福田汽车怎么样（福田汽车是国企还是央企）

　　卡车市场受环境、政策等因素影响，2021第三季度出现严重下滑，重卡企业效益究竟如何？
　　2021年10月，解放、重汽、福田、江淮、江铃五家企业先后发布第三季度报告。方得网收集了近三年各企业同期营业收入、净利润等关键财务指标，做了详细统计。（考虑2020年第三季度的疫情影响，仅做数据披露。）
　　请看方得网带来的盘点。
　　一汽解放：前三季度净利润增34。6
　　10月30日，一汽解放集团股份有限公司发布2021年第三季度报告。第三季度，一汽解放营业收入100。01亿元，同比下降65。2；归属于上市公司股东的净利润为2。99亿元，同比下降40。34。今年前三季度，一汽解放营业收入886。01亿元，同比下降9。19；归属于上市公司股东的净利润为35。68亿元，同比增长34。59。
　　一汽解放第三季度关键财务指数变化盘点
　　2021年第三季度，一汽解放的盈利虽有下降，也是因为受到了整体市场的影响。不过，从前三度净利润数据来看，一汽解放仍旧是王者，表现优异，同比增长34。6。
　　据了解，自2016年以来，中国重卡行业销量一路上涨，且20172019三年市场体量保持在100万辆以上。一汽解放不但稳稳占据着销量头名，而且市占率也在逐年大提升。无论市场如何变化，依靠强大产品实力和用户积淀，一汽解放的市场地位不容质疑。
　　中国重汽（济南卡车）：前三季度营收增14。25
　　10月28日，中国重汽集团济南卡车股份有限公司发布2021年第三季度报告。今年第三季度，中国重汽集团济南卡车股份营业收入89。32亿元，同比下降44。93；其中，归属于上市公司股东的净利润为1。39亿元，同比下降76。24。
　　今年前三季度，中国重汽集团济南卡车股份营业收入为489。37亿元，同比增长14。25；归属于上市公司股东的净利润为11。5亿元，同比下降12。26。
　　中国重汽第三季度关键财务指数变化盘点
　　从上述数据对比来看，20192021年第三季度中国重汽有两点值得。其一，2020年是重卡市场盈利顶峰，重汽同期营收和净利润都迎来爆发式增长；其二，从今年前三季度的数据来看，营收实现增长趋势，同比增长14。25。这也和中国重汽连续多月成功登顶销量榜单第一名相关。除了大环境较好情况，重汽近几年其自身盈利能力也在不断增加。
　　福田汽车：前三季度营收、净利润双增长
　　10月30日，北汽福田股份有限公司发布2021年第三季度报告。第三季度，福田汽车营业收入128。18亿元，同比下降17。59；归属于上市公司股东的净利润为3。15亿元，同比下降407。56。今年前三季度，福田汽车营业收入447。48亿元，同比增长4。63；归属于上市公司股东的净利润为2。93亿元，同比增长3。94。
　　福田汽车第三季度关键财务指数变化盘点
　　从上述数据对比来看，近三年，福田汽车经营状态在逐渐向好，2019、2020年同期表现都非常稳定。值得一提的是，福田汽车在今年前三季度营收、净利润实现双增长（4。63、3。94）。
　　福田汽车是一家全系列商用车企业，包括重卡、轻卡、轻客、客车等主营业务。在商用车市场大环境并不稳定，重卡、轻卡竞争异常激烈的情况下，福田汽车前三季度能在营收、净利润实现小增长，实属不易。
　　江淮汽车：前三季度净利润暴涨3。6倍
　　10月30日，安徽江淮汽车集团股份有限公司发布2021年第三季度报告。第三季度，江淮汽车营业收入83。44亿元，同比下降72。92；归属于上市公司股东的净利润为2。83亿元，同比下降249。06。今年前三季度，江淮汽车营业收入307。26亿元，同比微降0。27；归属于上市公司股东的净利润为1。95亿元，同比大涨359。98。
　　江淮汽车第三季度关键财务指数变化盘点
　　江淮汽车业务覆盖乘用车和商用车，但是商用车业务是其重要的主营收入来源。因商用车市场的不稳定，江淮汽车2021年第三季度的盈利也未能幸免，出现了下滑，但前三季度净利润实现翻三倍的增长让人眼前一亮。
　　这主要原因有两点：其一，前三季度，江淮汽车主动调整产品结构，优化资源配置，严格加强成本费用管控，从而提升产品盈利能力；其二，作为国内的老牌车企，江淮汽车近年来适应新趋势，加速从整车到部分零部件配套制造同步向电动化、智能化、网联化转型。
　　江铃汽车：前三季度营收、净利润双增长
　　10月27日，江铃汽车股份有限公司发布2021年第三季度报告。第三季度，江铃汽车营业收入78。15亿元，同比下降2。37；归属于上市公司股东的净利润为7223。59万元，同比下降52。1。今年前三季度，江铃汽车营业收入254。91亿元，同比增长15。45；归属于上市公司股东的净利润为4。77亿元，同比增长33。15。
　　江铃汽车第三季度关键财务指数变化盘
　　方得点评：
　　从上述数据对比来看，2021第三季度。江铃汽车营收虽呈下滑状态，但下滑幅度较小；前三季度，其营收和净利润同样迎来双增。
　　此前，江铃汽车拥有重卡、轻卡、轻客、皮卡等业务，但是重卡业务做得并不出色。2021年，江铃重卡终于有了新出路，这也减轻了江铃汽车在经营上的压力。前三季度，江铃汽车的营收、盈利双增，证明其业务和产品调整已见成效，正渐入佳境。
　　第三季度的重卡市场的滑铁卢，国六实施，蓝牌轻卡新政即将落地，这些大环境的变化在一定程度上直接影响了卡车市场的表现。主流企业的成绩不理想，是意料之中的事。
　　若论成败，等待年底，见分晓。