二级建造师公路实务考前补充专业知识点之一

　　1、二级及二级以上公路施工过程中必须进行沉降和水平位移观测。施工期间宜按路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于1015mm、坡脚水平位移速率每昼夜不大于5mm控制路堤稳定沉降稳定后进行。沉降稳定的标准应采用双标准控制，即推算的工后沉降应小于设计容许值，同时连续2个月观测每月沉降不超过5mm。
　　2、重铺再生法一般有两种工艺方法：
　　方法一：加热旧料再生（翻松、添加再生剂、搅拌等）摊铺整形压入碎石工艺。
　　方法二：加热旧料再生（翻松、添加再生剂、搅拌等）摊铺整形罩新面工艺。
　　3、掌握大体积混凝土施工：
　　（1）采用降低水化热和和凝结时间长的水泥。
　　（2）粗集料宜采用连续级配
　　（3）细集料宜选用中砂。
　　（4）外加剂宜采用缓凝剂、减水剂。
　　（5）掺和料宜采用粉煤灰、矿渣粉等。
　　（6）进行配合比设计时，在保证混凝土强度、和易性及坍落度要求的前提下，宜采取改善粗集料级配、提高掺合料和粗集料的含量、降低水胶比等措施，减少单方混凝土的水泥用量
　　（7）大体积混凝土按60d龄期的抗压强度控制。
　　（8）大体积混凝土的浇筑在一天中气温较低进行。
　　（9）大体积混凝土可分层、分块浇筑。
　　（10）大体积混凝土应优选矿渣水泥、粉煤灰水泥等低水化热水泥。
　　4、移动模架施工要点：
　　（1）从悬臂端开始向已浇梁段推进浇筑，末孔宜从一联中最后一个墩位处向已浇梁段推进浇筑，最终与已浇梁段接合；梁体混凝土在横桥向应对称浇筑。
　　（2）一孔梁的混凝土浇筑施工完成后，内模中的侧向模板应在混凝土抗压强度达到2。5pa后，顶面模板应在混凝土抗压强度达到设计强度的75后，方可拆除；外模架应在梁体建立预应力后方可卸落。
　　（3）模架在移动过孔时的抗倾覆稳定系数应不小于1。5。
　　5、遇到下列情况之一时，也应提出预警并分级管理。
　　（1）支护结构出现开裂，实行级管理；
　　（2）地表出现开裂、坍塌，实行级管理；
　　（3）渗水压力或水流量突然增大，实行级管理；
　　（4）水体颜色或悬着物发生变化，实行级管理。
　　6、二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行：
　　（1）隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降；
　　（2）隧道位移相对值已达到相对位移量的90以上。
　　7、光面爆破是指爆破后断面轮廓整齐，超挖和欠挖符合规定要求的爆破，其主要标准是：
　　开挖轮廓成形规则，岩面平整。
　　岩面上保存50以上孔痕，且无明显的爆破裂缝
　　爆破后围岩壁上无危石软弱围岩隧道开挖掌子面至二次衬砌之间应设置逃生通道，随开挖进尺不断前移，逃生通道距离开挖掌子面不得大于20m。逃生通道的刚度、强度及抗冲击能力应满足安全要求，逃生通道内径不宜小于0。8m。