名门CosworthEJ25改26全套搭载眼里只追求速度的G

　　图片来源WenOption
　　以改装速霸陆车辆为中心，活耀于世界各地的AVOTurboWorld，除了作为一家改装厂之外，AVO他还是一家供应商，开发了许多独特的零件，例如引擎与悬吊零件都是他们的拿手好戏，并且将这些产品行销到全世界的鲨鱼粉手中。这辆黑色涂装的GDBImpreza，是AVOTurboWorld针对筑波等各个赛道举办的单圈计时赛，所打造的产品。
　　这辆车的改装项目更是想要打造怪物鲨鱼的最佳範本，这具高规格出力的引擎本体，来自于CosworthEJ25改26的全套强化产品，另外还配备了AVO自家的零件与涡轮机等套件，最大增压值1。8bar时，可以发挥出600ps85。0kgm的最大威力。电脑部分换上了LINKG4全取代的产品，并且其特徵在于保留了原厂的控制系统，例如在煞车时降低中心差速器的效率（DCCDAuto），以提高驾驶性能。而这类车最常见的就是废除流量计，不过AVO则是相反的将流量计保留下来，不过剩下的功能仅为测量流入的空气量而已，另外引擎的燃料控制，则是透过进气管压力来施以计算。
　　方灯鲨鱼目前在台湾还是拥有大批的拥护者，不过车价也相对的还有一定的水準，基本上小编觉得如果维持得够好，基本上再开个几年价格也不会有太多的改变才是。
　　引擎本体的部分早已跟换成Cosworth2。6升的锻造强化规格，搭配AVO自家的零件与涡轮机等套件，最大增压值1。8bar时可发挥600ps85。0kgm的最大威力。
　　前置中冷器的两侧搭载上两具冷排，一边是提供机油冷却的设定，另一边则是较少见的变速箱冷排，延长在单圈计时全力走行时的温度管理。
　　中控台上的红色电脑为LINKG4全取代电脑，而这类的大改车辆最常做的事情就是废除流量计计算模式，改为更稳定的MAP系统，AVO则是相反的将流量计保留，但赋予的功能就仅有测量流入的空气量而已，燃料控制则是透过进气管压力来施以计算。
　　避震器的设定是透过车辆高度从头开始来建构，为了防止车高改变后宽轮与内侧挡泥板干涉，重新将内侧的挡泥板施以重作，并且为了确保避震的行程充足，避震器上座的安装位置已向上移动，并且将避震器直接连接至底盘。另外，前后工字樑都一次性的进行了重新製造，并且进行了修改，后工字樑达到提供了两个不同的锁点，可以改变摇臂的固定位置，并且可与市售的改装连桿相结合，以实现最佳的几何形状外，同时显着降低车辆高度。
　　为了追求更好的车体刚性，除了透过点焊与防滚架的追加来确保其强度外，同样，为了改善重量平衡，驾驶的位置也向车辆后方移动，赛车用的独立式踏板也跟着变更位置，中控台更是直接废除原厂的产品，改採用铝合金的材质打造，并且施以消光黑的涂装覆盖。
　　为了确保避震的行程充足，避震器上座的设定也透过重新的製作向上拉高，另外避免宽轮与内侧挡泥板干涉，重新将内侧的挡泥板施以重作。
　　GDB底盘的强化还包括重新打造的前后后工字樑，透过不同的材质与补强位置达到更好的强度，后工字樑还提供摇臂两个不同的锁点，以实现最佳的几何形状，并且让产品可以直接与市售的连桿做结合，套件选择上依旧保有其便利性。
　　基础的六点式防滚架採直接与车体焊死的设计，其余的点与点之间则是以对锁的方式来确保该有的车体弹性，中控台更是直接废除原厂的产品，改採用铝合金的材质打造，并且施以消光黑的涂装覆盖。