开完大众途锐，再开丰田普拉多，对比后发现大众和丰田差距真大。大众途锐是大众的高端进口商务车，它和奔驰宝马的定位不同，保时捷卡宴和它共享平台，机械素养毋庸置疑，很多买大众途锐的人都是德系粉，喜欢那种机械质感，并不在意品牌，因为大众途锐的价格比同配置的保时捷卡宴便宜几十万元，于是就有人调侃大众途锐是廉价换壳版的保时捷卡宴，这么调侃也是有根据的。
　　图中这辆黑色大众途锐是安徽一位大哥花了69万元买的，据悉这是一辆2020款大众途锐3。0TSI锐享版，这款车卖得最好，因为它的动力表现很充沛，属于中高配车型，基本满足一般的商务用车需求，而且V6涡轮引擎带来的驾驶体验非常舒爽，340匹马力，匹配8AT变速箱，前置四驱系统，行驶感受很不错，开过的人都觉得这才是标准的进口车。
　　提到车后车主的一位开丰田普拉多的朋友前来祝贺，于是就把爱车开了上来，普拉多和大众途锐都是中大型SUV，不过它们的设计理念不同，普拉多更加的硬派，途锐则偏向时尚运动化，中庸大气更适合商务场合，而普拉多则适合驰骋郊外，耐用且越野性能很好，保值率高，它们属于风格迥异的车型，优缺点并存。
　　途锐明显偏年轻时尚化而丰田普拉多更加的有力量感，不过这辆2700就算了，丰田普拉多的车主试驾了这辆大众途锐后连声赞叹，因为这辆大众途锐的驾驶感受很好，动力调校线性，底盘出色，方向盘指向性精准，坦言顿时想换车，想法涌上心头，相比他的丰田普拉多好了很多，不过当年他买这辆丰田普拉多花了50多万元，然而这款车现在价格涨至近60万元。
　　大众途锐的车内装饰还算不错，走科技感路线，超大的液晶显示屏，宽敞的中控区域，座椅很踏实，采用了大量真皮包裹，质感舒适，确实是很不错的豪华车，只是它的外观很低调，很多人调侃它就是途观L的哥哥，一点豪车的样子也没有。
　　总的来说，两款车的三大件都是非常顶级的，途锐和Q7、卡宴称兄道弟共享MLB平台技术，两款车的越野能力旗鼓相当，都是托森差速器机械锁，途锐还配有空气悬架，只是普拉多带大梁，离地间隙更高，最后大家会更喜欢谁？

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