轻度越野剽悍GLK引领时尚风潮

　　拥有轻度越野能力又结合G、ML与GLModel的外观造型，这就是M。Benz沿用W204底盘的最新力作GLKClass，融合现役家族风格以简洁俐落的外观重新提供消费者有稜有角新选择。
　　M。Benz入门SUV新贵
　　外型轻巧负担更轻
　　早在90年代全球经济起飞之际，各大车厂无不开始专注研发大型SUV车型以满足当时消费者对于一般轿式车型以外的特殊需求，不过近年来由于油价迅速攀升与经济成长趋缓的因素，消费者对于用车习惯开始有了转变，捨弃大型SUV与近乎未曾使用的OffRoad功能，转而取代的是Crossover轻型SUV的诞生。
　　虽然GLK为M。Benz入门SUV，不过在外型设计上却不像同级产品仅仅只是老大哥的缩影，毕竟有了对手的前车之鉴，在外观操刀上更是需要摆脱原有的既定印象，GLK特别採用的前卫造型与高腰线条概念是取自于旷野的GClass，加上ML与GLModel的外观造型所融合，而且就身型来看沿用W204所衍伸出的X204更是可拥有恰恰好的体型，对于车主并不会有过多负担。
　　碍于目前全球订单无法消化的情况，虽说原厂设计配有轻型SUV的越野外型套件，但国内目前所引进的GLK280车型均为Sport版本，因此想要拥有旷野韵味的GLK可能还要再等一等，不过依笔者之见似乎目前国内总代理台湾宾士所引进的运动式样更能让年轻买家所喜爱，毕竟多数消费者用车环境仍侷限于都会之中还是以SportsPackage较能合乎实用。GLK在融合GL、ML与GModel的外观线条之后，配上高腰线设计，更为有稜有角的独特模样就此开创M。Benz全新轻SUV车型。
　　仔细一看GLK虽然採用大型跑车化水箱护罩以强调极为浓厚的运动风格，不过引擎盖顶端翘翘的尖头设计就第一眼印象来看仍是有些不适应，但全车极为深刻的V型曲线从头向后延伸，加上车侧高腰线条使得与众不同强烈的风格特性也悄悄浮现，尤其有稜有角的设计风阻係数才0。34，高速风切声仍可维持车室的宁静度。大型跑车化水箱护罩与车头向后延伸的V型线条都让GLK更能展现出自我风格。
　　内装近乎W204
　　实用空间恰恰好
　　相较于GLK在外观上的全新设计，X204内装设计风格上依然延续W204素雅简洁的年轻特性，黑色系皮质内装配上金属饰板点缀下仍维持现役宾士车款特有的运动风格，虽然造型十分相似但原厂仍刻意在中控檯饰板採用不同的配色设计，额外新增的金属纹路饰板、钢琴烤漆排档座与杯架设计都与新CClass作明显区格，换档拨片、蓝芽无线传输、USB、iPodiPhone、Auxin插座都列在配备名单上。相较于新CClass简洁前卫的内装设计，GLK大致上仍沿用部分造型而加以变化，整体运动风格与外观SportsPackage十分相似。
　　GLK虽然隶属于Crossover车型但车门槛到地面高度并没有因此而增加，对于都会区用车习惯或女性乘客十分便利，不过也正因车身尺码为CClass等级的情况下，车室空间仅能拜2755mm轴距之赐才能营造出小SUV中的大空间，对于四名成人在使用上虽不至于过分侷促，但十分温馨的家庭用车仍较适合小家庭使用。有别于W204金属饰板的排档座设计，特别採用黑色钢琴烤漆的沉稳式样更显都会时尚质感。
　　此外，GLK后厢空间标準容量即有450公升，加上64分离的椅背设计让最大乘载力达到1550公升的容积表现，喜爱从事户外休闲活动或需要高乘载能力的消费者能有更多变化空间，这也稍稍弥补二排座位过于温馨的窘境。为了兼顾Compact车型的实用与便利性，原厂提供选配的电动尾门对于女性驾驶在关闭尾门时也能更秀气。2755mm轴距配在GLK车型上所营造出的车室空间虽没有极为宽敞的乘坐感，不过对于178公分的笔者来说仍算是足够，膝部还有一个拳头的活动空间喔！
