五菱之光诞生于2002年，是上汽集团、美国通用汽车、柳州五菱三方合资后，运用通用全球制造标准生产的第一款车型。
　　大多数人了解并体验就是从五菱之光开始的，网络好多传说五菱宏光的话题其实是出之于五菱之光。五菱之光先期推出的车型搭载的是LJ465LJ474发动机，后续车型也有搭载过B10B11发动机，现在在售的都是B12发动机了，而且还带ABS刹车防抱死系统，但是现在的五菱之光已经没有昔日的辉煌了。五菱的外观由棱角变得圆润，内饰也有一定程度的提升，但是缺感觉失去了最开始的踏实感。
　　五菱之光也是我们童年的记忆，那个时候五菱之光带着我们走亲访友，带着我们游山玩水。
　　五菱之光采用的是标准的7座设计，采用223的布局，整体空间十分宽敞。最重要的是五菱之光的后2排座椅，在平常使用中都是拆掉的，这样后排就是一个非常大的空间，装载能力十分强悍。在需要的情况下甚至可以装1。5吨，虽然那个时候钢板已经被压成反U型了，但是上坡用2档都感觉比较轻松。
　　五菱之光有1。0和1。3排量两款车型，不要小看这排量，一般的1。5的轿车不一样能跑过它。手动挡整体手感不错，新车的时候换挡还有一点点吸入感。而且高速130kmh感觉都还比较稳定，虽然哪里都是噪音，但是却丝毫撼动不了其神车的地位。
　　越野能力强悍，因为五菱之光本身设计就是为了对付不同路况的，所以底盘比较高，加上后驱设计，使得其越野能力不是一般的高。网络视频中经常看到同霸道、H9等实力派同台演出，其爬坡能力还超越了硬塞越野车。
　　目前老款的五菱之光已经停售了，但是却感觉只有老款的五菱之光才能称为神车。

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