不光空军坠机，陆军也坠机，印度又有直升机坠毁，被退役将官痛批

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　　虽然航空器失事并不是少见的事情，但对于印度而言，航空器失事绝对是非常常见的事情。不过本月印度再次发生的一起坠机事件并不是空军的战斗机，而是陆军的直升机。本月21日，印度陆军宣布一架猎豹直升机失事。这架猎豹直升机隶属于印度陆军第662陆航中队第9侦察观测分队。当天该机完成训练后返回基地，在半途遭遇恶劣天气和大雾，最后坠毁于丛林之中。机上共有两名飞行员，库玛少校和拉吉普特少校，两人皆已殉职。这已经是印度陆军今年的第三起坠机事故，而上一起就在上个月。8月3日，印度陆军第254陆航中队的一架楼陀罗武装直升机在进行超低空飞行训练时坠毁，两名飞行员巴斯中校和约希上尉双双殉职。
　　和其他武器装备一样，印度三大军种的直升机五花八门，绝对是万国牌的典型代表。而且各个军种还争夺各型直升机的使用权。比如空军一直把持着重型直升机的使用权，包括引进的先进的阿帕奇，支奴干等等。因此，印度陆军只能使用一些轻型直升机，就是猎豹一类的轻型直升机。印度陆军退役少将，资深飞行员普拉宾就表示，这种直升机1980年法国就把它送进博物馆了，40年后印度陆军还在使用，岂有不摔之理。
　　对此，印度陆军也是有苦说不出。从外观来看，猎豹直升机就像一个光光的骨架，连发动机都是外露的。但正是由于机体轻，它可以飞上非常高的高原，所以印度一直不愿意放弃使用。因为在很多高海拔地区，印度没有修建道路，猎豹直升机可能是唯一最快速的交通工具。但这个直升机实在太小了，所以一般只能运几个人，货物只能运一点重量不大的散货，就别指望它能够做什么大的后勤运输了。印度也一直没有找到合适的替代机型，所以也就只能硬着头皮用下去。普拉宾透露，印度陆军直升机事故多不光是因为设备老旧，飞行员自身也是很重要的原因。很多老资历的飞行员却反而会忽视飞行安全，做出违规飞行动作。
　　印度的直升机国产之路也同样不顺利。从80年代，印度就引进了德国MBB公司的轻型直升机技术，用于制造印度国产的ALH北极星直升机。但几十年过去了，印度斯坦公司的产能依然严重不足。虽然陆海空军下达了300架的大单，但到目前为止总产能不过小几十架。印度甚至已经考虑直接增购俄罗斯的卡226直升机来作为补充。直升机其实是一种非常复杂的飞行器，研发制造难度可不比固定翼飞机差。即便是中国，直升机的发展之路也是经过了漫长的时间。时至今日，中国已经在中型直升机，武装直升机领域斩获颇丰，但在重型直升机领域还存在空白。印度想要在这个领域赶上又谈何容易。（军务鱼）