每公升180匹M。BenzA452。0TurboAMG

　　动力诸元
　　引擎代号M270
　　排气量1991c.c.
　　压缩比8.6：1
　　缸径x冲程83x92mm
　　汽缸设计直列4缸16汽门
　　引擎设计DOHC双凸轮轴
　　最大马力360hp/6000rpm
　　最大扭力45.9kgm/2250～5000rpm
　　搭载车款M.Benz A45 AMG/CLA 45 AMG
　　最强2.0T原厂引擎
　　360匹马力撼动车坛
　　若要比2.0升直列四缸涡轮增压引擎的最大出力，在过去通常是日本引擎的天下，从过去大家熟知的SR20DET、4G63、EJ20、3S-GTE到后期的EVO X使用的4B11，每颗引擎的出力都是从260匹起跳，到后期甚至逼近300匹的水準，相较于VAG旗下的2.0 TFSI引擎来说，可是强大不少，当然论及油耗表现的话，日本这几颗引擎原则上都是吃油怪兽，也因此才会逐渐被市场所淘汰。那到底有没有会跑会不太需要吃草的马儿呢？拜先进引擎科技之赐，M.Benz终于在日前发表了这颗原厂代号为M270，但经由AMG手工组装与调校的2.0 Turbo引擎，最大出力达360hp/45.9kgm的性能输出，可是将对手远远抛在脑后。                                                           这颗由AMG手工组装而成的2.0 Turbo引擎，可算是A250 Sport所搭载原厂代号M270引擎的强化版，透过诸多腹内强化零件与1.8bar最高增压值设定下，可输出360hp/45.9kgm的性能表现。
　　这颗由A 45 AMG首先搭载的动力心脏，乃是AMG工程师专为高性能市场，以A250 Sport所搭载的2.0 Turbo引擎为基础，在「一颗引擎、一人组装」的AMG生产原则下，重新以手工组装而成的强化引擎，为了让引擎具备足够的压榨强度、轻量化效果，并提高燃油效率，AMG採用了全铝合金曲轴箱、轻量化锻造曲轴、锻造活塞与低摩擦係数活塞环，并透过自家的Nano-Slide缸壁奈米涂层技术，大幅减少活塞作动时的机械阻力，令活塞运作更加顺畅，同时还能强化缸壁表面硬度，让引擎使用寿命更长。                                                           透过这张图可清楚看到M.Benz缸内直喷系统的喷油嘴，就安装于燃烧室的正上方，与其他车厂相类似，不过与VAG採用斜置的方式明显不同，后者是因应分层进气系统而设计。
　　而为了同时兼顾性能以及油耗表现，这具动力心脏同样也搭载高压燃油缸内直喷系统，透过多次燃料喷射与多重火花点火技术，提昇燃料利用率，并减少有害废气排放。至于最重要的涡轮增压系统方面，则搭载双涡流涡轮本体，加上高达1.8bar的增压值设定、可变阀门排气管与良好发电机管理系统的使用，使得这颗引擎能发挥出360hp/6000rpm的最大马力，45.9kgm最大扭力则在2250rpm时就能全数输出，并且持续到5000rpm，让油门反应随传随到，而每公升可输出180匹马力的引擎效率，甚至超越许多超跑的表现，也让A45 AMG拥有直接击落对手的坚强实力。至于攸关环保议题的油耗表现呢？据原厂资料表示，虽然这颗引擎的出力强大，但每公升的燃油却可行驶14公里，并提早通过即将在2015年欧盟六期环保法规，看来这颗引擎要获奖，应该只是迟早的事情。
　　为大量引进温度较低的新鲜空气，M270引擎透过複杂的进气管路系统来达成，而体积不大的中央冷却器就安装于车头内，负责冷却进气温度，让引擎输出功率保持稳定。
　　最强欧系钢砲
　　M.Benz A45 AMG
　　至于搭载这颗引擎的A45 AMG，对于整体战力有多少提昇呢？为了让这颗引擎能完全发挥性能表现，M.Benz将AMG 4MATIC四轮传动系统同时应用在A45 AMG上，在一般情况下这套四驱系统会以前轮驱动车辆以节省燃油，不过位于变速箱中的电脑监测系统，则是会视车速、纵向/横向加速度、方向盘转向角度、4轮速差、档位与油门深浅等资讯，主动调整前后轮扭力分配比例，前后轴输出比例最多可达50:50四轮传动设定。而在2.0涡轮增压引擎、 7速双离合器自手排变速箱和四轮传动系统等条件之下，A 45 AMG静止加速至100km/h仅需要4.6秒，电子限速为250公里，面对同级对手Audi S3的5.7秒、BMW 1 M Coupe的4.9秒，完全无需畏战，唯一能相互较量的大约只有Audi TTRS的4.5秒。                                                           为了提高M270引擎的强度，AMG透过全铝合金曲轴箱、轻量化锻造曲轴、锻造活塞与低摩擦係数活塞环等强化零件来达成，而在这张图中我们也可看到反向平衡轴的设计，目的在减少引擎运转震动，但相对增加负荷。
　　在AMG品质保证下，使得这颗引擎拥有每公升输出180匹马力的性能效率，使A45 AMG成为欧系最强钢砲的热门人选。
　　成熟有型的车身线条，完全摆脱上一代车型的家庭用车影子，也正式投入竞争激烈的欧系钢砲市场中。
　　可文可武的外型，相信必定能吸引不少厌倦VW/Audi掀背车的车迷青睐。
　　AMG 4MATIC四轮传动系统的辅助下，A45 AMG在低负载的巡航行驶状态下，会以前轮驱动的方式来节省油耗，并且在需要大幅提高轮胎驱动力时，主动调整前后轮扭力分配，最多可达50：50的四驱状态。
　　为了迎造更强烈的运动气息，A45 AMG的内装大量採用碳纤维饰版与红色饰圈，并且换上两张红色缝线麂皮赛车椅，热血风格可是一点都不输人。