疲劳测试（医院专用版抑郁测试在线）徐州金路车友会2021043009：07五一长假马上就来临了，很多车友们已经计划开着爱车和家人、朋友外出去长途旅游了，不可避免会面临长时间驾驶的情况，可能会出现驾驶疲劳，疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。
　　而我们上汽大众的大部分车型配备的驾驶员疲劳检测系统，来保证我们车主的行车安全。那什么是疲劳检测系统，如何使用呢，今天带各位一起了解下。
　　01hr疲劳检测系统原理
　　驾驶员疲劳状态监测系统最早应用于飞机等高级辅助驾驶或自动驾驶程度比较高的领域。车辆在行驶过程中，车身几十个传感器实时监测收集驾驶员的驾驶数据，如转向盘运动、油门和刹车的闭合、车速、行驶时间等数据评估驾驶员疲劳程度。
　　如果驾驶员处于疲劳状态，则仪表屏幕会显示咖啡标识，发出蜂鸣声提醒并在仪表盘上显示提示信息。
　　02hr工作条件
　　只有在车速高于60kmh至约200kmh时才会评估行驶状况；
　　车速过高或者过低，以及在连续弯道、劣质路面行驶、使用运动挡位驾驶时，系统可能无法正确识别驾驶员的情况。
　　03hr激活关闭
　　疲劳驾驶识别可在驾驶辅助系统中通过按键激活或关闭。（建议保持开启）
　　找到驾驶辅助系统
　　设置点击
　　选择疲劳识别系统
　　04hr疲劳驾驶识别系统复位
　　以下任一操作均可以使疲劳驾驶识别系统复位：
　　点火开关关闭。
　　驾驶员安全带松开且驾驶员车门打开。
　　汽车停住超过15分钟。
　　长时间低速行驶（低于60kmh）时，系统自动将疲劳估计值复位。如果紧接着快速行驶，则会重新计算行驶状况。
　　道路千万条，安全第一条，在长途行驶过程中，应定期休息，切勿

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