3DDesignG148Series空力套件美丽无极限

　　身为BMW新世代的双门旗舰敞篷跑车，BMW8Series一推出就获得极高好评，绝美的身型更是深深吸引众多性能车迷的喜爱，不过再怎么美丽的外型，在日本改装厂3DDesign眼中，还是有提昇的空间，于是就有了这组BMW8Series专用套件的现身。
　　图3DDesign
　　BMW8Series在笔者还在就学阶段的时候，就曾被旧款也就是E31车型的850Ci外型留下深刻印象，尤其是当年非常流行的上掀式头灯，在这部车上也有搭载，完全对应到当年跑车所有该具备的特点，而这部BMW旗舰轿跑车款，在睽违近20年之后，终于在2018年重现车坛，且BMW一口气推出三种车型，包含有G15Coupe、G14Cabriolet以及G16GranCoupe等，而这几年受到逐渐全球BMW车主青睐的日本改装厂3DDesign，也在最快速的时间内推出对应上述三种车型的外观套件，笔者认为最美的应该就是这部G14车型，也就敞篷车款的外型了。
　　这组套件秉持着3DDesign细腻的空力套件线条，为G148Series的MSport车型，準备了前下扰流、左右侧裙、后下分流器、尾翼等空力套件，且均以乾式处理的碳纤维複合材质进行打造，可提供绝佳的轻量化效果，同时具备良好的组装密合度，安装时完全不须修改，直上即可。
　　这组G148SeriesMSport车型，专用的3DDesign套件，秉持着该厂细腻的线条设计，前下扰流还可与G15、G16车型共用。
　　轮圈方面则是选用3DDesign自家推出的20吋Type3式样锻造铝圈，搭配尺码为前24535R20、后27530R20的ContinentalSportContact6性能街胎，让原本即具备优美身形的G14世代8SeriesMSport车型，更添迷人姿态。
　　而G14车型的套件，后尾翼由于车尾行李厢造型不同，因此无法与G15车型共用，其余的产品则两个车型都可共用，其中前下扰流还可适用于G16GranCoupe车型，另外后下分流器分成两种型号，可分别对应原厂排气管，或3DDesign推出的双边四出排气管，与原厂方型排气出口造型有着截然不同的视觉感受。
　　至于轮圈方面则是选用3DDesign自家推出的20吋Type3式样锻造铝圈，搭配尺码为前24535R20、后27530R20的ContinentalSportContact6性能街胎，让原本即具备优美身形的G14世代8SeriesMSport车型更添诱人魅力与迷人姿态。而在车内方面，3DDesign则是为G16世代8SeriesMSport车型準备了金属或碳纤维材质的换档拨片、金属踏板组、专属脚踏垫等配件，创造出更具动感气息的车室氛围。
　　所有套件均以乾式处理的碳纤维複合材质进行打造，可提供绝佳的轻量化效果，同时具备良好的组装密合度，安装时完全不须修改，直上即可。
　　G14车型的3DDesign套件，后尾翼由于车尾行李厢造型不同，因此无法与G15车型共用，其余的产品则两个车型都可共用，而点到为止的翼面宽度与上扬角度，在保有优雅车尾造型下，可增添更多运动气息。
　　3DDesign后下分流器分成两种型号，可分别对应原厂排气管，或3DDesign推出的双边四出排气管，与原厂方型排气出口造型有着截然不同的视觉感受。
　　最后，虽然3DDesign本身也有推出对应BMW的外挂电脑，不过目前只针对840i推出对应产品，可提昇4555ps与89kgm的动力，而针对M850i所搭载的N634。4LV8TwinPowerTurbo双涡轮增压引擎，则尚未推出相对应的改装方案，不过依照3DDesign对应M6的外挂电脑数据来看，提昇个5060ps、1112kgm的动力表现，应该非困难的事情。
　　在车内方面，3DDesign则是为G16世代8SeriesMSport车型準备了金属或碳纤维材质的换档拨片、金属踏板组、专属脚踏垫等配件，创造出更具动感气息的车室氛围。
　　虽然3DDesign本身也有推出对应BMW的外挂电脑，不过目前尚未推出相对应的改装方案，不过依照3DDesign对应M6的外挂电脑数据来看，提昇个5060ps、1112kgm的动力表现，应该非困难的事情。
　　绝美的身型再加上3DDesign外观套件的改造，使得这部G14M850i拥有更好的运动气息，也更加符合双门敞篷跑车的定位。