武广高铁开通（广州南站是哪一年开通的）

　　武广高铁开通（广州南站是哪一年开通的）原创城事漫谈2021060102：57：10湖北省北接河南、南邻湖南，位于中部地区的最中心；而且还有长江、汉江穿境而过，地理位置优越。正是因为湖北具有连南接北的区位优势，因此在交通基础设施上占有先天优势，水陆空都非常发达，是我国名副其实的交通大省。而根据湖北省中长期铁路规划，将建设三纵三横干线高铁网，并且还将打造1国际高铁枢纽和2个全国性高铁枢纽城市。下面我们看看湖北的三纵三横高铁和3个高铁枢纽城市分别是谁？
　　一、湖北第一纵京九高铁
　　湖北规划建设的三纵三横干线高铁中的第一纵就是我国南北干线高铁京九高铁。京九高铁北接京津，南达深港，是我国重要的战略性高铁，为沿海高铁和京广高铁的重要备份，关键时期将对上述两条高铁起到分流的作用。京九高铁阜阳至九江段分为东线和西线，其中的西线将经过安徽、河南、湖北和江西等4个中部省份，对于促进长江中游城市群交通一体化发展具有重要的促进作用。
　　京九高铁湖北段分为南、北段进行建设，其中南段为黄冈至黄梅，沿线经过浠水、蕲春和武穴等地，设计时速350公里。黄冈至黄梅高铁已于2018年开工建设，有望在今年底或者明年初正式通车。而北段则是由河南新县南下，经过湖北麻城（红安）、新洲等地至黄冈，目前阜阳至黄冈段尚处于预可研阶段，具体的线路走向和设站尚未确定，以后面的官方信息为准。
　　二、湖北第二纵京广高铁
　　湖北三纵三横干线高铁的第二纵就是我国三大超级高铁之一的京广高铁。京广高铁是我国最重要的南北向干线高铁之一，连通北京、郑州、武汉和广州等重要城市，与京沪高铁、沿江高铁并列为我国三大超级高铁。京广高铁沿线经过多个省会城市，全线均为时速350公里的高速铁路，其战略地位非常重要，是我国南北方向的大动脉。
　　京广高铁与原来的京广铁路大体平行，湖北段经过大悟、孝感、武汉、咸宁和赤壁等地（原来京广铁路线上的广水和孝昌与京广高铁擦肩而过）。京广高铁湖北段分为郑武高铁和武广高铁两段进行建设，其中武广高铁于2009年底开通运营，是我国一次性开通距离最长的时速350公里的高速铁路；郑武高铁则是2012年才正式通车。而京广高铁在很长一段时间内，一直都是湖北唯一的一条时速350公里的高铁。
　　三、湖北第三纵呼南高铁
　　湖北三纵三横干线高铁的第三纵是呼南高铁。呼南高铁是普铁时代焦柳铁路的升级版，它北达内蒙古首府呼和浩特，南抵广西首府南宁，途经西部和中部地区的多个省份，而且经过的大多为普通地级市，对于京广高铁起到了重要的补充性作用，对沿线工业城市的经济社会发展将具有重要的促进作用。
　　呼南高铁湖北段经过襄阳、宜城、钟祥、荆门、当阳、宜昌、五峰、宜都和松滋等地，设计时速350公里。（宜昌以南路段尚未正式启动，具体线路以后续官方信息为准）呼南高铁湖北段分为三段进行建设，即襄阳至荆门段、荆门至宜昌段和宜昌至常德段；其中襄阳至荆门段和荆门至宜昌段（与沿江高铁共线）计划今年开工建设。而宜昌至常德段目前尚未正式列入国家中长期规划，具体建设时间尚未可知。
　　四、湖北第一横福银高铁
