国际盲人节关注盲人出行安全

　　今天是第38个国际盲人节，一个我们平时不太关注的节日。在柯桥，目前有视障人士约2600名，但你可能会很疑惑：生活中我们似乎很少见到他们。
　　是盲人不想出门？答案或许是独立出行对他们而言太难了。他们渴望去接触这个世界，却需要面临种种出行障碍，包括盲道不帮盲、公交车不报站、红绿灯无提示等等。
　　国际盲人节，让我们共同关注盲人出行安全。
　　盲道乱盲人出行有点难
　　众所周知，盲道就是方便盲人行走的专用道，通常设置在人行道的中间，用黄色地砖加以区别。对于盲人而言，盲道就是他们的眼睛。但我们在日常生活中，却很少在盲道上见到过盲人。
　　不是不想走盲道，是盲道有时候真的走不通。一位盲人钱丽丽（化名）无奈地向记者说道。钱丽丽说，由于一部分盲道一开始规划、建设的不完善，很多时候，盲道断头路、跳崖路，让她的出行变得步步惊心，有时候绕来绕去，走迷宫一样。
　　另一位盲人赵阿生（化名）也遭遇过盲道困境。他说，盲人由于失去了视觉，方向感无从获得，而盲道直条状凸起的砖块，成了最有效的感知途径。但在他过去的出行中，他曾在盲道上笔直走着走着，忽然就碰到了障碍物，用盲棍探后才发现是一辆电瓶车停在了盲道上。真的是一步一个坎，我碰到过盲道被车辆杂物占据的，也直接撞到树上过，后来才知道是有树直接种在了盲道上。类似的情况发生的多了，赵阿生现在很少独自出门。
　　记者在采访中发现，目前在城区湖中路、华宇路、港越路、鉴湖路、笛扬商圈附近，或多或少都存在着盲道建设不合理、盲道被占、障碍物过多等情况。在公园、小区附近，盲道被占用的情况也很突出。比如双川小区附近，多辆电瓶车停放在盲道上，让此处的盲道变成了忙道。而在一些镇街，盲道则是屈指可数。
　　公交进站不报家门盲人怕坐错车
　　我们在等公交车的时候，车子到站了不会报出几路车，有时候压根不知道该上哪辆。钱丽丽的感受，说出了很多盲人的心声。
　　目前，在柯桥的绝大部分公交站台站牌都没有设置盲文，这就要求盲人只能用耳朵听来感受到站的车辆。钱丽丽说，有的公交车只是播报公交进站，请注意安全等内容，具体的站台地点、公交线路等都没有，这让他们根本无法正确判断。我曾在金桥花园想坐88路到蓝天市心广场，结果却坐成了308路。
　　有时候到站的公交车比较多，如果我想坐的那辆停靠的稍微远点，我就会把握不准，只能一辆辆去问。盲人陈东（化名）说，他就曾因为问询车号而错过了本该乘坐的公交车。
　　即使上了公交车，很多盲人还是无法彻底放松，因为公交车到站语音提示轻、部分到站不报站等原因，他们中的很多人都出现过下错站的情况。
　　既然靠听容易坐错车，那么，对于盲人而言，是否可以使用手机来解决问题呢？柯桥区盲人协会主席赵晓明告诉记者，尽管现在视障人士可以依靠读屏软件读出很多手机软件，但他们中的一些人因为从小学习基础比较差或是年纪较大等原因，使用读屏软件并不容易。柯桥区的视障人士中，真正能使用手机的还不到10，所以靠手机上的公交软件坐车很难。赵晓明说。
　　不说话的红绿灯难穿行
　　红灯停、绿灯行是交通常识，但视障人士因为看不见，无法弄清车辆通行状况，常常在路口迟疑不前。于他们而言，马路上并没有设置盲道，要想安全通过红绿灯，只能听行人的脚步声。但如果周围声音嘈杂时，他们过马路可谓惊险重重。
　　上次跟着路人不小心闯了红灯，站在马路中间周围的车飞驰而过，真的是很害怕。我不是故意闯红灯，但在那种环境下，真的十分无助。好在后来有交警扶我过了马路。回忆起那次过马路经历，视障人士沈兴（化名）记忆深刻。
　　类似的例子还有很多。比如下雨天，他们需要一手撑伞、一手拿着盲棍，还要打起十二分精神听路人的脚步，但雨大了以后，难免会影响听到的声音。这种时候，对我们而言，不出去更为妥帖。另一位视障人士说。
　　不过，记者也在采访中发现，目前我区在大渡社区路口和笛扬路永辉超市附近的路口红绿灯处，都设置了盲人提示音。具体来说，当人行道的绿灯亮起时，相应的提示器便会嗒嗒嗒的响起，视障人士可以根据声音的不同来辨别红绿灯。但目前为止，类似的盲人红绿灯并没有在柯桥城区大范围推广。
　　同时，也有不少视障人士提出，当他们进出医院、商场等人流量较为密集的场所时，大部分的直达电梯并没有设置楼层提示音，导致他们无法准确进出楼层。
　　共同守护盲人出行安全
　　平心而论，帮不上盲的盲道，不报家门的公交车，沉默的红绿灯，因无障碍设施不完善导致视障人士出行受阻的问题并非个例，而是各城市间的共性问题。原因有很多方面。在记者的采访中，一些相关部门的工作人员表示，安装提示音的红绿灯、公交站台智能语音提示等，不同程度涉及到噪音扰民。
　　在家里、在社区里，一切都已经很完善了，但对我们而言，我们也希望多出去感受、接触这个社会。赵晓明坦言，每次从踏出家门的那一刻开始，对视障人士而言，都是一次大冒险。现在，柯桥区的无障碍社区建设得很完善，我们希望尽早在交通出行方面也能有类似的举措。
　　据悉，早在去年，我区就将无障碍社区建设列入十大民生实事工程，去年，已投资1500万元，改造15个社区。计划到2022年，全区所有社区实现无障碍建设全覆盖。
　　盲人的出行安全需要全社会共同守护。业内人士指出，对于政府机构来说，应加大对无障碍软硬件设施的投入，并加强对设施的维护、维修。另一方面，面对时常在媒体中出现的导盲犬被公共场所禁止入内等新闻，或是肆意占用盲道、损坏无障碍设施的现象，也从侧面反映了大众对视障人士的关爱还不够。那么，我们该怎么做？也许，生活在文明城市中的我们，对他们多一份关心关爱，多伸手扶他们过马路，举手之劳于他们而言可能是无价之宝。
　　全媒体记者梁玮文薛妙珏摄