　　不过喜爱车内明亮度採光佳的消费者不能错过选配的全景式天窗，虽然车顶中仍有横樑稍微影响其效果，但额外增加的明亮度却也大大增添车室休闲氛围。虽然二排座椅空间无法完全发挥实力，不过当二排座椅完全打平之后最大乘载力从标準450公升瞬间增加至1550公升，极为宽广的车室空间对于消费者能有更多使用选择。
　　220CDI明年Q2引进
　　七速列为GLK标配
　　由于国内目前所引进的GLK本身定位为轻型SUV，在重达1800公斤的吨位下非得要200匹以上马力才能轻鬆Go，虽然说德国原厂有提供3。5升V6引擎作为动力后盾，不过因国内车辆税金的影响似乎仍以3。0升的280最适合。同样搭载于C280与E280的自然进气V6引擎本身採用全铝合金能有效减轻重量，加上双凸四气门配上吸排气连续可变正时与气门扬程重叠角达到40度的挹注下，使得3。0升引擎在高转速域可爆发更强的性能，因此最大马力达到231hp，而扭力也有30。6kgm。原厂选配中可选择全景式天窗以利车内採光与明亮度，不过仅能前座天窗的开启模式似乎还缺少些变化与使用时的乐趣。
　　不过对于喜爱柴油高扭力输出特性的消费者，台湾宾士同样也规划于明年第二季正式引进220CDI车款，这具代号OM651的四缸柴油引擎特别使用第四代高压共轨直喷系统，2000bar的超高压力加上大小串联的双涡轮，除了油耗降低与更环保之外，动力输出将可达到204hp51。0kgm超水準演出。关闭尾门也可以更轻鬆，只要準车主多加3。5万的选配费用，OneTouch的电动尾门就能让你一指搞定。
　　有关动力输出特别要求高效能的表现下，变速系统方面M。Benz更採GLK全车系均搭载7GTRONIC变速系统的设定，由于重量减轻与减少磨擦消耗动能的优势，以及密齿比的换档表现，使得动力衔接上极为顺畅，加上特别配置的三幅跑车方向盘与换档拨片，让驾驶者更能随心所欲的操控换档。
　　底盘表现近乎跑房车
　　4Matic驱动更有乐趣
　　想要SUV的操控表现能与一般房车相同说实话的确不容易达成，不过GLK却完全反其道而行，虽然为轻型SUV车型设计但底盘却是沿用W204结构而衍生成X204，以近期W204与S204试驾经验来看，笔者对于新世代CClass的底盘表现仍给予相当高度的评价，尤其特别採用跑车化敏捷操控套件（AgilityControl），在操控方向齿比最佳化的14。5设定下，转向反应的直接性较上一代足足提升6，大幅提升转向反应使驾驶能有效减轻手部转动方向盘的负担，不过这并不代表方向盘轻对于操控表现会有所影响。目前国内所引进搭载于GLK车型的引擎均为3。0升V6自然进气，最大马力可输出231hp与30。6kgm，以经济性来看符合3。0升以下的税金门槛还能轻鬆推动1。8吨的车重，若非重度性能车主280确实恰恰好用。
　　在GLK车型之上兼顾乘坐舒适与精準操控的要求同样维持应有水準，Crossover媲美房车般的稳定性确实带给驾驶极大的安定感，不过对于那些习惯重手的车主们可能要稍微适应才能得心应手的驾驭。
　　此外，原厂减震筒内採双阀门的构造可兼顾舒适与操控，内部阻尼油能依据路况与车速而有所调整，在舒适的特性下还能保有Q度的路面回馈力道，感觉就像道路版的运动悬吊舒适却不死硬。明年Q2才会正式引进的220CDI可说是喜爱柴油涡轮车的首选，拜高压共轨系统与双涡轮使得最高扭力能输出51。0kgm，瞬间超强贴背感更是令人热血沸腾。
　　这次试驾地点特别安排在极佳的玉长公路，是能十足发挥新世代底盘优势的最佳试练场，一路的连续弯路虽然会导致GLK在过弯时产生轻微的侧倾反应，不过原厂选配的20吋大脚与扁平胎却能在此时发挥些许的抑制作用，加上本身传动系统设定为4Matic全时四驱动，前45：后55稍稍保有后驱车的操驾乐趣，且四轮传动的稳定性确实令驾驶在山路上能更大胆的提高入弯速度以攻掠各处弯道。明年Q2才会正式引进的220CDI可说是喜爱柴油涡轮车的首选，拜高压共轨系统与双涡轮使得最高扭力能输出51。0kgm，瞬间超强贴背感更是令人热血沸腾。
