战车上独木桥，左右车轮误差不超3厘米

　　文丨沈晔、仲海龙、廖梓伶
　　图丨齐永辉、姜焕斌
　　一辆辆轮距2。95米宽的战车
　　安全平稳开上3。1米宽的悬空平板
　　同时战车两轮距平板误差不大于3厘米
　　如同过独木桥
　　这样的驾驶技术
　　就问你服不服
　　定位精度分毫不差。
　　近日，东部战区陆军海防某旅火力分队
　　远赴西北大漠组织实弹实兵演练
　　提高跨区作战能力
　　下达行军命令。
　　星夜出发。
　　铁路输送
　　是作战人员和装备
　　快速机动至作战地域的重要方式
　　装载速度的快慢与否
　　直接影响到部队作战进程
　　沿着中心线，前进。
　　快速编组。
　　有了真功夫，敢玩绝技活
　　在装载上平板的过程中
　　虽然战车车轮始终紧贴平板边缘
　　但在驾驶员的精准操控下
　　依旧时刻保持在安全距离之内
　　同时依据地面指挥员的指令
　　不断对车身位置进行微调
　　凭借过硬的驾驶技术和心理素质
　　一辆辆战车最终分毫不差
　　成功开到平板之上
　　指挥员指挥战车上平板。
　　战车装载过程中，
　　要求驾驶员必须全神贯注，
　　同时还需要和地面指挥员默契配合，
　　达到‘人车合一’的状态，
　　稍有不慎，后果不堪设想！
　　装载现场，驾驶员黄香友这样说道
　　车辆沿着钢管和绳子的位置开进平板。
　　该分队领导介绍
　　为完成好此次千里机动
　　他们通过新老互助的方式
　　练指挥、练定位、练加固
　　对引导定位、车辆装（卸）载
　　捆绑加固等课目进行综合训练
　　确保每名官兵清楚流程环节
　　掌握动作要领
　　出发前进行安全教育。
　　进行车辆定位训练。
　　冒雨进行加固训练。
　　模拟捆绑加固一个过程训练。
　　车辆定位看似简单
　　却很考验驾驶员的技术
　　不仅需要驾驶员操作技术娴熟
　　同时也是对驾驶员心理素质的考验
　　车辆行进过程中
　　驾驶员必须时刻注意指挥员手势
　　随时修正方向，防止车辆出现偏移
　　引导车辆前进。
　　指挥驾驶密切配合。
　　做好标记便于检查。
　　在定位停放进行的同时
　　平板场的另一边
　　车辆加固任务也紧张展开
　　装载加固既是体力活也是技术活
　　加固过程中
　　官兵要合理规划加固器材使用位置
　　使车辆和装备在平板上
　　各点位受力均匀
　　确保车辆在运输途中
　　不发生移动、倾覆等事故
　　齐心协力进行捆绑。
　　不怕脏不怕累。
　　所有车辆和装备装载完成后
　　军地联合检查组对装载情况
　　逐一进行认真细致检查
　　确保每一次定位都准确无误
　　每一次捆绑都坚实可靠
　　整个机动过程都安全顺利
　　认真细致进行检查。
　　不放过每一处细节。
　　进行联合检查。
　　此次铁路装载
　　检验了部队远距离机动能力
　　随着火车汽笛声响起驶出站台
　　属于他们的战斗才刚刚开始
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　　监制张春晖
　　编审徐承华、谷任红
　　主编陆雄飞
　　实习编辑李家鹏
　　刊期：2659期