美国最适合步行的50个城市

　　城市的步行便利性给人行道带来了很多好处。一方面，居民能够得到更多的锻炼，增强身心健康。此外，适宜步行的城市更有可能在艺术和公民参与领域拥有更强大的影响力。为了让它变得更好，2019年的研究表明，在适合步行的城市长大的孩子长大后收入更高。
　　但在美国的大部分地区，没有汽车几乎不可能四处走动。人们必须开车去上学或上班、跑腿或拜访朋友因为通常这些目的地中至少有一个距离太远，或者道路没有安全的人行道。然而，在一些主要城市，步行更为可行。人们可以穿过公园去朋友的公寓，在慢跑回家的路上买牛奶，或者漫步几个街区去24小时餐厅吃饭。这些城市的密度和基础设施足以为居民提供更健康的出行方式。
　　但在全国所有城市中，哪些城市最适合步行？我们使用从2020WalkScore工具中提取的数据为您提供此列表中的前50名。
　　这些步行分数是根据从普通家庭到城市附近便利设施的步行距离（步行最多30分钟）计算得出的，同时还考虑了基于人口密度和道路状况的行人友好度指标。排名包括纽约市、洛杉矶和芝加哥等明显地点，但您还会发现一些令人惊讶的、被忽视的城市，例如爱荷华州的得梅因和佛罗里达州的坦帕。继续阅读以了解您的城市在列表中的排名，以及该城市的步行得分和其中排名最高的社区。
　　50。德克萨斯州欧文
　　步行得分：43。8
　　人口：216，290
　　到2017年，欧文已经失去了主要的体育地标，需要一种新的方式来吸引该地区的居民和游客。得益于蓬勃发展的企业文化，该市决定创造更多适合步行的口袋。现在，三个街区是步行可达性的中心：普利茅斯公园、普利茅斯公园北和Espanita。
　　49。爱荷华州得梅因
　　步行得分：44。9
　　人口：203，433
　　当得梅因决定在2019年更新其分区规范时，该市从芝加哥聘请了顾问，他们花了19个月的时间研究如何使这座城市更适合步行。虽然这座城市仍然相当依赖汽车，但卡彭特、谢尔曼山和德雷克公园的居民享受了得梅因其他地区的步行可达性。
　　48。加利福尼亚州弗雷斯诺
　　步行得分：44。9
　　人口：494，665
　　弗雷斯诺的文化艺术区、小意大利和洛厄尔的居民享有与这座依赖汽车的城市其他地区相同的步行便利性。东北侧的新住宅开发项目为生活、工作和娱乐提供了2，500英亩的空间所有这些空间都适合步行购物和娱乐。
　　47。弗吉尼亚州诺福克
　　步行得分：45。0
　　人口：242，803
　　如果您住在诺福克市中心、高地公园或ODU村，您可以在五分钟的步行路程内享受接近十几家餐厅的便利。开发商也试图将其带到其他社区，例如诺福克的历史铁路区，一个曾经是工业区，现在随着公寓和商业而蓬勃发展。
　　46。俄亥俄州托莱多
　　步行得分：45。3
　　人口：287，208
　　尽管托莱多平均只有一家离任何家步行5分钟以内的餐厅，但市中心和沃伦谢尔曼街区的步行适宜性得分分别为80和75。托莱多（Toledo）还跻身人们负担得起的海滨生活城市的前25名因此，即使您在附近找不到一流的餐厅，也可以前往湖边。
　　45。加利福尼亚州萨克拉门托
　　步行得分：45。3
　　人口：466，488
　　整个萨克拉门托都在努力解决步行的问题以及步行的安全性2016年，萨克拉门托的儿童（14岁及以下）在城市步行时被汽车撞死的比率最高；甚至还有一个名为WALKSacramento的非营利组织，致力于保护行人的安全。在萨克拉门托的所有街区中，市中心、中城和北橡树公园被评为最适合步行的街区。
　　44。德克萨斯州达拉斯
　　步行得分：46。0
　　人口：1，197，816
　　即使有像市中心、橡树草坪和亨德森这样适合步行的街区，达拉斯居民也普遍认为这座城市是不适合步行的。直到冠状病毒来袭，也就是说。马克兰斯特为达拉斯晨报撰文说，当病毒开始肆虐时，人们成群结队地走上街头如果这座城市应该解决一些问题，比如增加自行车道或拆除一段高速公路。希望这种势头继续下去。
