为什么快递那么慢（快递为什么运输慢）

　　快递到哪儿了？怎么还不送？这可能是大家网购后最关心的问题。
　　连日来，春城晚报开屏新闻记者多方走访了解到，在购物过程中，遇到物流信息更新慢、送货慢、快递失踪等问题的消费者不在少数。
　　快递行业蓬勃发展的同时，快递公司负重前行，时常出现各种问题。对此，业内人士表示，随着消费转型升级，快递数量会日益增多，矛盾也会日益突出，价格战终将走向服务战
　　消费者：
　　快递状况百出案例一
　　物流信息一直不更新
　　家住昆明的小杨告诉记者，10月9日，自己在网上买了一副耳机，物流信息显示，该快递由圆通快递投递，10日晚上便已出库并且到达深圳运转中心，但直到19日，物流信息都一直没有再更新，也没有收到快递。
　　小杨向客服多次询问，对方每次的回答都是快递还在运输中，请耐心等待，并没有什么实质性的解决办法。我最后一次打电话给客服是在10月20日，客服当时告知快递已到达昆明，会尽快便配送。小杨表示，在10月22日，自己终于拿到了买了12天的快递。案例二
　　客服告知，货物丢了
　　李女士是一名做微商的家庭主妇，她告诉记者，自己带着孩子，为了图方便，就经常会去快递柜给客户寄东西。就在前几天，她通过丰巢快递柜选择用百世快递寄东西，结果东西被快递员取走后却不翼而飞，客户一直没有收到东西，物流信息也没有显示。
　　我当时寄了个价值300多元的按摩枕去贵阳，之后就没过多物流信息。直到一周后，客户反应才发现。后来向百世快递的客服询问几次后，客服却告知（货物）丢了。李女士说，百世快递虽然按原价赔付费用，但却浪费了自己和顾客的时间，特别糟心，又得再寄一次，顾客也会觉得购物体验感不好。案例三
　　省内快递用了5天
　　以前同省快递基本都是第二天就到了，这次足足等了5天。市民赵女士告诉记者，自己大理的朋友曾在中秋节前3天，通过下关圆通快递站点给自己寄出了乳扇作为过节礼物，然而却在中秋节后第二天才收到这个快递。人家好心好意赶着节日送礼物，却在节后才收到，双方都有些尴尬。
　　赵女士表示，没准时收到快递自己心里不舒坦，朋友也干着急，却不知道是什么原因导致的。
　　快递小哥：
　　很累，需要好心态
　　我跟朋友接手这个菜鸟驿站两年多了，刚接手时日均单量在500个左右，目前日均单量达到700个左右，最多时能达1000多个。在前景路菜鸟驿站工作的小姜告诉记者，明显感觉快递单量增多，由于自己铺面较小，每天六点到八点，都有顾客在排队拿快递。
　　篆塘路韵达快递站点负责人陈先生告诉记者，站点主要负责新闻路、篆塘路、新闻南路3条主干路线的快件配送，去年双十一期间每日的订单派送量在1000件左右，今年明显感觉单量增多了，平时的日均派件量都破千，就在前段时间刚招了新的派件员。
　　今年包裹量太大了，平均每天有400多个，通常是采取发取件码短信的方式让居民自主上门取件。中通快递船房小区代理点得顾先生告诉记者，随着包裹数量的增加，今年以来就一直没有派件配送，也没有打电话给顾客，因为快递繁多会导致配送效率不高。
　　业内人士：
　　价格战将走向服务战
　　那么，快递晚点的原因是啥？面对当前的形式，快递业该靠什么取胜呢？
　　3个原因导致送货晚点
　　对于送货晚点、延误现象，从事快递行业6年多的左先生认为：
　　首先可能在物流分拣的某个环节一线操作人员疏忽而造成快递的漏发错发；
　　其次，可能是物流班车、航班、火车等在途中因特殊原因而造成延误晚点；
　　再次，也可能是货物早就送到目的地，由于快递数量不断递增，某些派送点人手、车辆安排紧张或天气原因造成迟迟未能到达收货人手中。
　　价格战终将走向服务战
　　快递行业作为服务业，最终究竟该靠什么取胜呢？业内人士左先生分析，价格优势固然很重要，但快递行业终究将走向服务战。
　　在利润最大化面前，快递公司的恶性竞争难以避免，低成本的价格竞争成了救命稻草。很多快递公司处理快件数量很多，但在竞争压力下，利润很薄，往往是50的快件，利润不到10。一些民营快递在经营上不规范，一旦面临经营风险时，往往不堪一击。在对快递公司规范和竞争日趋激烈的背景下，价格可能是客户考虑的因素之一，但已经不是最终因素。左先生表示，无论如何发展，物流行业始终是服务业，客户体验才是决胜的关键。今后快递公司要立足，除了价格，更需要依靠服务。
　　从业者是快递行业的立足关键
　　左先生认为，快递行业属于服务业，而服务业应该给予服务工作者充分的保障。快递企业应当建立和完善快递行业管理规范和标准，建立健全各项保障制度，制定出科学合理的福利政策，增加员工对快递公司的认同感和归属感，从根本上给予从业者更多的安全感。想让马儿跑，又要马儿不吃草的方式是不可取的！
　　春城晚报开屏新闻记者李赛实习生杨进取摄影报道
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