2009NAIAS北美车展遭电击

　　今年的北美车展虽然规模不若往年，但在北美三大车厂全力支持，外加世界各地车商的共襄盛举下，虽然规模稍微缩小，但展览内容依然十分有看头。
　　今年的NAIAS（NorthAmericanInternationalAutoShow）北美车展，由于2008年的油价、金融风暴冲击，不仅展览规模受到影响，就连参展车辆的取向都有着明显的转变，我们可以发现各大车厂纷纷推出电动车（EV）以及混合动力车款，不难想像这是因为先前的油价风暴冲击太大所导致的结果。
　　这些电动车与油电混合车也代表汽车产业对于车辆未来的看法，在各界更加关注环境污染以及原油消耗等议题的情况下，电动车或许是短期内可行性最高的替代能源。
　　风雨飘摇中的新品
　　量产车款
　　虽然汽车产业的景况不佳，但来自世界各地的车厂仍然想尽办法在本次车展中推出新产品，在美国的当地车厂更是卯足全力，在急需纾困的状况下，依然推出不少新车，撑住NAIAS的场面。
　　CadillacSRX
　　外观全新大改
　　动力搭配更新
　　Cadillac在这次的车展中推出了全新大改款的第二代SRX，这辆在美国当地广受好评的LSUV不仅拥有更前为新颖的外观，引擎与传动系统也同步换上效率更佳的组合。
　　全新的SRX设计乃是以效率、性能为主要的目标，两具全新的引擎即可看出这辆车的个性转变，新车的动力选择包括3。0升缸内直喷V6引擎以及动力输出更强的2。8升V6涡轮增压引擎，这辆具引擎都拥有相当强大的动力输出，2。8Turbo引擎的动力输出为300hp40。8kgm，3。0引擎的动力输出则为260hp26。5kgm。新引擎除了燃油效率更为提昇之外，在排气污染控制方面也拥有相当优异的成就，例如缸内直喷系统的应用，让3。0升引擎降低25的碳氢化合物排放。新款SRX维持明显锐角稜线造型，依然未来感十足。
　　全新的六速手自排变速箱也是SRX的标準配备，我们相信藉着分配更广、全新设计的四轮驱动系统以提高操控与安全性为出发点，新式的eLSD电子式限滑差速器可控制前后轴以及左右后轮的扭力输出，大幅提高车辆在湿滑路面上的操控性。排气量大幅缩水，2。8Turbo是目前已知的最大动力版本。
　　由于车身尺寸的变更，让全新的SRX拥有更宽的轮距，这不仅强化了车辆的动态稳定性，也为车辆换来更大的空间，但截至目前为止，新款SRX仅提供五人座车型，是否会推出七人座车款得等到正式上市才能确定。
　　BMWNewZ4
　　改採电动硬顶
　　直上3。0双涡轮引擎
　　内文这款BMW旗下最具代表性的双座敞篷跑车，从最早的Z1演变至Z3与Z4后，终于在此次北美车展发表了敞篷硬顶架构的大改款新车。在外型设计上仍延续了上一代的设计概念，但线条修饰的更加柔顺且比例修长，动力方面则採用BMW近期备受讚誉的双涡轮增压直六引擎，300匹最大马力输出仅需5。0秒就可以完成0100kmh加速，让这部双座跑车更加名符其实之外，活动硬顶的设计也让它符合现今的潮流趋势，提供更稳定的行车品质。
　　电动硬顶首度出现在BMWZ系列车上，BMW放弃对车重的坚持？
　　MiniConvertible
　　改採隐藏式防滚架
　　软篷可多段开启
　　内文先前的Mini敞篷受车体结构与製作成本的考量，继而出现美感有待考验的防滚架造型，也影响了销售表现，因此在新一代Mini推出后，对敞篷款採取更审慎的态度，拖了将近两年的时间才趁着此次北美车展的机会发表新一代敞篷款。新车採用的活动软篷仍维持与上一代雷同的架构，可提供多重开启的功能，动力方面初期仅提供118匹马力的1。6升Cooper与1。6升涡轮增压引擎的CooperS。至于大家最关心的防滚架方面，此次原厂改採遇紧急状况会自动弹升的隐藏式设计，可兼顾视觉上的美感与安全防护措施，相信应该能够满足车迷对新MiniConvertible的期待。