　　43。内布拉斯加州奥马哈
　　步行得分：46。8
　　人口：408，958
　　奥马哈的居民将开始受益于在旧市场、市场西和公园东等最交通便利的社区之外的更多步行便利性。越来越多的居民开始不开车，这可能会增加整个城市的公交车流量。开发商正在寻求振兴奥马哈北部北24街等以前破败的地区。
　　42。亚特兰大
　　步行得分：47。8
　　人口：420，003
　　亚特兰大可能有像MARTA和公共汽车这样的公共交通工具，以及相当数量的自行车道，但这座城市仍然缺乏步行能力。总体而言，居民步行五分钟内可以到达大约5家餐厅，但对于乔治亚州立大学、桃树中心和巴克海特村等步行者更友好的社区，这个数字在五分钟内飙升至约20家。
　　41。休斯顿
　　步行得分：47。9
　　人口：2，099，451
　　在NeartownMontrose、Midtown和GreenwayUpperKirby，居民可能已经享受了休斯顿的步行优势。步行五分钟内有八家餐厅。休斯顿市议会正在制定政策变化，专门设计使城市更密集、更适宜步行。
　　40。加利福尼亚州弗里蒙特
　　步行得分：48。3
　　人口：214，089
　　弗里蒙特在2019年9月被评为美国第二适合退休人员的城市。天气晴朗，犯罪率低，如果您住在欧文顿、森特维尔或孙代尔，您可以步行完成大部分工作，附近还有许多餐馆。
　　39。威斯康星州麦迪逊
　　步行得分：48。3
　　人口：233，209
　　麦迪逊不仅仅是一个拥有适合步行的街区的城市，例如市中心（戴恩县农贸市场的所在地，该国最大的农贸市场之一）、格林布什和州立兰登；它也被列为美国前10名的城市之一。总体来说住。这不是一个大城市，但由于威斯康星大学、充足的科技校园和经济适用房，到处都是步行的人。
　　38。内华达州天堂
　　步行得分：48。4
　　人口：223，167
　　如果您去过许多人认为是拉斯维加斯市中心的地方，那么您就去过天堂；这个小镇实际上拥有臭名昭著的拉斯维加斯大道它也是天堂最适合步行的街区之一，还有天堂棕榈树和西尔维拉多牧场。您可能仍然需要一辆车，但这些街区附近的景点数量众多，吸引了希望快速获得娱乐和美食的新居民。
　　37。华盛顿州斯波坎
　　步行得分：48。6
　　人口：208，916
　　斯波坎开发商在2008年制定了振兴城市的计划，并推动了公共交通和房地产投资。现在，斯波坎的三个街区已经发展成为适合步行的目的地：河滨、艾默生加菲尔德和克里夫坎农。并且有一项新计划将这种步行能力传播到整个市中心，该计划还将解决骑自行车者和步行者的危险十字路口问题。
　　36。加利福尼亚州圣何塞
　　步行得分：49。0
　　人口：945，942
　　在冠状病毒导致的就地庇护令期间，圣何塞一直在制定一些大计划事实上，其中至少有五个计划是为了帮助振兴这座城市。目标是让它更适合步行，尤其是在米尔皮塔斯、坎贝尔和山景城社区，同时也增加了居民可用的绿地空间。
　　35。佛罗里达州坦帕
　　步行得分：49。4
　　人口：335，709
　　从历史上看，坦帕一直在为缺乏步行性而苦苦挣扎，导致行人死亡人数居高不下。在零伤亡愿景计划，旨在把历史的城市背后，努力使更多的社区，除了前三名住宅区坦帕，快递市Oscawana和北海德公园的步行游览。
　　34。辛辛那提
　　步行得分：49。8
　　人口：296，943
　　辛辛那提的一些街区，如适合步行的OvertheRhine，得益于2018年的分区豁免，通过移除所需的停车位，使它们变得更加适合步行。现在，该市更加重视确保行人安全，同时利用步行性，并通过不断实施新街道改善的计划。
　　33。圣地亚哥
　　步行得分：51。3
　　人口：1，307，402
　　圣地亚哥的Gaslamp、小意大利和海港景观街区被认为是步行者的天堂，这要归功于步行不远的所有便利设施。市政府官员现在希望将这种感觉带到市中心社区，计划实施六个绿树成荫的长廊，在为人口增加做准备的同时，提供充足的绿色和步行空间。
