冷却液在哪个位置（冷却液什么标志）

　　汽车发动机防冻冷却液的加注量如何确定，用四个字总结应为：中等偏上。决定加注量的参考可以有两个标准，第一标准为加注水壶的刻度线；有些水壶上会标注MAXMIN两道刻度线，释义分别为高位和低位，最省心的加注量应该是在两者之间的偏上位置；而有些水壶上的刻度线只有一道，如标准MAX则低于这一标准都可以，如没有任何注释则为中线，偏上一厘米左右即可。
　　防冻冷却液加注建议：宜多不宜少，但也不宜太多。对于汽车用户或业余爱好者而言，这种水壶往往叫做加注水壶或者冷却液壶；然而这都是不够准确的描述，专业的名称应为膨胀水壶。
　　1：防冻冷却液的主要成分为水，其次是各种类型的化学原料，比如乙二醇（EG）、丙二醇（PG）以及甘油。由于EG的制造成本最低且流动性最强，同时197。6的沸点，以及按照6：4调制的水溶液的48。3的冰点可以满足发动机防冻与冷却的需要，所以EG水基冷却液的普及率最高。然而这种防冻冷却液也会出现热胀冷缩，所以在加注时首先要流出热胀余量。
　　膨胀水壶并不是绝对密封，往往在水壶盖的位置会留有缝隙，其作用是实现内外恒压。通俗的解释为冷却液因高温被加热后，体积变大会压缩壶内的空气；如果膨胀水壶不能排气则会被撑大，久而久之水壶一定会破裂。所以留出缝隙以保证热胀时可以排气是很重要的，那么在加注时则不宜过量，否则在热胀时很有可能直接外溢。
　　重点：在了解了这一现象后也容易判断应该加注多少了，在冷车时观察冷却液水位，在正常行驶水温达到中线后再次检查冷却液水位，两者之间的差值就是加注的极限冷车时的加注量一定要小于差值容量的部分，这是保证不外溢的基础，适当少一些也是没有问题的。
　　2：防冻冷却液同样会冷缩，这是膨胀水壶必须有余量的原因。假设冷却液水位很低，在低温环境中液体冷缩则有可能造成水壶放空，启动发动机后冷却液又会在管路内循环；在循环的过程中会产生负压吸力，与外部连通的膨胀水壶则会吸入空气送至循环管路内。而空气在管路中被加热则会形成气阻，因为高温会让空气中的分子无规则的运动（撞击），冷却液无法起到有效的循环冷却则有可能损伤发动机。
　　综上所述，防冻冷却液在膨胀水壶中的存量，其核心作用主要是防止运行时吸入空气。至于标注除刻度线并且冗余较大，目的只是减少检查与补充防冻冷却液的频率而已。所以正常加注的标准为宜多不宜少不宜太多，日常用车建议每隔一季度检查一次，补充可以选择相同类型的防冻冷却液，也可以使用蒸馏水进行补充；因为这种混合溶液蒸发损耗的部分主要是水，供参考。
　　编辑：天和Auto汽车科学岛
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