　　福银高铁是我国八大通道之一，途经福建、江西、湖北、陕西、甘肃和宁夏等6个省、区，连通了东南地区和西北地区，让东部、中部和西部地区正式牵手。福银高铁自湖北东南向西北行进，最终进入陕西。福银高铁全长2000多公里，其中湖北段就有700多公里，是湖北受益最大的高铁之一。
　　福银高铁湖北段自东向西经过阳新、大冶、黄石、鄂州、武汉、孝感、云梦、安陆、随州、随县、枣阳、襄阳、谷城、丹江口、十堰和郧西等地。福银高铁湖北省共分为三段来进行建设，分别是武九客专、汉十高铁和十西高铁，其中武九客专和汉十高铁已经通车，而十西高铁计划年内开工建设。
　　五、湖北第二横沪汉蓉高铁
　　湖北省三纵三横干线高铁的第二横就是沪汉蓉高铁。而这里的沪汉蓉高铁和以前的沪汉蓉快速铁路不同，根据湖北省的最新规划，沪汉蓉将经过上海、南京、合肥、武汉、宜昌、重庆万州、四川达州等地至成都，全线设计时速均为350公里，即以前的沿江高铁，为我国三大超级高铁之一，是我国长江经济带的重要依托。
　　沪汉蓉高铁湖北段自东向西经过麻城、红安、武汉、汉川、天门、京山、钟祥、荆门、当阳、宜昌、兴山和巴东等地，同样是湖北受众面最大的国家干线高铁之一。沪汉蓉高铁湖北段分为合武高铁、武荆宜高铁、宜昌至兴山高铁和郑渝高铁兴山至巴东段；其中合武高铁、武荆宜高铁计划今年开工建设，宜昌经过兴山至巴东高铁正在加紧建设中。
　　六、沪汉渝高铁
　　湖北三纵三横干线高铁第三横是沪汉渝高铁。沪汉渝高铁是继沪汉蓉高铁之后又一条连通长江经济带沿线城市的干线高铁，因为它位于沪汉蓉高铁的南边，因此又可以称为南沿江高铁。根据湖北省中长期铁路规划，沪汉渝高铁起于上海，经过杭州、黄山、安庆、黄冈、武汉、宜昌等地至重庆。
　　沪汉渝高铁湖北段分为武杭高铁、汉宜铁路和渝宜高铁组成，这其中的武杭高铁正在建设中，汉宜铁路早已通车多年，而渝宜高铁目前正在进行前期准备工作，高铁项目已经通过了预可研审查，计划十四五时期开工建设。
　　七、建设国际性高铁枢纽城市武汉
　　湖北在建设三纵三横干线高铁网的同时，还将建设三大高铁枢纽城市，其中最大的高铁枢纽城市当然是非武汉莫属了。根据湖北省规划，武汉将建设国际性高铁枢纽，未来将建成由京广高铁、沿江高铁、福银高铁、沪汉渝高铁以及武贵高铁、武桂高铁等形成的高铁枢纽网络。未来，福银高铁将连通陆桥通道通往中亚地区，武贵高铁和武贵高铁将接入泛亚铁路网，京广高铁将将通过京哈高铁连通西伯利亚，沿江高铁将连通进藏铁路通往南亚，从而使武汉成为国际性高铁枢纽城市。
　　第八、建设全国性高铁枢纽城市襄阳
　　近几十年以来，襄阳一直都是湖北仅次于武汉的第二大铁路枢纽，铁路部门曾经在襄阳设立过铁路分局等官方管理机构。而根据湖北省的铁路规划，襄阳将建设福银高铁、呼南高铁、郑渝高铁和合康高铁，从而形成一张连通全国各地的高铁网络，使襄阳成为全国性高铁枢纽城市。
　　第九、建设全国性高铁枢纽城市宜昌
　　宜昌在铁路建设方面和襄阳不同，它没有绚烂的历史以及可供炫耀的地位；但是进入2000年以后，随着沪汉蓉快速铁路的开工建设，宜昌终于迎来了车务段等铁路管理机构，开始进入湖北铁路枢纽城市行列。目前，宜昌规划建设沪汉蓉高铁、沪汉渝高铁、呼南高铁等干线高铁，打造成湖北第二个全国性高铁枢纽城市。
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