　　32。弗吉尼亚州里士满
　　步行得分：52。2
　　人口：204，214
　　尽管似乎需要很长时间，但里士满正在努力打造一个更适合步行的城市反映其门罗区、杰克逊区和卡里敦社区部分受到冠状病毒的刺激。大流行来袭后，居民开始更多地骑自行车和步行，里士满的官员让居住在那里的人们更容易申请开放街道计划。
　　31。底特律
　　步行得分：53。2
　　人口：713，777
　　底特律最适合步行的街区是市中心、大学和中央，这并非偶然。自2010年以来，该市大力增加整个城市扩张中的步行空间数量，在10年内增加的数量超过该国任何其他城市。
　　30。加利福尼亚州阿纳海姆
　　步行得分：54。8
　　人口：336，265
　　忘记迪斯尼乐园吧：如果您想看看真正的阿纳海姆，可以前往该市适合步行的街区之一，如北欧几里得、阿纳海姆度假村（远离公园）和殖民地。殖民地街区是该市第一个历史街区，整个城市在减轻压力方面位居美国榜首部分原因在于它的步行便利性。
　　29。新奥尔良
　　步行得分：58。9
　　人口：343，829
　　法国区和邻近街区Marigny和中央商务区是新奥尔良最紧凑的地区，也是最适合步行的地区。市政府官员正试图通过一项艺术倡议来推动这一势头，赞助可相互步行的壁画。
　　28。克利夫兰
　　步行得分：59。5
　　人口：396，815
　　克利夫兰的市中心、俄亥俄城和大学社区受益于最适合步行的地区，附近有许多餐厅和娱乐场所。名单上的下一个街区？可能是底特律海岸，市政府官员正在那里试点一项计划，旨在通过改变分区规则来设计更适合步行的街区。
　　27。明尼苏达州圣保罗
　　步行得分：59。8
　　人口：285，068
　　圣保罗不仅是一座适宜步行的城市，还是美国最环保的城市。虽然人们为了步行和公共交通（主要在市中心、南弗罗格敦和国会大厦附近）而避免使用私家车，但他们正在将这种环保精神带入他们的家中，在该国每人扔掉的垃圾量最少。
　　26。丹佛
　　步行得分：61。0
　　人口：600，158
　　部分归功于2019年一项名为FootTrafficAhead的努力，丹佛在步行城市的排名中稳步上升，尤其是市中心、国会山和五点等社区，那里的食物、娱乐和公共交通都在附近。据该市的开发商称，持续增长与不断增长的混合用途项目有很大关系。
　　25。密尔沃基
　　步行得分：62。7
　　人口：594，833
　　得益于TheHop（密尔沃基的有轨电车）和重修道路等较新的基础设施发展，密尔沃基在去年能够吸引更多的重大活动和人群。现在，该市安装了新的方向标志，将游客指向景点除了已经非常适合步行的朱诺镇、下东区和洋基山社区之外，这还将为市中心带来更多的步行便利性。
　　24。匹兹堡
　　步行得分：62。9
　　人口：305，704
　　匹兹堡的步行街区，如市中心、奥克兰中央区和友谊区，只会越来越受欢迎60的优质居民支付租金只是为了住在这些地区。这座城市在这些适合步行的街区的吸收率方面排名最高，这意味着在这些街区签订租约的人数比其他任何城市都要多。
　　23。火奴鲁鲁
　　步行得分：64。6
　　人口：337，256
　　对于檀香山来说，成为一个更适合步行的城市是一种平衡行为。与打造更便利区域的想法相比，该市选择拆除45条人行横道。不过，这是有充分理由的那些人行横道对行人来说很危险，而且很少使用；拆除它们会鼓励使用更安全的街区，例如最适合步行的街区：市中心、阿拉莫阿纳卡卡科和麦卡利莫利利。
　　22。巴尔的摩
　　步行得分：64。8
　　人口：620，961
　　虽然巴尔的摩在市中心、弗农山和巴尔的摩马里兰大学拥有三个非常适合步行的街区，公共交通便利，但这座城市总体上在公共交通方面存在困难。不过，他们正在努力修复它。今年1月，巴尔的摩市议员瑞安多尔西（RyanDorsey）发布了一项计划更准确地说是一份提示或想法清单旨在使城市周围的公共交通更加安全和公平。
