石太客专太行山隧道（27。839km）
　　太行山隧道是我国首条客运专线石家庄至太原铁路客运专线的关键控制工程之一，隧道为双洞单线，下行线全长27。839km，上行线全长27。848km。开工于2005年6月11日，全线贯通于2007年12月22日24，并于2009年1月1日投入使用，运营速度为250kmh。施工单位：中铁隧道局、中铁五局、中铁十二局、中铁十六局、中铁十七局
　　设计单位：中国铁设（原铁三院）
　　图源：中铁十六局TOP3兰渝铁路西秦岭隧道（28。236km）
　　新建兰州至重庆铁路最长隧道、也是全线控制性工程西秦岭隧道，为两座单线隧道，左线长28236m，右线长28234。84m。2008年8月开工，2014年7月19日隧道全线贯通。并于2016年12月26日投入使用，运营速度200kmh。施工单位：中铁隧道局、中铁十八局
　　设计单位：中铁一院
　　图源：中铁十八局TOP2成兰铁路平安隧道（28。426km）
　　位于成都至兰州铁路（成都至川主寺段）上平安隧道是西南地区最长的隧道，也是世界上施工难度最大的隧道之一，隧道设计为双洞单线，单线长度28426m。于2013年10月开建，2017年2月16日顺利贯通。但由于所在铁路线还未全部完工，暂时还未投入运营。官方消息称，成兰铁路成都至川主寺段力争2023年建成投运。施工单位：中铁隧道局、中铁三局
　　设计单位：中铁二院
　　图源：四川日报
　　TOP1
　　青藏铁路西格二线新关角隧道（32。645km）
　　青藏铁路西宁至格尔木增建二线上的新关角隧道，为我国首座长度突破30km的铁路隧道，也是目前已建成的最长铁路隧道，更是世界上海拔3000m以上最长的隧道，全长32。645公里。2007年11月进场施工，2014年4月15日贯通，2014年12月28日隧道全线通车，运营速度160kmh。施工单位：中铁隧道局、中铁十六局
　　设计单位：中铁一院
　　图源：国家铁路局在建待建铁路隧道（20km以上）：10座
　　除过已建成的铁路隧道，截止目前还有7座在建铁路隧道和3座待建铁路隧道的长度也超过20km。
　　TOP10成兰铁路跃龙门隧道（20。042km）
　　成兰铁路（成都至川主寺段）上超20km的隧道除过已贯通的平安隧道，其实还有2座在建，其中之一就是跃龙门隧道。隧道左线全长19981米，右线全长20042米，按上行线来算的话，也算是跨入了20km铁路隧道的门槛。施工单位于2012年12月进场施工，计划于2021年5月贯通。施工单位：中铁五局、中铁十九局
　　设计单位：中铁二院
　　TOP9川藏铁路康定二号隧道（20。793km）
　　作为川藏铁路雅安至林芝段先期开工工程中的康定二号隧道长20793m，在发布中标后，于2020年11月8日启动建设。施工单位：中铁十二局、中铁十八局
　　设计单位：中铁二院
　　TOP8成昆铁路小相岭隧道（21。775km）
　　成都至昆明铁路（峨眉至米易段）的控制性工程小相岭隧道全长21。775公里，也是整个成昆复线最长隧道，总投资18。8亿元，工期70个月，预计2022年8月全线打通。施工单位：中铁隧道局
　　设计单位：中铁二院
　　TOP7西宁至成都铁路甘青隧道（22。38km）
　　甘青隧道为新建西宁至成都铁路的先期开工工程，隧道全长22380m，投资额约39亿元。工程于2020年10月开工建设，计划工期90个月，预计2028年4月贯通。施工单位：中铁二局、中铁十一局
　　设计单位：中铁一院
　　TOP6成兰铁路云屯堡隧道（22。923km）
　　成兰铁路（成都至川主寺段）在建的另一条超过20km的隧道就是云屯堡隧道，作为成兰铁路重要控制性工程，云屯堡隧道全长22。923km，为当前在建的亚洲最长单洞双线隧道。该隧道于2014年9月开工，原计划2018年2月完工，但由于隧道地处龙门山褶皱断裂、西秦岭褶皱断裂和岷江断裂等三条活动断裂带组成的A字形构造区域，施工难度巨大，故可能在今年9月份左右才能完工。施工单位：中铁二局、中铁十六局
