美军C20更值得期待

　　在大规模的人员应急撤离中，运输机有着不可替代的地位。最近一次是8月15日，美军从喀布尔机场的撤退计划。
　　美国空中机动司令部在最早的报道中表示，一架C17环球霸王III型运输机在哈米德卡尔扎伊国际机场搭载了640人。现在美军又更新了数据，当时统计的只是成年人的数字，还有183名儿童。全部加起来的话，人数达到惊人的823人，这也创下了C17有史以来的最大疏散纪录。
　　美国空中机动司令部在社交媒体上表示：更正，C17环球霸王III在2021年8月15日从哈米德卡尔扎伊国际机场安全运送了823名阿富汗公民。这是这架飞机（C17）的记录。最初统计的640人中只包括了成年人。飞机上还有183名儿童。
　　C17起飞时燃油负荷较轻，这将有助于其实现如此重的起飞重量。美军加油机在它起飞后，用空中加油机进行加油。
　　一架飞机塞进去800多人，这个数字看似很疯狂，但是考虑到当时情况紧迫的程度，而且C17货舱内部被清空，很多人拥挤在一起。
　　航空管制员询问C17的飞行员：好吧，你觉得你的飞机上有多少人？
　　在混乱之中，飞行员不可能一一清点货舱中的人数，于是便随口答道：大约800人。
　　管制员回复：你的飞机上有800人？天哪。干得好！
　　我们从上述对话中能了解到，C17的机组成员也没来得及清查舱内到底带了多少人。当时，塔利班以闪电般的速度占领了喀布尔市，这也让阿富汗首都陷入混乱和动荡之中。绝望的阿富汗人试图搭乘飞机逃离喀布尔。
　　《国防一号》曾报道，这些人已经获准在美国的协助下撤离。
　　负责执行C17撤退任务的指挥官是埃里克库特中校，他表示：我们的妇女和儿童以及人们的生命处于危险之中，这和能力或规章制度无关。而是和我们能够处理的培训和指令有关，以确保我们能够安全地将那么多人救出。
　　C17是当初的麦道（现在的波音）在1990年代初研发制造的一款大型军用运输机，它主要用来执行战术和战略空运任务。需要在世界范围内运输部队和货物，因此扮演的角色包括医疗和空投等任务。
　　近几十年来，由于空中机动性的要求提高，美国机械化火力和设备的重量和尺寸同样有所增加。尤其是对大型、重型非托盘化的超大货物。C17全长53米，翼展51。77米，使用8的复合材料。其搭载4台普惠F117PW100涡扇发动机，每台推力达到180kN。发动机的推力反向器还能将发动机排气向上引导，可以减少吸入跑道碎片的几率。
　　C17执行货运任务时需要3名机组成员，包括机长、副驾驶和装载主管。C17货舱长27米，宽5。5米，有效载荷达到77。5吨，巡航高度达到8500米。而且C17还能在短至1100米、窄至27米的跑道上运行。其设计每飞行小时为维护20个工时，任务可用性为74。
　　C17A的官方最大载客量为134人，在此次撤离人中，C17载下惊人的823人，这也给我们的运20留下很多遐想。运20是我国西飞研制的重型军用运输机，它的启动外形常用常规布局，T型尾翼设计、机翼为悬臂式上单翼、前缘后掠。
　　运20搭载4台推力为12吨的索洛维耶夫D30KP2发动机，这让运20的最大载重达到66吨，而且它还拥有比较规整的货舱。运20的货舱长20米、宽4米，高4米。
　　运20的最大载重量在现役军用运输机中排名第4，它甚至高于伊尔76运输机。是我国目前载重能力最强的运输机。按照C17的表现，我国的运20在紧急时刻，也有可能搭载700人左右。
　　在2020年初，全国支援武汉疫情的行动中，我国空军便出动了包括运20在内的力量支援湖北。这也是对运20的一次实战演练，同样是运20自2013年首飞以来，第一次参加非战争军事行动。
　　在此次行动中，我军派出了天津起飞的20041、20042号机，成都起飞的11150和11055号机，还有11058和11059号机。这6架飞机分别来自2个师级单位的3个团。
　　整体来看，运20的性能要优于俄罗斯的伊尔76运输机，而稍逊色于美国的C17运输机。但是它的诞生有效填补了我国大型运输机的空白，不仅能够在短时间内运输优势兵力，还能从战略上威慑对手。
　　养机千日，用机一时。从C17撤退823人的案例上，我们也看到了运20的无穷潜力。