　　21。纽约州罗切斯特
　　步行得分：64。9
　　人口：210，565
　　在PearlMeigsMonroe、中央商务区和Swillburg街区之外，由于公共交通和自行车道有限，罗切斯特并不完全适合步行者。不过，该市正试图改变这种状况，开发了诸如环路上的夏洛特广场之类的开发项目，这是围绕1950年代内环路高速公路的整体住宅改造项目的一部分。
　　20。圣路易斯
　　步行得分：65。5
　　人口：319，294
　　由于绿地、基础设施和步行便利性（部分归功于市中心、本顿公园西和Soulard等社区），圣路易斯正式成为Curbed建议搬到的城市前10名。尽管人口似乎在减少，但科技机会比比皆是，更多的社区不断得到振兴，房价相对较低。
　　19。加利福尼亚州圣安娜
　　步行得分：66。3
　　人口：324，528
　　WalkScore联合创始人马特勒纳（MattLerner）表示，圣安娜及其适合步行的街区（例如市中心、威拉德和东区）之所以采用这种方式是有非常特殊的原因的。那个时代的城市通常更适合步行，因为市区在汽车交通成为主要出行方式之前就已经发展起来了。
　　18。俄勒冈州波特兰
　　步行得分：66。6
　　人口：583，776
　　就在五年前，波特兰还饱受步行不便的困扰。但多亏了珍珠、旧城区唐人街和市中心等地的新社区和新公寓楼，这已经成为过去。现在，在意想不到的地方出现了整个可步行的社区比如桥下的楼梯间区。
　　17。纽约州布法罗
　　步行得分：67。5
　　人口：261，310
　　尽管布法罗在这份名单上的排名相当高，尤其是由于艾伦、格兰特费里和中央商务区等步行性得分较高的社区，居民仍然希望看到更多。例如，市中心提供了一个通过摆脱多余的停车场和建造更多住宅单元来做得更好的机会。
　　16。洛杉矶
　　步行得分：68。2
　　人口：3，792，621
　　旧世界城市为他们做的主要事情之一是禁止汽车的步行步行区。尽管由于轻轨和重新开发，洛杉矶拥有非常适合步行的街区（如麦克阿瑟公园、好莱坞中央和市中心），但一些居民要求更多要求该市15个地区中的每一个都设有步行区。
　　15。佛罗里达州海厄利亚
　　步行得分：68。7
　　人口：224，669
　　海厄利亚不仅是迈阿密最适合步行的郊区之一，也是最实惠的郊区之一。公共交通有点缺乏，但附近的特洛伊公园、粗面粉城和帕尔梅托I75工业中心弥补了这一点，步行可快速到达餐厅和娱乐场所。这座城市也在不断尝试通过新区来扩大其步行的便利性。
　　14。弗吉尼亚州阿灵顿
　　步行得分：69。2
　　人口：207，627
　　大约30年前，阿灵顿率先在弗吉尼亚州进行郊区再开发，在地铁系统周围创建了适合步行的城区。现在，这种势头已将阿灵顿（及其最适合步行的克拉伦登法院、鲍尔斯顿弗吉尼亚广场和里昂村）推向最适合步行的城市当亚马逊进驻时，我们可以期待这种情况会持续下去。
　　13。明尼阿波利斯
　　步行得分：70。5
　　人口：382，578
　　由于去年CDC的资助，一名明尼阿波利斯妇女承担了一项任务，将步行范围扩大到该市最适宜步行的林湖、西区和洛瑞希尔东区以外的社区。虽然中心城区拥有充足的公共交通设施和出色的自行车停放能力，但其他社区没有必要的安全措施或无法使用这些空间。WalkableCommunityWorkshops希望通过试点项目改变这种状况。
　　12。加利福尼亚长滩
　　步行得分：72。4
　　人口：462，257
　　长滩的好处之一是公共交通可以直接带你进入洛杉矶所以如果你想住在城外但又适合步行的地方，长滩是一个不错的选择，特别是在富兰克林学校，圣玛丽，和市中心街区。自2016年以来，长滩一直保持在最适宜步行的城市名单上，这要归功于对建筑物修复的新开发项目和激励措施。
　　11。加利福尼亚州奥克兰
　　步行得分：73。8
