梦幻的FD3SRX7更新HKS51RKaiBB600psOV

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　　被命名为D’zSEVEN7的这辆深红色FD3S，是在2020年东京改装车展展出的车辆，是由群马县最着名的RE转子改装的冈田工程打造的车辆为基础，伊藤商会再将它打造成更呼应日本令和时代的规格。在东京改展车展中，空力件外观上就已经被施以极大的修改，前保险桿来自RE雨宫的REAmemiyaFacia9产品，伊藤商会则是透过加工与ADGT3套件完美的结合再一起。
　　空力件外观上就已经被伊藤商会施以极大的修改，RE雨宫的REAmemiyaFacia9的前保桿，透过加工与ADGT3套件完美的结合再一起。
　　引擎本体的加工是由RE雨宫来负责製作，负责摩擦部分的零件全数施以DLC的加工处理，转子凌封部分则是更换上了陶瓷的材质。并且组合搭配上HKS的T51RKaiBB涡轮机，在1。3BAR的增压值设定下可以发挥出630ps的最大马力，冷却系统的搭配并没有选择转子引擎常见的V型配置，不过则是透过管路直径的差异，达成流速效率上的提昇。
　　引擎本体的加工交给RE雨宫来负责製作，负责摩擦部分的零件全数施以DLC的加工处理，转子凌封部分则是更换上了陶瓷的材质，大幅提昇整体引擎的耐久度。
　　HKS的大家伙T51RKaiBB涡轮机，增压值仅在1。3BAR下就已经能让这具引擎输出630sp的最大马力，可以看到转子引擎的威力。
　　虽然冷却管路并没有选择路径最短的V型配置，不过还是在管径上施以巧思，透过大小的差异确保流速。
　　后行李厢内也是精彩万分，电瓶的安全铝合金盒外，圆形部分则是一般常见副油箱，并且搭配两颗乾式的汽油泵浦将燃料箱的燃料，抽到里面并免在侧向G力时有吸步道燃料的问题，最后在将燃料送置引擎室内注入油轨及喷油嘴。
　　内装部份的完成度也是相当高，原厂仪錶则是被现在已经相当少见的STACKST868多功能赛车仪錶给取代，中控檯部分则是捨弃掉全部原厂配置，将开关及追加的仪錶全部收纳在碳纤维板上，拉高的排档头下方配置的是梦幻的HKS的六速序列式变速箱。
　　后下扰流正是RE雨宫的产品，排气管则是交给冈田工程完全量身打造，全世界就这么一支而已。
　　内装部分可以说是完全的竞技设定，除了STACKST868多功能赛车仪錶之外，HKS的序列式六速变速箱也是绝对硬派的产品。并且中控台上的功能全数废除，将开关与追加仪錶放在碳纤维板上。
　　后行李厢部分更是相当精彩，除了可以看到副油箱之外，笔者最爱的就是乾式汽油泵浦的设置，密密麻麻的管路看起来就充满了战斗感。
　　足下部分採用ElementSports避震器，金色涂装的上ENKEICTO1RR18吋的轮框（前10JET22后11JET15），搭配上前225后275的ToyoR888R高性能轮胎。
　　被命名为D’zSEVEN7的这辆深红色FD3S，是由群马县的冈田工程打造的车辆为基础，伊藤商会再将它打造成全新的式样。