　　设计单位：中铁二院
　　TOP5川藏铁路宝灵山隧道（26。5km）
　　日前，新建川藏铁路雅安至林芝段两区段站前工程施工6个标段发榜，位于CZSCZQ5标段的宝灵山隧道就在其中，隧道长度26。5km，是川藏铁路雅林段又一超20km的特长隧道。目前工程已确定施工单位，处于待建阶段，计划于4月初开工建设。施工单位：中铁十二局
　　设计单位：中铁二院
　　TOP4川藏铁路拉月隧道（31。7km）
　　长度为31。7km的拉月隧道也是新建川藏铁路雅安至林芝段两区段的一条超长隧道，处于CZSCZQ3标段和CZSCZQ4标段，日前刚确定施工单位，计划于4月初开工建设。施工单位：中铁二局、中铁五局
　　设计单位：中铁一院
　　TOP3大瑞铁路高黎贡山隧道（34。538km）
　　位于龙陵县境内的高黎贡山隧道是大理至瑞丽铁路的重点控制性工程，隧道全长34。5km，最大埋深达1155米。由于囊括了隧道施工的所有不良地质和重大风险，施工难度在世界隧道修建史上首屈一指，自2014年12月29日开工建设起，截止去年9月，高黎贡山隧道正洞施工达11公里，不过，全隧16个掘进通道已全部打通，因此已全面进入正洞施工阶段，掘进速度也加快。施工单位：中铁隧道局、中铁十八局
　　设计单位：中铁二院
　　TOP2川藏铁路色季拉山隧道（37。965km）
　　川藏铁路（雅林段）先期开工工程色季拉山隧道全长37965m，最大埋深1406m，海波达4728米，是川藏线上的又一超30km的特长隧道。工程于2020年11月8日启动建设。施工单位：中铁隧道局、水电十四局
　　设计单位：中铁一院
　　TOP1川藏铁路易贡隧道（42。3km）
　　易贡隧道于日前发布中标信息，该隧道长42。3km，是川藏铁路雅林段最长的一条隧道，也是截止目前我国最长的一条铁路隧道。该隧道计划于4月初开工建设。施工单位：中交二公局、中铁二局
　　设计单位：中铁一院
　　14家二级央企霸占超长隧道铁军榜单
　　在上述12座已建成的特长铁路隧道，其施工单位中，主要汇集了来自中国中铁和中国铁建旗下的12家工程局，有种尤以中铁隧道局为重，承建的隧道高达8座，用实绩奠定了自己特长铁路隧道王的称号；中铁十六局也不遑多让，承建数量达4座；中铁十八局、十二局以及十七局均承建3座。而设计单位则主要为中铁一院、二院、四院、六院以及中国铁设（原铁三院）。
　　图源：基建通
　　而10座在建和即将开建的超20km铁路隧道，主要的施工单位则汇聚了中国铁建、中国中铁中国电建和中国交建旗下的11家二级工程局，中铁二局是承建项数最多的单位，最长的易贡隧道和同样是川藏线上的拉月隧道均由其承建；中铁隧道局也不遑多让，承揽3座隧道；中铁十八局、中铁十二局和中铁五局则承建2座；其余单位分别承建1座，这其中就包含水电十四局和中交二公局。设计方则主要来自中铁一院和中铁二院。
　　图源：基建通
　　总的来说，参与建设我国20km以上铁路隧道的共计有14家建筑央企二级工程局，来自中国铁建集团的铁军最多，承建的隧道也是最多的：
　　中国铁建：中铁十八局中铁十六局中铁十二局（5座）、中铁十七局（3座）、中铁十一局中铁十九局（2座）、中铁二十三局（1座）；
　　中国中铁：中铁隧道局（8座）、中铁二局（5座）、中铁五局（4座）、中铁三局（2座）、中铁一局（1座）；
　　中国电建：水电十四局（1座）
　　中国交建：中交二公局（1座）
　　随着中国经济的发展，西部地区铁路建设规模逐年加大，高海拔、高烈度地震区、大埋深超长铁路隧道将越来越多，前面提到的川藏铁路雅林段就是个很好的例子。在对于施工机械化要求越来越普遍的当下，隧道施工也逐渐启用智能化作业，但唯一不变的就是对于施工单位的要求，纪既要具备丰富的隧道施工经验，也要在科技创新上有所建树。所以能担任我国特长隧道的建设主力军，其企业实力必定非凡！