　　人口：390，724
　　奥克兰最适合步行的街区（市中心、韩国城北门和Temescal）除了手头有许多美食和娱乐选择外，还享有充足的公共交通和骑自行车的能力。从长远来看，冠状病毒使其更加适合步行，新指定的慢速街道让城市中的每个人都可以同样地进入热门景点。
　　10。西雅图
　　步行得分：74。0
　　人口：608，660
　　得益于对开放公共空间和步行性的积极推动，西雅图及其市中心、国际区和贝尔敦这三个最适宜步行的街区继续受益于公共交通和自行车空间。不过，这可能很艰难；这座城市有很多丘陵，而且经常是恶劣的天气，这使得步行变得很困难。
　　9。华盛顿特区
　　步行得分：75。9
　　人口：601，723
　　华盛顿特区的一些分析师担心城市的步行性会带来过高的成本。UStreet、DupontCircle和MountVernonSquare等非常适合步行的街区，随着公共交通和无障碍娱乐设施的增加，生活成本急剧增加。截至2016年，只有2的DC是真正适合步行的，令人担忧的是，随着它的扩展，社区将更加高档化。
　　8。芝加哥
　　步行得分：77。4
　　人口：2，695，598
　　尽管大多数游客涌向芝加哥市中心，但它在该市最适合步行的街区中排名第六。对于前三名，您必须向北和向西走，到达东乌克兰村、近北侧和西环路。但是，由于芝加哥市对芝加哥人行道及其缺陷进行编目的一项新举措，其他社区正在迅速崛起。
　　7。迈阿密
　　步行得分：77。6
　　人口：399，457
　　迈阿密及其最适合步行的街区市中心、温伍德埃奇沃特和小哈瓦那受益于真正了解它的市长。每个月，主要道路都会关闭，只对骑自行车的人和步行者开放。这是有道理的，因为步行一直是这座城市的首要任务。
　　6。新泽西州纽瓦克
　　步行得分：78。8
　　人口：277，140
　　在新泽西州的大城市，只有18的居民居住在他们需要去的地方的步行范围内。幸运的是，纽瓦克是步行性极佳的城市之一尤其是在纽瓦克中央商务区、NorthIronbound和大学高地社区因为它是一个古老的市中心，官员们不断致力于增加人流量的项目。
　　5。费城
　　步行得分：78。8
　　人口：1，526，006
　　费城成立于1682年早在汽车成为一种选择之前。部分归功于这一点和公共交通，这座城市继续发展成为一个适合步行的天堂。例如，前三名适宜步行的街区，CenterCityWest、RittenhouseSquare和AvenueoftheArtsSouth，在适宜步行、公共交通和骑自行车方面的得分接近100。
　　4。波士顿
　　步行得分：82。0
　　人口：617，594
　　波士顿拥有全国第一个地铁系统在灯塔山、北端和湾村等紧密相连的社区中，明显推动其成为适合步行的城市。然而，随之而来的缺点是成本更高。在波士顿非常适合步行的地区，房价上涨了29，是全国最高的。
　　3。新泽西州泽西市
　　步行得分：86。8
　　人口：247，597
　　凭借出色的公共交通和自行车基础设施，难怪泽西城在这份名单上名列前茅。在历史悠久的市中心，最适合步行的街区，居民步行5分钟即可到达20多家餐厅和酒吧。在JournalSquare是14点而且你也不需要汽车来跑腿。
　　2。旧金山
　　步行得分：87。4
　　人口：805，235
　　如果你负担得起，住在旧金山甚至不需要汽车，这要归功于有轨电车、BART和多种其他公共交通选择。排名前两位的街区唐人街和田德隆在步行可达性方面的排名均为100，一个全新的低碳街区也以步行为重点。准备好爬山吧！
　　1。纽约市
　　步行得分：88。3
　　人口：8，175，133
　　纽约市及其三个最适合步行的街区小意大利、鲍里和熨斗区受益于大量的公共交通设施，无论是地铁、公共汽车还是地铁站，步行几分钟即可到达另外一个选项。还有充足的共享单车和自行车道。事实上，这座城市非常适合步行，以至于许多居民没有驾驶执照或汽车。