赛道设定肆虐纽柏林Porsche911GT3RS

　　超暴力空力套件
　　仿照918Spyder的碳纤维桶型赛车椅
　　改採500hp的4。0升自然进气引擎
　　血统上拥有24小时Spa耐久赛和利曼24小时耐久赛多项赛事冠军光荣传统的911GT3RS，来到新世代车款同样获得了相当接近赛道的套件设定，模样自然比911GT3更为狂野嚣张。与一般991各车型甚至GT3版本不同的是，RS版本在车身上多了不少工厂赛车般的特徵，如前轮拱后方的导流气孔、后轮拱前侧的进气槽以及更为惊人的大型尾翼等，顶篷採铝镁合金材质打造，与车身上多处碳纤维用料及尾翼一同达到轻量化的效果，若再加上全车多项轻量化零组件，RS车重仅1420公斤，比一般911GT3车款少了10公斤左右。
　　比911GT3少了100公斤的车重再加上更卓越的500hp46。9kgm强悍动力，让RS版本在北赛道创下7分20秒最快单圈成绩。
　　车内为营造更浓厚的竞技风格，内装方面除了继续採用Alcantara麂皮材料打造最豪华的乘坐空间外，但其他部分则调整为更像赛道用车的车舱设定，如赛车椅仿效918Spyder的规格变成全新桶型设计，另外还有Clubsport运动化套件，让车舱加入前座后方的防滚笼结构、灭火器以及电池总电源开关装置等。车主另可选购跑车计时套件，并且透过PorscheTrackPrecisionApp来计算自己的单圈时间，并记录多项驾驶参数。
　　911GT3RS除了配备全新运动化桶型赛车椅外，另外也加入了Clubsport运动化套件成为最接近赛车的规格。
　　在空力套件大幅度拉高操控性能的条件下，911GT3RS的动力系统也跟着提昇。原厂以一具4。0升水平对卧六缸自然进气汽油引擎，藉此取代911GT3的3。8升引擎，拥有500hp46。9kgm最大动力，这数据是目前991世代中最强悍的自然进气引擎；此引擎在搭配七速PDK双离合器变速箱后，0～100kmh加速只需3。3秒，0～200kmh加速只花10。9秒，极速也来到322kmh的境界。此加速性能再配合911GT3便已配备的PTVPlus扭力分导升级系统来增加循迹性及侧向动态表现，前20后21吋跑胎设定和轻量化车重也提供相当的帮助，因而RS版本也有足够的本领来挑战纽柏林北赛道，并且创下7分20秒的单圈成绩，一举成为现阶段991世代中自然进气最强者。
　　全新911GT3便已搭载的PTVPlus扭力分导升级系统，乃是结合电子控制完全可变式后轴差速器锁定装置加以运作，针对高速下过弯时车辆重心快速转移或者是面对湿滑路面时，能够提供RS在北赛道最佳动态表现。
　　前20吋、后21吋的宽胎设定更能提高过弯过程中车身稳定性。