老公给我选的车

　　一车定情七夕购车指南回国后，我在老家出行不便，考虑到以后车是每家每户必不可少的，就索性提前定了辆秦PLUSDMi120km尊贵版。确认意向交了1000块的押金后，就在今年3月份又交了9000块，共计10000块的押金。比亚迪4s店在4月底给我们交的车。
　　从四月底开到现在，也将近4个月了，我就简单介绍下用车感受。
　　车型方面：
　　这款轿车，整体空间比不上SUV，但足够用了，乘客乘坐感舒适，但驾驶座椅略显不足，脖颈部处于架空状态，长时间开车，挺累脖子的。如果后期这方便能调整一下，那么在驾驶感这块将会有质的提升。
　　和正常轿车一样，车辆底盘低，若是只是在平坦的大道上行驶完全没问题。若是路况不好，比如前方有一道小坑，这时候还是乖乖缓慢行驶，速度块的话，会蹭到底盘（亲身体验）。
　　配置方面：
　　支持NFC手机触碰解锁、支持手机APP解锁（这个有点小尴尬，网络不好会打不开，还是带着钥匙保险）。高配有360全景透明影像，方便新手在停车及过闹市区时使用。中央有一个大iPad，方便乘坐人员娱乐，还有自动泊车等，车辆整体操作起来很方便，对于新手很友好。
　　能耗方面：
　　这个是最能拿的出手吹嘘的。平时在市区使用，用纯电模式就可以了，既环保又经济。在市区去充电停车场，充电1。3元度左右，停车三个小时以内免费。百公里十几度电，平均每公里就是一两毛钱。家里车库装了充电桩后，出行消费就又节省了不少。
　　混动模式也是很给力的，官方给的标准是百公里消耗3。8度电。提完车上完牌照后，我们就一行5人（4个大人1个宝宝），去距离老家500来公里的姑姑家游玩。充满电加满油，到达目的后，油剩50，电余25。油耗达到5。4升每百公里。官方给的数据与实际使用得来的数据有出入，这点很正常，总体来说，对比普通燃油车，这款车还是属于实惠型的。
　　车辆攀爬方面：
　　在姑姑家时，我们去太行山大峡谷游玩，从山脚开到山顶，一直到最顶端的农家小院，这辆车没有掉链子。在遇到将近40度的斜坡时，我还挺担心车载着人爬不上去，结果它还挺给力，与燃油车比一点也没拖后腿。
　　车辆在下山过程中，老弟告诉我：姐，车自己在充电。这是很正常的现象，车辆下山过程中，多余的动能可以自动发电。
　　这辆车，除了以上这些方面，其他的感觉不明显，属于正常发挥吧。我们买它的动机就是这款车现在可以上绿牌，不限号；另一方面就是油耗低：若只是一个人开高速，时速在90公里左右时，百公里油耗3。8L是可实现的。
　　若大家需要买车时的建议，可私信我，这次买车摸索的挺透彻的。哈哈哈
　　最后，祝每一位车主都能够平安顺遂、一路顺风！〔666〕〔666〕〔666〕〔666〕