自打成都车展亮相以来，广汽丰田赛那SIENNA在消费者市场的度一直都居高不下，作为一台MPV车型，它能有这样的热度还真实让人有点出乎意料。在10月30日，新车终于迎来了正式上市，共推出6款车型，售价区间为30.98万-40.58万元。
　　首先从市场来讲，作为一台1997年就已经推出的车型，赛那SIENNA（塞纳）到现在已经延续了24年的时间，积累了大量的用户口碑，此前国内市场也有通过平行进口的车型在售；另外随着国内三胎政策的放开，越来越多家庭消费者将MPV车型列为首选。
　　从车型方面来说，赛那SIENNA确实比较符合人们对于一台家用MPV的诉求，3060mm的轴距保证了充裕的内部空间，另外还有各种小细节的设计都非常的实用。动力方面搭载的是丰田2.5L混动系统，能够较好地平衡动力性和燃油经济性。
　　但广汽丰田赛那SIENNA也不是没有缺点，首先车内的做工、用料都比较粗糙，相对来说质感较差，另外配置方面也没有什么竞争力，还是丰田车型一贯的风格；第二个槽点就是关于终端销售情况了，30.98万-40.58万元的售价区间看起来比较有诚意，但原价基本上提不到车。
　　根据部分4S店销售人员所述，官方APP可以原价订车，但不保证什么时候能提车，要想2022年提车，需要加价2万元左右，而如果想要年前提车，则需要加价5万-8万元。另外还有部分4S店推出售价6万余元的装潢大礼包，但实际价值仅为几千元；更有部分经销商搞起了拍卖模式，价高者得。
　　以小智的角度来看，现阶段加价购买是非常不值得的，小智也是非常厌恶这种加价行为。但如果真的喜欢赛那SIENNA这款车型，也不妨等到后续产能稳定了之后再入手，因为家用MPV的市场容量相对有限，当供需达到一个平衡点之后，价格便会趋向于合理。那么对于赛那SIENNA这款车、或者它的加价行为，你有什么不同看法呢？欢迎在评论区留言。

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