　　改採隐藏式防滚桿设计后，整体美感大为提昇。
　　LincolnMKTMKS
　　美式前卫造型
　　3。7升EcoBoost够呛
　　既然是北美市场2009年度的第一场大型车展，美国车的戏份当然不能受经济海啸影响，Lincoln发表的MKT与MKS是代表作。这两部车共同之处是除了都拥有浓厚美系风格外，前卫的未来感亦是这两部车在外观设计的重点，MKT是以Crossover的休旅姿态现身，MKS则是标準的三厢四门房车。
　　MKS的房车外观其实中规中矩，一派美式豪华作风，MKT就显得独特许多。如同概念车般的车头设计，在大型镀铬直瀑水箱罩的衬托之下显得未来感十足，车尾的造型更是一绝，横贯车尾的尾灯组加上圆滑下切的尾门，乍看之下还真像是UFO？再加上20吋大圈胎与趴低的车身，这是Crossover？说他是性能跑旅也不为过。比起令车界卫道人士难以亲近的外观而言，MKT的内装风格倒显得平易近人许多。
　　为了这般强悍的外型，MKT拥有3。7升V6与3。5升V6EcoBoost两款动力源，前者可输出268hp36。9kgm的最大出力，最呛的后者则在双涡轮增压与缸内直喷技术加持下，爆发355hp48。4kgm的豪强动力，搭配6速手自排附换档拨片、电子中差前后轴扭力分配四驱系统，这车不用上山海，OnRoad的剽悍性能确实带劲。底特律车展一併发表房车版的MKS。
　　大胆前卫的设计风格在MKT上处处可见，尾灯造型更是一绝。
　　JaguarXKRXFR
　　R级绝对性能版
　　双双搭载5。0升V8机械增压引擎
　　Jaguar在本次车展中以两部纯白身影的高性能车款吸引了众多的目光，这两部车分别是XKR与XFR，根据Jaguar的一贯传统，冠上R字的车款肯定有着绝伦的性能，新款的XKR与XFR当然也不例外。
　　两部新车所使用的引擎同为第三代AJV8引擎，这具引擎的排气量一口气扩增为5。0升，并且装上机械增压器，动力输出为510hp63。8kgm，再装上这具强力引擎之后，XFR的0～96kmh加速仅需4。7秒，XKR的加速成绩则为4。6秒。虽然XFR的外观造型实在是反骨到了极点，但操控应有着Jaguar的一贯水準。
　　全新的机械增压引擎不仅扩大排气量，同时加上缸内直喷系统，除了顶级性能的R版换装大排气量引擎之外，自然进气的V8车款也同步将排气量扩增为5。0升，而这具5。0升自然进气引擎也有着高达385hp的强大动力输出，在提昇动力输出之余，由于改採缸内直喷的设计，这些新引擎不仅油耗降低，排气污染也同步下降，整体表现符和现行欧洲五期排污法规。新款的5。0升V8机械增压引擎让JKR的0～100kmh加速仅需4。6秒。
　　BuickLacrosse
　　全球战略车设计
　　3。0、3。6升动力源
　　内文Buick此次底特律车展上的焦点，当属这台以全球战略车为考量的全新Lacrosse，前卫的设计风格一扫美系车款给人老气横秋的既定印象，不论从头到尾皆以全球市场为考量，欧系车款的设计元素都不难在新的Lacrosse上发现。而与Buick关係甚密的上海通用更是早早引进此车于中国当地路试，很可能在今年第二季就正式贩售。新款车型的动力源计有3。0与3。6两款，分别可输出255hp、280hp，配备部分亦相当丰富，视听娱乐的豪华程度将不负此车企图营造的旗舰氛围，未来倘若能导入国内势必能一扫旧款Lacrosse惨淡的命运。
　　从车尾望去独特的肩线是视觉焦点，车尾造型与现行ToyotaCamry颇为神似。
　　MaseratiQuattroporteSportGTS
　　顶级性能版本
　　动力悬吊重新调校
