SN10倒下之后，马斯克首次坦言以前从没见过这种情况

　　这两天，当全球星舰粉们还沉浸在SN10悲喜交加之时，SpaceX时间表已经覆盖星舰基地，再度加速这里的进度条。
　　创造历史性事件的星舰SN10，因为首次成功着陆而一举成名，也因着陆8分钟后爆炸而令人惋惜；既是第一艘高飞软着陆的星舰，又是壮烈牺牲的第三艘全尺寸原型星舰以及第八艘原型机。
　　善后工作正在进行中。先是派出Zeus（昵称宙斯）波士顿机器狗SpotMini（小斑点）充当星舰测试火线的第一个勘查者，协助勘查事故原因，提供及时的第一手信息。同时为后续勘查人员进入现场而先遣探路，确认再无次生爆炸的可能。
　　这之后就是勘查人员进入现场，进行更详细地勘查工作。随后不久，马斯克现身，时而走近残骸，时而聆听汇报，时而若有所思，时而挥手致意
　　有关着陆8分钟后SN10爆炸原因，SpaceX没有透露过多。马斯克偶尔只在推特上回应推友，比如：Starhopper星虫是个见识过太多往事沧桑的老前辈！
　　不过今天上午，他在推文中坦然流露：尽管指令给得很高，但发动机实际推力依然很低，因此很难软着陆。我们以前从没见过这种情况。下次至少需要两台发动机点火直到最终着陆，如果1号或2号发动机有问题，必须重新启动3号发动机。
　　每次试飞都是宝贵而昂贵的试错机会，但又是必须的！过程就是奖励，每艘星舰不会白白倒下，大量实战数据流，无疑会让后续星舰变得更聪明更可靠，让星舰开发团队更接近成功
　　所有现场勘查结束后，立马启动清理工作。关键部件需要进一步研究，其余残骸集中分类待处理。面对长达50米、重达几十吨的整舰身躯残骸，一次清理运走几乎不可能，所以只能分块切割，逐步搬运。
　　根据星舰任务表，当地时间3月8日博卡奇卡将会封路，动用多伦多超级运输车转运下一艘星舰SN11，从建造区运抵发射区。目前巨型起重机已经开赴发射区PadB就位待命，等待SN11到来，吊装至发射架。
　　顺便说下，这台巨型起重机拥有两个昵称：Bluto和Tankzilla，Bluto布鲁托源自蓝色（Blue），引申为蓝色巨人，所以车身喷涂蓝色杠纹；Tankzilla坦克酷斯拉坦奇拉源自举起坦克之意，寓意更加直白。
　　星舰新先锋SN11目前正在建造区高塔内，几乎已经全部安装就绪，装配三台猛禽，安装状态目前未知，已知发动机编号SN47、SN52、SN？。预计3月中下旬需要经历一连串调试、检测以及测试（低温加压测试、湿彩排、点火试射）。最快3月底瞄准一飞冲天，期待一刷新高度，挑战新创举。
　　再来看看建造区新动态，与SN11同处高塔内部的首枚原型超重型火箭BN1正在组装中，各部件建成度约为95，甲烷燃料舱部分已组装完成，液氧舱主体正在组装，舱底部分也在堆叠中。有望本月底前整体组装完工。BN2组装进度缓慢，已知仅有燃料舱圆顶部分建成，估计是在等BN1进度。毕竟这是更大一块未知区域，需要更大勇气和毅力去试错去探索
　　由于未知原因，SN11之后的SN12、13、14现已完全退出在建工期表，据悉有的已完工接近50。直接废掉这种魄力，恐怕只有马斯克行霹雳手段才能干得出来。
　　SN15则连跳三级，被给予厚望。去年11月24日马斯克就曾透露，SN15将有重大升级。至于到底有哪些重大升级？目前还不得而知。不过这就是追剧的魔力，没有剧透才有更多惊喜，更大彩蛋！
　　正在中塔组装的SN15主体部分已全部建成，包括头锥、燃料舱、液氧舱，只剩头锥与整舱组装。目前配备的发动机还没到位，估计SN11移至发射区之后，立即就会进入最后组装阶段，整装待发。依照加速试飞节奏，有望在五一前后让我们见证发射。
　　后继者SN16、17、18、19都在各自进度条中快速赶工。SN16大约完工率70，SN17、SN18完工率50，最新SN19开始进场建造构件。
　　看得出来，这种高效流水线组装、快速测试迭代模式，只在太空竞赛最高潮期出现过一次，那可是全美一拼到底、凭借举国之力的底气，最终赢得阿波罗载人登月。
　　而如今，SpaceX基本是在仅凭一己之力开创前所未闻的未来星舰梦想。仅仅凭前无来者的宏大叙事，让无数人为之折服只要你有心读得懂。