如风达快递怎么样（全峰快递）

　　文AI财经社杨俏
　　编辑史今
　　在二线快递多家公司倒闭、普遍无人接盘的大背景下，速尔快递也挣扎在生死边缘。
　　5月18日，速尔快递在官方上发布说明，宣布破产重组。公告表示，法院及相关方支持下，重组意味着速尔快递最困难时刻已经过去，速尔快递将实现重生。
　　天眼查APP显示，速尔快递成立于2006年，是友和道通集团旗下全资子公司。深圳市友和道通实业有限公司为其大股东，占股比例为60。速尔快递以企业件零担快递为市场定位，服务B2B市场，以企业、工厂为核心客户群体，以3100KG为核心重量段。
　　一位聚焦快递领域多年的行业人士向AI财经社表示，速尔快递目前的主营业务在市场上还是很吃香，它所属的这个领域给予了它重组的希望和生存的空间。可能杀出重围，也可能倒在血泊中
　　快递江湖领域，谁都有可能杀出重围，或者倒在血泊当中。
　　目前，搅局的极兔快递烧钱换市场，日订单量迅速从0到2000万件，低价抢夺的代价便是十个月亏损了超200亿元，这场大战中，其他上市快递企业老大哥顺丰一季度亏损近10亿元、申通一季度亏损8952万元。
　　一线快递快递市场已然如此，二线快递的生存空间更是难以为继。
　　2021年3月，自身陷入困境的苏宁无法在继续烧钱养天天快递，多次被易主的天天快递也在2017年至2020年上半年期间，亏损超42亿元，苏宁不得不让其全面转型，未来给苏宁易购的零售业务做同城配送。
　　这已经不是倒下的第一家二线快递企业了，快捷快递早已在2018年全网暂停运营、国通快递于2019年3月全网停工、全峰快递也被曝拖欠合作商贷款和员工工资、如风达也宣布暂停起网等。
　　缺乏资本竞争力是让二线快递濒临死亡的最为直接的原因。快递企业在上市后，利用资本效应扩大规模，抢占市场。目前为止，顺丰、通达系等快递企业在全国快递市场当中占据着超80的市场份额。
　　不过在80市场以外，二线快递也不全是退场者或掉队者，也有迈入新周期的企业，安能、宅急送、优速快递、速尔快递等也重新回归大众视野。
　　今年5月，安能物流正式向港交所递交了招股书。在安能聚焦目前的快运主业之前，安能也曾经想借助快递业务争取尽早上市，但安能杀入的快递业务已被其他快递企业抢占，加上自身内部战略转型的时期较晚，导致安能在快递业务上亏损了近20亿元，不得不再次回归快运主业。
　　今年4月，宅急送一则获得近10亿元B轮融资的消息，再次将这家边缘化的快递企业重新拉回到聚光灯下。据介绍，本轮投资由远洋集团旗下远洋资本领投，宁波瀚润、高林资本等共同投资。
　　眼观宅急送的发展历程，此前宅急送也布局过快递业务，但其业务起起伏伏，高层决策摇摆不定，让宅急送与电商快递件失之交臂，最终宅急送避开与快递市场的直接竞争，聚焦在项目物流业务上。
　　优速快递目前已经被壹米滴答全权控股。2019年7月，优速董事会调整组织架构，任命壹米滴答创始人杨兴运为优速CEO，壹米滴答也从此正式入驻优速。双方产品结构、网点等融合，聚焦快运市场。
　　目前重组的速尔快递，也已经在市场定位和产品上，避开了电商快递件这一红海市场。行业人士表示，速尔快递更多的是服务于电子、服装、皮革、零配件等细分市场。
　　天眼查APP显示，2016年，速尔快递曾获得过2轮融资，融资金额超30亿元，招商资本、招商财富、九鼎投资、招银股权投资等机构入局。
　　速尔能否重组成功？
　　速尔快递母公司友和道通集团成立于1998年，是一家提供综合性物流解决方案和运输配送服务的民营企业。
　　速尔在爆发危机前，母公司友和道通旗下航空业务重组未果、以及兄弟公司全一快递停摆，业内人士指出，速尔将受到以上两家企业的双重影响。
　　特别是在2019年10月，全一快递发布了告客户书表示，基于公司业务转型调整，部分快递类服务模式将发生改变，同时提醒客户‘做好货件转交其他快递公司寄递的准备’等。这意味着，全一快递被友和道通接盘近9年后，迎来了退出快递舞台的结局。
　　兄弟公司全一快递的停运对速尔也造成了影响。全一摆停后，速尔也发布声明表示了对速尔快递部分地区的正常操作产生了连带影响。
　　在此期间，友和道通旗下的多家子公司也发起了股权质押行动，接盘方均为其背后的国资股东。其中，友和道通的航空业务板块以股权质押的方式募得资金2。4亿元。
　　天眼查APP数据显示，速尔在2019年11月15日至25日期间，发起了多次股权出质行动，质权人主要是荆州慧康股权投资基金合伙企业（招商资本）与深圳国调招商并购股份投资基金合伙公司（深创投），出质股权数额并未透露。
　　（截图来源天眼查）
　　据当时媒体报道，股权确实质押了，手续也办了，但这笔救命的资金却迟迟没有到位。此外，速尔快递的多架全货机已经停飞，多个业务板块的员工已经几个月没有拿到工资。
　　2020年1月，速尔快递发布了一则情况说明书，其中提到了融资方面的进展，和相关方的投资文件已经草签。2020年农历春节后，资金即可到位。
　　之后，资金是否到位的消息再未传出。反倒是2020年一整年，速尔快递还处于拖欠员工工资、用户投诉服务差等负面消息的漩涡当中。
　　2021年2月，速尔快递在广东网络会上，实际控制人张煊楠透露，过去一年，我跟资本方沟通的比较好，钱源源不断，够打仗了。
　　在新的细分市场，速尔快递最缺乏的便是资本，如此次资金能够到账，那么速尔也将再以新面貌重归快递市场。
　　上述聚焦快递领域多年的行业人士也表示，过去入股的资本方，以及目前热衷于投资快递市场的资本机构们，不排除未来会成为接盘侠的可能性。
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