马上就要到了双11了，很多想入手行车记录仪的车友也开始进行对比选择了，本人接触行车已经有几年的时间，对记录仪选购方面还是有一些心得，今天就趁这个时间跟大家分享近几年选购记录仪的经验，希望给各位老铁在双11选购行车记录仪带来一点点参考。 根据我这几年的选购经验得出最重要的一点，就是选择行车记录仪一定要根据自身需求，千万不要因为一些商家夸大宣传选择一款不合适自身的记录仪，简单来说，我原本只是想要单纯录制功能，结果看了商家介绍，发现了很多功能都不错，买回去往往发现这些功能根本不靠谱，基本上都是摆设，浪费钱不说，记录仪故障还多，原本买记录仪为了省心，结果因为一个记录仪浪费了大把时间，跟商家沟通还解决不了问题，到最后还受气。 印象最深的是，2016年我刚接触记录仪的时候，那时有很多碰瓷的报道，就想买个记录仪记录事故的，结果看了商家的介绍记录仪配电子狗，导航，语音控制等功能，觉得性价比不错，当时买了800多，但用了半年后就出现问题了，功能一开多用半个小时左右就出现卡顿，死机，商家说是软件的原因，需要寄回去升级软件，觉得麻烦后面一些功能索性就不用了，但过了一段时间直接开不了机，要寄回去维修，维修还需要收费，因为费用问题跟商家吵了很久，最后拖了一个月才寄回来，收到后用了几天还是那样就干脆不用了，省心。 像语音控制、远程查车，ADAS功能等等完全是没有必要的，这些功能看起来是挺不错的，但以目前记录仪技术来说，这些都算是噱头，根本发挥不到实际作用，本身就很鸡肋，比如说语音控制，平时在车上说话机器自己就误操作了，如果在车上听歌声音比较大，语音也是没反应的，还要拿下来放近了才能识别，我都拿下来了，还要语音干嘛。而远程查车这种是需要机器一直处于24小时开机状态，会一直消耗汽车电瓶电量，汽车馈电的风险比较高，而且需要插4G流量卡在机器上，流量用完需要在充值，如果停地下车库没网络基本上就是摆设。ADAS功能包含了轨道偏移跟前车预警，这功能以目前技术是达不到100准确的，假设前方有车辆快撞上了，等机器来语音提示，人的反应时间也不够。记录仪不必追求一些华而不实的功能，单纯录制，不漏秒不死机，能清晰拍下事故发生经过就足够了。 价格肯定是每个人最关心的问题，买东西我们都是有一定的预算，超过预算太多，东西再好我们也不会考虑，而目前记录仪市面上的价格参差不齐，有200元左右的，也有2000元左右的，记录仪成本中开销比较大的是外形模具，如果使用公模，无需开模，自然成本低。另外就是图像传感器、主控芯片、电路板设计、排线、电池等等这些零配件，尤其是传感器和主控芯片，采购成本差距很大。 像一些200元左右的，我个人是不建议购买，这价位的记录仪硬件配置方面相对差一些，清晰度也低一些，而且买到退货机的几率也大一些，因为价格不高买的人多，拿到机器感觉不合适很多人退回去的，退回去的商家肯定重新包装后在卖出，退货机不一定就是有问题的，但万一遇到有问题的机器就很麻烦。而且有些商家提出一年换新服务，但如果1年后记录仪真的有问题，商家会不会给你换都是未知，低价本身就没有多少利润还给你换新机，旧的机器退回去了，商家还可以卖吗，肯定不可能的。 之前是用过360G300的型号，售价是299，性价比很高，当时购买的时候客服跟我说是可以自己配卡，但自己配了内存卡没用多久就卡就坏了，换了几张都是这样，后面在360官方社区看到多人吐槽，烧卡这问题还是比较普遍的，这么大的品牌记录仪都有问题，其他品牌就更不用说了。 而对于市面上记录仪售价有2000元左右，有些人觉得这价格太高了，完全没有必要，但存在即合理，肯定是有这个市场在的，有些人追求稳定，买东西喜欢一步到位，买个贵的肯定会省心不少，毕竟一分钱一分货，道理亘古不变。 现在市面上主流售价是600元左右，这价格区间的款式总体来说不差，大部分人的消费能力也可以达到，但这价格区间里面也是有很多款式可以选择，电子产品如果是配置差不多，我个人会优先选择服务好的，稍微贵一些我觉得是可以接受，比如我平时买一些电子产品，我都是会优先选择京东，其实天猫东西也是一样的，有时候京东价格会稍微贵一点，但是感觉京东服务好，更有保障。 说到服务这方面，不一定大品牌的服务就一定好，服务跟品牌是不成正比的，像盯盯拍很多人应该知道，但有买过盯盯拍的人肯定也知道，客服巨差，问个问题，很久才回复，回复的东西跟复读机一样，只会说哪几句，要不就永远都是机器人自动回复，所以说选择记录仪不一定要选择大品牌，选择一些服务好的品牌，后期会更加有保障一些。 