为什么美国在修公路的时候会将轮胎埋进去? 公路对于交通来说有着非常重要的作用,现在在公路上行驶的交通工具是非常多的,各种车辆其中不乏大吨位货车,现在高三公路及国道特别发达,人们往往就会选择开车出门,这样就大大的节省了在路上的时间,可是如果是道路不平整的话,那么当人们驾车行驶在上面的时候,就会感到强烈的颠簸感,而且这样的路面对一些交通工具的使用寿命也会造成一定的影响,而随着人类社会的不断发展。公路里程的不断增多,随之而来的就是人们的修路技术也在不断的增长。 成片的轮胎垃圾 由于美国的工业发达,汽车行业也越来越强,轮胎是在各种车辆必备的橡胶制品。随着人们生活水平越高越好,大家换汽车的频率也越来越高,报废破旧的轮胎就越来越多,美国就出现了一种新型垃圾轮胎垃圾。 被美国扔在海底的轮胎垃圾 一般情况下处理这些垃圾有三种办法:第一是焚烧,但是由于是橡胶制品,这种东西无法完全燃烧,而且燃烧过程中会造成严重的空气污染,燃烧后的残留还要进行二次处理,特别费事,这个方法看来不是最优。第二是,丢入海洋,正所谓眼不见心不烦,让这些轮胎沉入海底,这个方法美国还真的实施了,但是这些轮胎由于长期浸泡在海水中,开始释放大量有毒物质,造成海底大片海洋生物死亡,给海洋环境造成特别大的影响,鱼类和珊瑚礁根本无法生存。第三种是,当作洋垃圾卖给不发达国家,进行翻新处理重新流入市场,这样做对于汽车的安全性又不能保障,这个方法也不是最好的。并且现在很多国家也是明令禁止不能进口洋垃圾,美国的这条路也基本断绝。 由于海底环境遭到破坏,美国打捞轮胎 美国多次尝试这些不靠谱的处理方法后,一位美国的土木工程教授塞缪尔。贝纳佐率先带领团队研究,想出的新办法,就是用轮胎修路,具体是怎么做的呢?其实就是用废弃轮胎作为路基的骨架,把轮胎的胎壁切割掉,只保留胎面,然而按蜂窝状铺在路基上,在其中填充石料,然后再在上面浇筑沥青。那么这种路有什么好处呢?1、建设成本更低,使用废弃轮胎铺路大大降低了建设成本,因为废弃轮胎本身就是不值钱,加入废弃轮胎减少了沥青和石块的使用量,铺设公路消耗的材料减少了50。 简单的将轮胎放到路基上,在上面铺设沥青 2、承载力更好,维护成本更低,根据数据显示,这种公路的承载力大约是常规道路的2倍,每平方米承受150吨的载荷,而且公路塌陷、路面龟裂的情况大大减少,根据美国轮胎协会发布的报告,铺设这种路,让道路的维护成本降低了75。3、废物利用,减少污染要是用美国的土办法来处理这些橡胶垃圾,那恐怕环境就要遭殃,或者不知道美国又会出什么幺蛾子。这样一来一举多得。 为什么中国并没有效仿这样的修路方式呢,我们的轮胎垃圾又是怎么处理的? 其实中国在早就已经用了这个方法,只不过与美国的不同,美国是直接将轮胎铺设在路基上在浇筑水泥等,而我国的方法更科学更高效,我国是将废旧轮胎粉碎后,按照按照一定比例在高温环境下与沥青充分融合。在用这种融合材料进行铺路,这样的材料进行修路,一下使公路使用寿命延长2倍,并且减少公路维护得成本,并且还能有效的解决轮胎垃圾的问题。 中国公路 2016年通车的鹤大高速,就是采用了橡胶沥青铺设,只是我们相对于美国人简单粗暴的把轮胎铺设在路面上,要更加高级,鹤大高速是将沿途的硅藻土、火山灰加工后,用作底基层和基层,将废弃轮胎加工成橡胶粉SBS复合改性沥青,铺设在上下层路面,基本上10年之内都不会出问题。 小伙伴们你们说中国的方法是不是比美国要好多了,欢迎在评论区留言!