　　内文它的出现让顶级奢华房车的发展更加多元，为了提供更高档的产品以满足上流社会的消费需求，Maserati在顶级QuattroporteS之外又推出了等级更高的QuattroporteSportGTS。光看后面追加的这些字眼就知道它的主要诉求，更强劲的440匹最大马力搭配更新的档位控制系统与跑车悬吊，让这部造型优雅的性能房车爆发更强大的动能与驾驶乐趣。此外，重新设计的排气系统也让它提供更浑厚的跑车声浪与动感氛围。
　　除了强化动力与悬吊之外，内装陈设也改採运动化设计。
　　ToyotaCamry
　　三月率先推出混合动力
　　汽油车款将採用2。5升引擎
　　内文Toyota在本次车展当中推出了2010年式Camry，并且宣布将在今年三月于北美地区上市，并且同步推出Hybrid车型。在动力方面，除了混合动力车款之外，新年度车款将会採用一具全新的2。5升四缸汽油车款，标準动力输出为169hp，性能化的SE车款动力输出则为179hp，动力输出较前代车款高出21hp。新引擎将会搭配一具新款的六速手自排变速箱，顶级的3。5升V6引擎车款则有着268hp的动力输出，也将会同步上市。
　　在外观上明显的变化在于全新设计的水箱罩以及前保桿，下方的进气口面积再度加大，投射式头灯的尺寸也再度增加，车尾的部分则修改了尾灯与后保桿的造型。尾灯组向车身两侧延伸，整体的线条设计也变得较为简洁。
　　CamryHybrid车款搭载Toyota独步全球的Hybrid0SynergyDrive混合动力系统，这套系统与Lexus、Prius车上安装的动力装置相似，是一成熟而且效率极高的混合动力装置。车内空间尺寸看来没有太大的变化，造型风格则与现行车款相当。
　　ScionxBRS6。0
　　单一车色设定
　　限量2，500部
　　在美国以主攻年轻族群的Toyota子品牌Scion，于本次车展中推这部限量版的xB6。0，请别误以为这辆车拥有6。0升V12引擎，它的动力来源採用一具2。4升引擎，拥有158hp的最大动力输出。
　　这辆车的有趣之处在于内装的各项玩乐配备，包括蓝牙连接装置、MSNDirect、USB连接器、SD卡读取装置、iPod连接装置、PioneerAVN音响主机（具备HDRadio功能），以及5。8吋WVGA显示萤幕。
　　华晨FRV
　　入门平价小型车款
　　进阶版本使用1。8T引擎
　　除了比亚迪（BYD）之外，参与本次北美车展的中国车商还包括了华晨汽车，这次在会场中展出了一款名为FRV的小型掀背车，这部车使用1。6升引擎与四速自排变速箱的动力组合，最大动力输出为107hp14。1kgm，这辆车在中国大陆的售价为84，800人民币，据信这辆车在美国上市之后，售价将会落在10，000美金上下。
　　FordTaurus
　　Ford全新旗舰车款
　　第二季正式上市
　　即将于今年夏天正式上市的FordTaurus也在本次车展中发表，这辆车的起跳价格为25，995美金，算是十分亲善的价格。Taurus使用一具Duratec3。5升V6引擎，与之搭配的则是SelectShift六速手自排变速箱，在顶级的Limited以及SEL车款上，还附有方向盘后方的换档拨桿。
　　在电子配备方面Taurus也毫不含糊，其中包括主动式定速巡航系统、撞击警示系统、引擎智慧启动、光感应头灯、雨珠感应式雨刷、盲点警示系统以及EasyFuel等多项Ford集团的专利配备，让这部车极具竞争力。
　　HyundaiGenesis
　　荣获北美年度
　　UrbanWheel大奖
　　在今年的北美车展中Hyundai以丰收的姿态出场，旗下的新一代旗舰Genesis赢得了第13届年度UrbanWheel大奖。对于在美国深耕十余年的Hyundai，这个奖项可说是辛勤耕耘后的丰收果实，让Hyundai赢得此一大奖的车款则是尚未引进国内的GenesisSedan，这辆车有着相当高明的造型与配备，使用大型V8引擎更是豪华车的象徵；不仅如此，Genesis同时大型豪华GT跑车的衍生车款，在性能方面也有着不俗的表现。