飞机维修师月薪多少（民航飞机维修师月薪多少）

　　疫情全球爆发，有心人纷纷在港投资设厂，建立口罩生产线生产口罩。随着口罩生产线相继投产，香港市面上不再一罩难求，却出现另一种不足技术员短缺。在8月投产的惠民口罩创办人黄惠民表示，熟悉口罩生产机器的工程师，人工加到6000元一日仍然无法聘到，呼籲政府正视问题。
　　疫情前，一个飞机维修工程师月薪约3。5万至4万元。黄惠民说：我们现时从内地聘请的（口罩机）工程师，每天要6000元，还要包食宿。以此计算，30日仅工资已达18万元，足足是飞机工程师的4至5倍。现在聘飞机维修工程师很容易，我太太也曾说笑，不如聘些飞机维修工程师来修口罩机。但他强调，虽然都是机械，但两者範畴不同，所以一个飞机工程师可能知识基础比较好，上手比较快，但要熟手，没有几年培养是出不来的。
　　培训耗时产能未全释放
　　不仅技术人员不足，熟练製造业工人也非常短缺，惠民口罩截至10月中有49名员工，这名出身金融界的创办人无奈地说：员工很多都是因疫情失业而转行，他们原本从事什麼行业的都有，例如餐饮、旅遊、保险，唯一没有的，就是做过製造业的员工。这令公司在培训上花费很多时间，也面对了很多困难。
　　黄惠民说，公司第一条口罩生产线於8月中旬投产，原本预计9月底可以8条生产线全面投产，但结果每条生产线都遇到不同问题，要调试数周，至10月中仍仅得3条启用。即使已经开始生产，产能亦未完全释放，3条生产线最大产能每月可达600万片口罩，但9月只做到200万片，估计10月可到400万片。
　　投产后，公司遇到不少技术困难，因为没有技术人才，若出了任何小问题，都要花费许多时间研究才能解决，有一次，我们机器设置有点跳跃，但用了7个小时才找到原因，结果只用了5分鐘就解决了问题。黄惠民认为，如果有熟悉机械的工程师，可以不用浪费那麼多时间。
　　工业回归利经济多元化
　　由於本地缺乏人才，黄惠民希望自内地招聘，但政府却以文凭作唯一準则，我申请技术人员入境，但入境处觉得他们不是大学生，只能批3个月，并说如果文凭高可以批长一些。黄惠民认为，政府对人才的定义可能有偏差，有技能、对社会有价值的，都是人才，文凭并非唯一标準。
　　黄惠民强调，这些外地工程人员来港，不仅不会抢本地人饭碗，反而可开创更多工作机会，如果我可以聘到两个工程师，8条生产线就可以全部开工，可以多聘几个本地员工，对本地就业也有些许帮助。
　　长远而言，黄惠民期望此次口罩生产可以成为契机，让工业再次回归香港，为香港经济开创多一条道路，不要再局限於金融、旅遊等行业。