　　至于身为Crossover车型的GLK虽然全球目前仍未开始供应OffRoadEngineeringPackage（包括下护板、导航系统、DSR陡坡缓降、电子式加力箱全差速锁定与OffRoad模式），不过拜4Matic、前后短轴、独立点放煞车技术之赐，与离合器中差在前后轮打滑扭力差距50Nm就会立即介入锁定，使得轻度越野与沙滩路况都能轻鬆搞定。全球产能受限的影响下目前仅有运动版本GLK会引进国内，不过其轻度越野特性却没有因此而有所影响，面对碎石与爬坡等特殊OffRoad路段依然能轻鬆过关。
　　X204特别採用跑车化敏捷操控套件（AgilityControl），兼顾乘坐舒适与精準操控的要求能让驾驶有安定感。
　　身为M。Benz入门的SUV车型GLK同样能提供驾驶稳定之中带有更多元的操驾乐趣。
　　身为M。Benz入门的SUV车型GLK同样能提供驾驶稳定之中带有更多元的操驾乐趣。
　　GLK4Matic全时四驱採用45：55的类后传特性，在前后轮出现打滑扭力差距50Nm变速箱内的中央差速器就会立刻介入，因此不论雪地与沙滩特殊地形对于轻度越野能力的GLK同样也能发挥其实力
　　虽然GLK车型为Crossover设计，不过在实际操驾上除了拥有轻度越野能力之外，OnRoad所给予驾驶的稳定性甚至近乎房车水準，多功用都会休旅车更贴近消费者的需求。
　　GLK280规格表引擎型式V6DOHC24V排气量2996c。c。缸径冲程88。0times；82。1mm压缩比11。3：1驱动型式四轮驱动最大马力231hp6000rpm最大扭力30。6kgm2500～5000rpm变速箱七速手自排长宽高452818401689mm悬吊系统前麦花臣三连桿后多连桿轴距2775mm车重1830kg售价263万元
　　GLKBrabusWidestar
　　都会SUV最佳诠释
　　参考网址：www。brabus。com
　　面对M。Benz全新开发的入门SUV车型，改装大厂Brabus更是开发出对应改装套件，就外型而言全新设计的空力外观经由风洞力学测试下除了有效降低风阻之外，利用辅助远光灯与雾灯的装扮后更明显带有B式味道，尤其车顶所搭载的LED日间安全行车灯能进一步增加行车安全性，车身侧裙与附有散热孔的叶子板则勾勒出GLK刚硬外型的运动感。而设计师更巧妙在车侧下方安装LED灯以照亮地面两边增加进出车辆的安全性。焦点转移至车尾Brabus特别以四出尾管营造出性能SUV气势，不过为加强安全性设计师还在后尾翼安装LED尾灯以降低后车发生追撞的可能性。除此之外动力表现同样是工程师着重的目标，在符合欧盟IV期废弃排放的原则下，对于GLK320CDIBrabus提供PowerXtraD6套件，额外增加至258hp62。2kgm的性能，0～100kmh只需6。9秒即可完成，最高极速还提昇至228kmh。
　　汽油车款除V63。5升可增加15hp的B7套件之外，Brabus4。0升高达332hp42。9kgm同样能提供GLK搭载。底盘设定也以运动版本为主轴，MonoblockVI21吋多片锻造轻量化轮圈特别以完全抛光的设计，加上合作伙伴所搭载的高性能胎使得提昇后的性能得以展现，而悬吊系统同样也为了搭配跑车化设计而降低35mm以利OnRoad操控性。对于内装风格有独特要求的车主Brabus设计师同样提供皮革製的内装，各式材质与花色专属订製的内装完全能满足客户喜好，至于影音系统Brabus同样也开发椅背专属7吋液晶萤幕显示器以结合DVD，提供车内乘客最佳视听娱乐效果。四出尾管装扮下的GLK就像一部性能SUV，霸气的外型明显展示出其与众不同的独特都会风。
　　额外新增的B式前雾灯与LED灯更是将GLK刚硬的车头外型给点亮。
　　完全走向高质感的特殊内装设计对于多金买家而言绝对能满足其独特需求。
　　GLK320CDI在Brabus提供PowerXtraD6套件的辅助下，原先204hp增加至258hp，扭力则是提高至62。2kgm。