而现在记录仪的品牌很多，我在某宝上面搜一下行车记录仪，发现目前是有100多个品牌，很多品牌我都没有听过。国内比较常见的也就360、凌度、云路、70迈、盯盯拍、趴趴狗、惠普、海康威视等等，像360、小米、惠普都不是专业做记录仪的，这些品牌都是贴牌的生产，国内专业做记录仪出身也就趴趴狗、云路、盯盯拍，国外品牌就口红姬、兴科威。 像记录仪是比较复杂的电子产品，常年在车上使用需要在高温下运行和车上强烈振动，行业返修率平均水平则高达3～5，而好的产品的返修率也将近1，从价位跟做记录仪的专业角度来说，我个人把这些品牌做个分类。 品牌：口红姬、兴科威、云路 这三个品牌主要都是做外贸出口，品控方面比较严格，这三个品牌返修率相对较低，服务也是不错的，但售价也是会高一些。 口红姬DR900S行车记录仪，推荐指数： 上市时间：2021年2月 主控芯片跟图像传感器不详 摄像像素：前镜头800W、后镜头200W 主镜头光圈：F2。0 影像分辨率：2160P 最大支持内存：128G 安装方式：3M胶 24小时停车监控：降压线 兴科威U1000行车记录仪，推荐指数： 上市时间：2019年11月 图像传感器：前镜头SONYIMX334、后镜头SONYIMX335 摄像像素：前镜头800W、后镜头200W 主镜头光圈：F1。6 影像分辨率：2160P 最大支持内存：256G 安装方式：3M胶 24小时停车监控：降压线 云路R1Pro行车记录仪，推荐指数： 上市时间：2021年8月 主控方案：NT96670 图像传感器：前镜头GC4653、后镜头SC2339 摄像像素：前镜头400W、后镜头200W 主镜头光圈：F1。8 影像分辨率：2160P 最大支持内存：256G 屏幕尺寸：2英寸 安装方式：3M胶、吸盘 24小时停车监控：OBD线、降压线 品牌：盯盯拍、趴趴狗 这两个品牌都是专业做记录仪，在国内知名度也高，产品方面也不错，就是服务会相对差一些，价格适中。 盯盯拍mini5行车记录仪，推荐指数： 上市时间：2020年5月 主控方案：华为海思Hi3559V200 图像传感器：SONYIMX415 摄像像素：单镜头800W 主镜头光圈：F1。6 影像分辨率：2160P 最大支持内存：内置64G 安装方式：3M胶 24小时停车监控：降压线 趴趴狗S364K行车记录仪，推荐指数： 上市时间：2020年1月 主控方案：华为海思Hi3559 图像传感器：SONYIMX317 摄像像素：单镜头800W 主镜头光圈：F1。6 影像分辨率：2160P 最大支持内存：256G 屏幕尺寸：3英寸 安装方式：3M胶、吸盘 24小时停车监控：降压线 品牌：海康威视、70迈、360、惠普、凌度 这五个品牌除了凌度是专业做记录仪以为，其余四个都是贴牌的，品控方面会相对差一些，服务也不是很好，很多人认为海康威视的很好，其实记录仪真的很一般，跟安防设备没办法比，而凌度虽然是专业做记录仪的，品控极差，就是售价比较低。 海康威视C6S行车记录仪，推荐指数： 上市时间：2021年5月 主控方案：未知 图像传感器：具体型号未知 摄像像素：单镜头800W 主镜头光圈：F1。75 影像分辨率：2160P 最大支持内存：128G 屏幕尺寸：3英寸 24小时停车监控：降压线 70迈A800行车记录仪，推荐指数： 上市时间：2021年1月 主控方案：海思Hi3559 图像传感器：SONYIMX415 摄像像素：单镜头800W 主镜头光圈：F1。8 影像分辨率：2160P 最大支持内存：128G 屏幕尺寸：3英寸 24小时停车监控：降压线 360K980行车记录仪，推荐指数： 上市时间：2021年3月 主控方案：NT96670 图像传感器：SONYIMX415 摄像像素：单镜头800W 主镜头光圈：F1。8 影像分辨率：2160P 最大支持内存：内置64G 屏幕尺寸：2。2英寸 24小时停车监控：降压线 惠普f960x行车记录仪，推荐指数： 上市时间：2019年9月 主控方案：具体型号未知 图像传感器：具体型号未知 摄像像素：200W 主镜头光圈：F2。