起亚秀尔为什么停产（秀尔新车还能买到吗）

　　也许有些车友还依稀记得，在2009年时，由东风悦达起亚引产的一款A0级轿车；其凭借着同级中相对优异的空间和动力，加之足够前卫的造型设计，使之一度成为外界的对象。而这款车，便是秀尔。可惜的是，由于其造型太过于前卫，在当时那个更为倾向于实用性的年代中，确实显得有些华而不实；这也直接导致秀尔最终在2013年遭遇停产。不过，秀尔再怎么说也是起亚在A0级市场的主要竞争手段；即便是退出国内市场争夺，却依然驰骋于韩国本土市场以及北美地区；并且，秀尔还在去年迎来了一次换代更迭。
　　而在不久前，则有海外网友给出了一组全新一代秀尔的实拍照；下面，也让我们借此机会来一睹全新一代秀尔的风采吧。
　　首先从外观上看，它的前脸采用了上层扁平、慵懒，下层渐层式分布的分体式头灯设计；加之点矩式Y字形镀铬装点成的大嘴格栅；虽然与上一代版本形成了强烈反差，但本质上却保留了原有的前卫画风。
　　车侧一面，新一代秀尔同样延续了上一代版本的方盒子形体；不过，其下窗沿的上扬走势所形成的悬浮式车顶结构，加之轮廓清晰的线条铺陈，却让其侧颜姿态中，有了更为浓郁的个性与时尚理念。
　　车尾部分，直接延展到车顶的环形尾灯设计，依然呼应了它的前卫做派；而造型略显复杂的后包围，结合小尺寸熏黑扩散器和中置双出排气结构，则让它有了小钢炮的既视感。
　　目光转向车内；虽然新一代秀尔的内装也改变了很多，但整体亮点性却不算强。当然啦，其不规则的中控设计造型，加之半液晶仪表和大尺寸内嵌式中控屏以及诸多亮色饰条铺陈，倒也足够形成年轻化视觉氛围。
　　至于空间方面，新一代秀尔有着419618001600mm的长宽高，轴距为2600mm；对比于上一代版本，它的尺寸有了明显升级。并且，即便是对比国内现售的大众Polo，它的尺寸也有一定的优势。由此亦可看出，它的后排空间依然会是A0级产品中较为出众的存在。
　　最后，我们再来看看它的动力。海外版本的全新一代秀尔，除了会延续最大功率147马力的2。0升自然吸气发动机以外；还将新增一台1。6T涡轮增压发动机，且该发动机的最大功率可达201马力。传动系统方面，则是对应不同车型匹配6速手动、CVT以及7速双离合变速箱。而这样的动力配备，无疑也将进一步坐实它的小钢炮定位。那么，如果全新一代秀尔未来能再次进入国内销售的话，会成为你考虑的对象吗？