fj酷路泽为什么停产（fj酷路泽油耗多少）

　　有许多车，在我们年少时，曾被奉为神车，但当最早的一批90后迈入30岁，10年时间，许多经典车型又因各种各样的原因停产了，或许如今我们手头的预算比较充足，但对于当年的最爱，也只能淘辆二手车来安慰自己了。
　　同时，这些酷车通常拥有特殊的魔力，大部分在新车售卖时优惠力度比较大，可就是卖不动，但停产之后，二手车行情却涨了起来。
　　上述是美媒《MotorTrend》整理在美停产的车型，我们挑10辆有意思的，重点聊聊。
　　凯迪拉克CTSV
　　CTSV很能代表美国独有的汽车文化，编辑老师表示：他们的祖父母可能一周也不会驾车一次，但在周末，会驾驶CTSV去参加烧胎聚会。同时，宽敞的空间，让CTSV也可以满足日常的家用需求，它640PS的发动机带来了美妙的乐趣，始终位列最受欢迎轿车排行榜的前几名，好在CT5V快要来了。
　　在美式肌肉车衰落，节能减排的环境下，CTSV确实满足了发烧友对于大排量和强悍动力的需求。国内也是如此，一些车友被奥迪S3欺负的受不了，性情之下买辆ATSL，然后把CTSV的发动机塞进去，扮猪吃老虎。
　　雪佛兰SS
　　作为一款中大型车，雪佛兰SS的原型是霍顿Commodore，提供415PS的V8发动机，并采用后驱形式，还能选装6速手动变速箱，这些让这款看似平淡的商务车，多了许多魅力，而且售价也不算贵。
　　但美国中大型车市场的销量退坡，没有给这款车提供滋生的土壤。如果当时SS能国产，说不定会填补锐志停产后留下的市场空白。不过，V8发动机的使用成本，足够让许多人望而却步。
　　道奇蝰蛇
　　作为美系高性能跑车的代表，蝰蛇的8。4LV10发动机相当疯狂，它在加速时所爆发的声浪非常吸粉。尽管已经在2017年宣布停产，但经销商手中仍有不少库存车在处理，去年，它在美国还卖车了4辆，而且售价比以往还高了一些。
　　不太理性的搭载大排量发动机的车型，正在离我们越来越远。
　　本田CRZ
　　采用混合动力系统的CRZ，并没有得到市场太多的回应，尽管它的设计很漂亮，驾驶感受也很棒，可能是动力系统在当时太超前，让许多潜在用户打了退堂鼓。
　　这款车也曾在国内销售过，相比新车28。8万元的售价，如今2012年车型12万左右的二手车价格，在本田中绝对不算保值。不过，CRZ的外观拉风，又比较小众，许多南方的媒体老师喜欢选它当座驾。
　　路虎发现4
　　相比其他几位，发现4只是因为正常换代而退市，但许多越野迷仍然怀念它，结实的车身和出色的性能，为大家留下了深刻的印象。对于发现5，路虎迷认为或许它的性能不错，但整个车的设计太豪华了，偏离了发现系列的硬汉气质
　　国内情况也差不多，发现5一上市，库存的发现4竟然涨价了，而且平行进口的销售速度比发现5还快，没几个月就被抢购一空。
　　雷克萨斯LFA
　　LFA绝对称得上是雷克萨斯的图腾代表，丰田章男为了这款车不仅重金建造全新工厂，还花费了整整十年时间研发，就是为了和欧洲超跑对抗。LFA全球只限量发售550台，但这款车前期的投入成本太大了，据说超12亿美金。
　　如果以LFA实际600万左右的成交价计算，每卖出一辆车，厂家要亏损好几百万，为了撑场面，这钱花的值不值？
　　马自达RX8
　　RX8是马自达转子发动机的代表车型之一。这款车的设计很特别，比如：1。3L的发动机在工作时，需要机油参与，使得它的保养周期在2000km左右；靠中的发动机位置，使其获得了50：50的重量分配；四门对开、无B柱，对安全性也是项大挑战。
　　如今这款车在国内还有一定的保有量，但车况好的比较少，2009年的二手车售价在15万左右，对比BRZ、Mustang等新车售价，情怀无价，但门槛不低。
　　三菱LANCER
　　LANCER系列最让人难忘的当然是EVO，喜欢它的车迷大概有两种方式来满足：买菱帅或翼神，来进行复刻改装，但最终效果理想的少；再就是高价买二手车，EVO简直是理财产品，行情稳定在3550万之间，要知道，它最年轻的车型，也要10岁啦。
　　据悉，依靠轩逸的平台，全新LANCER要复出了，希望它能再有趣些，如今10多万的家用车，好像没几辆有意思的，全新EVO是不是也能再见到呢？
　　日产Xterra
　　Xterra也就是大家熟悉的帕拉丁，只不过后期换代，国内没有同步更新。这款车在美国销售了15年，获得了许多奖项，之前的销量也不错，如今跟Xterra有深厚血缘关系的Frontier皮卡获得了更新，或许Xterra回归也不远了，毕竟复出后的福特Bronco，市场订单相当火爆。
　　而且，三菱还有帕杰罗劲畅，既然三菱可以借助全新奇骏和轩逸的平台，推出欧蓝德和LANCER，那么日产当然可以用劲畅，来复出Xterra。
　　丰田FJ酷路泽
　　这款车在中东地区并没有停产，所以之前国六未一刀切时，我们仍可以通过平行进口的方式买到。FJ酷路泽在沙漠的表现非常突出，速度快、而且车身姿态稳定，但相比换代后的牧马人，它的车内空间、内饰做工及配置，都有些跟不上时代了。
　　这款车的二手车行情也不低，年头近、车况好的，基本要在50万以上。
　　总结
　　好看的皮囊千千万，有趣的灵魂弥足珍贵。上述这些车型或许销量一般，但凭借着鲜明的特点，为消费者留下了深刻的印象，停产后的孤品更让人多了几分怜爱。您最想拥有哪辆，又希望哪辆复活呢？