经典回归Porsche911Targa4911Targa4S

　　搭载新式全电动Targa车顶
　　仅有4WD单一传动设定
　　两种动力选择
　　国内售价预估580～650万元
　　国内上市日期2014年第二季
　　在北美车展中正式发表的911Targa带来了不同于前几代的造型与气氛，而最重要的原因是全新一代车型的车顶设计又重新回归了经典造型。事实上除了回归经典的新车造型之外，全新开发的全电动式Targa车顶才是真正的亮点。初代Targa推出时是为了因应当时美国市场的需求，有一阵子美国交通部考虑禁止敞篷车上市，原因是敞篷车在翻滚时的安全性不足，Targa的大尺寸B柱充当了大型防滚桿，提供了较佳的安全防护，也因此得以正式上市，虽然Targa车型粗大的B柱乍看之下造型有些诡异，但后来这样的设计却成为经典。传统的手动拆卸式硬顶Targa车型出现在GModel与964时代，从993时代开始，Targa採用了全新的全电动玻璃顶设计，不仅机械结构从手动进化到全电动，造型设计也出现了重大的变化。
　　从车身侧面可以清楚看见Targa的B柱以及后车窗的特殊线条。
　　回归经典
　　虽然全玻璃顶的设计带来了更好的造型与机能性，但许多老派的911爱好者却仍然偏爱旧式的Targa车顶设计，因此全新一代Targa的外观设计改回了传统的宽厚B柱式设计，但在机械结构方面，则换上了一套全新开发的电动开阖机构，不仅车身造型变得经典优美，连使用上都变得轻鬆便利。最新型的Targa虽然採用了电动机构，但宽大B柱、鱼缸型后窗玻璃的传统设计却一样也不缺，更令人讚叹的是，不论车顶开关与否，车内的座位完全不受影响，车舱内仍然保持22座设计，打开后的车顶会收纳到后座后方的空间内。
　　目前的911Targa仅有3。4与3。8升两种动力选择，TurboTarga不见得会推出。
　　全四驱设定
　　新一代的Targa目前仅有四轮驱动一种传动系统设定，当然加上了PTM循迹管理系统，让911Targa保有优异的操控性与稳定性。其实在车身部分，Targa与911Cabriolet在窗线以下的部分共用不少组件，包括车身以及车壳内部的各式技术。在动力系统方面，目前Porsche仅準备两种选择，分别是911Targa4与911Targa4S。其中911Targa4採用3。4升水平对卧六缸引擎最大动力输出为350hp，911Targa4S则採用3。8升引擎，最大动力输出为400hp。911Targa4在搭配PDK变速箱与跑车计时套件的情况下，可在4。8秒完成0～100kmh加速，极速则为282kmh。911Targa4S的0～100kmh加速4。4秒，极速则为296kmh。根据总代理方面所提供的讯息，全新的911Targa4与911Targa4S将会在2014年第二季正式在台湾上市开卖，售价方面则未有官方公布的讯息，我们推测Targa车型的售价会比敞篷车款来得更高些，正式的价格则得等到第二季正式发表后才能确认。刘建宏内装部分的造型与标準911相同，车顶开启后的气流感是一大特色。