常青树有哪些（一年四季常青树有哪些） ＂务实＂应该是一个家庭想要选购一台通勤车辆的最实在的要求，可真正能够办到这一点的车却不是很多，尤其是在近些年努力迎合市场口味而＂强迫营业＂的SUV们，要么就是过弯不舒服、要么就是动力不充沛、要么就是乘坐不舒适。总之，它们＂暴雷＂的次数，可比家轿车要多得多。 然而，今天所呈现的五款SUV却都是以稳定性著称，它们都是保持在市场销售列表最前端的畅销铭牌，而且良好的口碑也为这些＂常青树＂们，打下了保持4年、6年、8年持续畅销的坚实基础。 第一款，Geely 吉利 - 吉利博越 售价区间：8.98 - 14.68万元 吉利博越看似名不见经传，可在整个紧凑型SUV市场里，它却是一颗常青树。博越去年的月均销量达到了2万台，而在今年首月，其销量则提升到了30,197台，将时间往回拨36个月，其月销量也刚好是3万台出头。 博越之所以能做到＂名气不算大，但销量真不小＂，除了有沃尔沃背书之外，博越本身较为干练的设计也是一个卖点。相比于在运动路线上愈发夸张的H6、CS75们，博越的视觉更强调稳重二字，配上导流、包围等设计里空气动力学样式，博越的稳重里并不缺乏吸引年轻消费者的运动前卫。 但博越最大的卖点仍在于它的动力，1.8TD涡轮增压凭借排量优势，为之带来了184Ps/300N·m的动力参数，在一大堆10万级自主竞品需要13-15万才能获得2.0T的情况下，吉利的这台1.8TD的确会在实际输出中显得强劲有力，并以性能优势在同级市场中树立榜样。 第二款，Haval 哈弗 - 哈弗H6 售价区间：9.80 - 15.49万元 在自主SUV市场里，已经很少有产品能够延续几代了，更别说像哈弗H6这样持续畅销。尽管月销8万台早已成历史，可进入到第三代的H6仍能以达到5万台左右的成绩稳坐在SUV冠军位置上，其市场号召力之强显而易见。 第三代哈弗H6卖点的确是不胜枚举的，4653/1886/1730mm/2738mm的车身尺寸已经很难在同级里找到对手，尤其是这2738mm的超标准轴距，它带来的1拳/4指/2拳前后排乘坐空间（体验者身高180cm）已经成为行业新标准。 设计上新车也没有变得多夸张，内外设计里，它一来不缺乏运动套件、二来留有多路况越野车风格，三来则通过分层中控、双液晶屏、旋钮换挡等设计也带来了十足的科技感，你很难想象这只是一台11万出头的自主SUV。 唯一可惜之处在于，换代车没能更新发动机，1.5GDIT也没有取得调校增进，不过，考虑到它在峰值转速下已经有285N·m转速输出，这一点就已经会强于大部分搭载1.5T的紧凑型SUV，即便是本田CR-V也会低于这一水平。各项设计、参数上的综合性，让哈弗H6一直没有被任何竞品所超越。 第三款，Honda 本田 - 本田CR-V 售价区间：16.98 - 27.68万元 虽说经历过短期的销售瓶颈，甚至是因为＂机油门＂导致了一段时间的停售，可要在竞争激烈的紧凑型SUV市场超越它，别说大众办不到，就是丰田、日产也都不再能对它构成直接威胁。 要说本田CR-V为什么能畅销，那台曾经经历过＂机油门＂影响的地球梦发动机仍是制胜法宝之一，193Ps/243N·m的动力参数让它能够保持强劲的起步、加速，甚至是满载爬坡，凡是涉及性能的地方，CR-V都没什么短板。 4621/1855/1679mm/2661mm的车身尺寸看似不太抢眼，但2661mm的较短轴距却发给了CR-V十分宽大的后排与后备厢空间，180cm的乘客能够轻松坐下并保持腿部宽度，而后备厢则能塞入多个中大尺寸拉杆箱，家庭用车的硬性需求满足度非常高。 当然，锐·混动也是许多家用消费者的选择，2.0L+电动机+E-CVT的组合不仅能保持215Ps的综合输出，更是可以实现低至5.6L/100km的油耗，这显然会吸引到那些愿意尝试新能源汽车产品的消费者。 在经历中期改款之后，CR-V已经不再那么呆板，一些包围套件的加入，让这棵常青树焕发出了新生机。 第四款，Nissan 日产 - 日产逍客 售价区间：15.49 - 18.89万元 日产逍客作为东风日产所仰仗的三棵大树之一，它自2008年销售开始在市场中就呈现出上升趋势，尤其是在2016年新逍客进入市场之后，月均万台以上的成绩令后来的竞品们都很难动摇它的地位。 其实从逍客进入市场开始，它特殊的＂入门紧凑型＂身份就成了核心卖点，尤其是对那些嫌缤智太小，又觉得CR-V太贵的消费者来说，它中庸的价位与尺寸既能满足家庭对SUV的大空间实用性要求，又能合理控制购车预算。 不单单是4401/1837/1593mm/2646mm尺寸创造的空间够用，它的动力也是够用的，2.0L自然吸气发动机（151Ps/194N·m）带来线性输出很直接，满载状态下也仍是够用的。此外，对家庭用车来说较高的排量并没有带来油耗负担，6.2L/100km的油耗数据会成为日常通勤的另一项重要保障。 由于逍客已经处在临换代的周期边缘，虽说它的内饰已经有些过时，但换代前迎来的一波优惠对于家庭消费者而言应该是个入手的好时机。 第五款，Volkswagen 大众 - 大众途观L 售价区间：21.58 - 28.58万元 从旧时代的大众途观，到新十年的大众途观L，这个铭牌可以说是在SUV领域遇神杀神、佛挡杀佛，在统治了紧凑型SUV许多年之后，它现在又成了中型SUV市场最畅销的铭牌。尽管在同门探岳进入市场后，它的蛋糕缩小了一些，可去年以17.85万台收官的它仍是同级无可争议的中型SUV冠军车型。 途观L所拥有的绝不是＂德系迷信＂和＂铭牌情怀＂，4716/1859/1677mm/2791mm换来的大空间相当实用，车主偶尔还能调直第三排座椅来临时应急。而无论是低配车的1.4TSI，还是高配的2.0TSI（220Ps/350N·m），大众EA211与EA888这两套动力是出了名的可靠、耐用，配上不会受到顿挫影响的7速速湿式双离合，怎一个稳字了得。 另外，现款途观L虽然已经算是一台老车，但可选R-Line套件的它仍可以凭借外观上的花样凸显出年轻喜欢的前卫运动感，这又是昂科威等竞品们所不具备的附加值。而要说途观L的口碑，扎实的悬架坐着舒适、没虚位的方向盘开着稳定、轻盈的转向容易掌控等等车主反馈，都在一步步确保途观L继续稳坐在王座之上。 好了，以上便是笔者为大家整理的SUV领域中的五大＂常青树＂，它们持续领先的销量很好地阐述了自身的产品实力之出色，且是众多老百姓的放心之选与务实之选。