马斯克八分钟损伤几百亿元，SpaceX首次着陆星舰后再次爆炸

　　最近几个小时，各大媒体争相报道了：2021年3月3日，美国东部时间凌晨，SpaceX成功将其SN10Starship原型机垂直放置八分钟后炸毁。这是SpaceX首次降落其Starship原型，即使它最终发生了爆炸。
　　根据官方视频显示：SpaceX火箭到达10公里（6。2英里高）后开始转身，随后沿预定轨道进行降落。原型垂直降落在着陆垫上，但随后可能是由于着陆脚的问题（SpaceX的尾部有着四片巨大的碳纤维着陆脚）。SpaceX火箭开始以一定角度发生倾斜。
　　现在要确切地说出事故原因，还为时过早。但原型机完全能够着陆，这是一个伟大的成功。是否预示：SpaceX是目前最有希望能最终进入火星的火箭？
　　NASASpaceflight提供的整个发射和着陆直播：
　　从官方视频中，我们看到：火箭与基地相连的碳纤维着陆脚并完全没有展开，火箭降落后压碎了装有甲烷的管道，最终导致甲烷泄漏发生爆炸。
　　之前的实验：将星舰原型机发射到约10公里（6。2英里）的高度，然后再次将其降落。这个实验最终在着陆板上发生爆炸。这次，原型机至少在最初的着陆板上成功降落，因此这也算是伟大的进步。
　　这是2021年3月3日，SpaceX在南德克萨斯州博卡奇卡（BocaChica）实验基地的着陆设施外进行的第二次发射实验；2021年3月3日的第一次尝试在最后一分钟因技术问题而被中止。
　　根据当地媒体ArsTechnica的报道：关于第一次实验中止的原因，埃隆马斯克（ElonMusk）解释说，一架车载计算机收到的数据表明：发动机产生的推力超出了预期。
　　关于为什么可以如此快速地启动第二次发射实验？埃隆马斯克（ElonMusk）同样做出了解释：可以在火箭飞行软件中对发动机产生的推力快速进行调整。
　　虽然先前的星舰原型机已经成功发射，但在着陆时，火箭爆炸了。所以这次，根据马斯克之前在新闻报道中的估计：星舰原型机有大约60的机会幸存下来。
　　为了大幅降低太空旅行的成本，SpaceX希望使火箭可重复使用，就像Falcon9模型一样，该模型已成功将货物和乘客都带到了国际空间站。
　　目前飞船回收方式主要有三种：垂直回收（SpaceX），伞降回收（嫦娥系列），滑翔回收（挑战者号）；垂直回收方式是未来火箭回收发展的方向：因为垂直回收对火箭落区的精度是最高的。而且不会存在砸坏火箭机身；伞降回收（嫦娥系列）往往需要打开保护气囊，或者提前布置软着陆。
　　在可重复使用的太空火箭技术上，SpaceX是目前世界上最先进的，一次性使用的太空飞船只是人类早期临时进行太空探索的简陋工具，如同家用汽车一样，可重复使用的太空飞船时代必将到来，那时将开启人类探索星空的大宇宙时代！