0 影像分辨率：1296P 最大支持内存：64G 屏幕尺寸：3英寸 24小时停车监控：降压线 凌度V260行车记录仪，推荐指数： 上市时间：2020年3月 主控芯片跟图像传感器不详 摄像像素：前镜头300W、后镜头200W 主镜头光圈：F1。6 影像分辨率：1296P 最大支持内存：128G 屏幕尺寸：3英寸 安装方式：3M胶 24小时停车监控：降压线 其实看一个品牌是否专业，咨询客服就知道，如果一问三不知，对自家产品都不了解，说明内部培训不到位，培训不到位，说明企业管理有问题，管理有问题，产品品质自然令人担忧。 如果品牌专业，客服水平一般都是比较好，基本上的问题都是可以回答，购买这品牌的记录仪后期可以省心不少。 一般确定好哪个品牌，就可以选择合适的款式，现在市面上常见的款式有卡片机式、迷你隐藏式、后视镜式、后视镜流媒体和中控式五种。每种款式优劣势我也总结了一下，我个人还是比较推荐卡片机的，就是安装在前挡风玻璃的，这种一般是选择3M胶或者吸盘来固定，主要是安装方便，功能相对也会太复杂。而卡片机款式分为有屏幕跟无屏幕的，建议是选择带屏幕的，因为记录仪在汽车里，夏天要抗住高温，冬天要受冻的，没有屏幕的记录仪，有没有在工作你都不知道。虽然是有指示灯，但你不会每次都会去留意，有个屏幕至少还可以看看。 我个人不是很推荐大家使用后视镜款，像后视镜流媒体这种最好别用，现在市面上大部分流媒体都不带防眩光屏幕，晚上后车照射，镜面反光是挺严重，晚上后车灯一照后镜头就晃的头痛，如果是原车自带电子防眩目的后视镜，千万别去装流媒体后视镜款的记录仪。 外观相似的款式，功能跟硬件配置是不同，功能方面建议是选择单纯录制，不需要其他辅助功能，因为这种是最稳定的，故障率也低。而硬件方面主要是看主控芯片、图像传感器、镜头等等。目前主流主控芯片就是台湾联咏966670跟国产海思Hi3559。而常用图像传感器基本上是SONY415、SONY335、SONY307跟GC4653，其中SONY系列是日本品牌，GC是国产品牌，其实很多人对GC4653芯片并不了解，这是国产芯片格科微，以2020年出货量口径统计，格科微全球市场占有率达到29。7，在全球市场的CMOS图像传感器供应商中排名第一，已经超过索尼，未来甚至有可能收购索尼的摄像头芯片业务。就像二十年前索尼彩电，当时在中国那是神一样的存在，可是不到十年就被中国企业打败了，目前国内云路、360、PAPAGO等一些记录仪品牌，也都有采用国产GC4653图像传感器。 另外一点，国产GC4653功耗方面比SONY415低一些，一般采用NT96670芯片搭配GC4653的发热量明显要小于海思Hi3559芯片搭配SONY415，清晰度低，功耗也就较低，发热量相对较小，如果是在高温环境下记录仪功耗较高，运行时间过久，容易造成主板超负荷，发热量也会更大。其实记录仪动态像素达到400W就可以满足需求了，静态下拍摄完全足够，不要迷信芯片的型号数字越高越好。分辨率过高会大大降低存储卡的使用寿命，同时缩短了每张卡的可录像时间。另外，分辨率太高因平均到每个像素点的进光量减少，夜视效果变差，更是得不偿失。比如说我们在电视上看720p的影视，已经非常清晰，即使升到1080p的片源，清晰度差别并不明显。但1080p的数据量已是720p的两倍，1296p的数据量又是1080p的1。4倍：也就是同一张TF卡，此刻不仅可录像的时间减少了30，而且大大增加卡的重复读写次数，使其使用寿命变短。同理，每秒24帧的电影已经很清晰流畅，把30帧升到60帧，同样会造成可录像的时间减少，卡的寿命变短。行车记录仪产品注重实用与耐用，并不是所有参数越高越好。 很多人知道芯片，但是对镜头了解的却比较少，如果芯片和图像传感器都一样，只是镜头不同，对清晰度和夜视效果影响非常大。镜头是影响进光量的一大重要因素，由多层镜片组成，影响其品质的主要有材质和镀膜。其次，不论是玻璃镜片还是树脂镜片均存在一定的阻光作用，每片玻璃阻光8、树脂约10，而采用镀膜可以大大提高透光度。据悉，目前日本最好的镀膜技术透光能达到99。98。像现在市面上一些高端行车记录仪采用镀了多层增透膜的高级光学镜头，主要是为了减少反射，提高镜头的透光率，而没有镀膜的低质量镜头很容易被看穿，镜头内部一览无余。镀了多层增透膜的镜头则呈淡绿色或暗紫色，我们用云路R1pro的镜头为例，来看看镀了多层增透膜的效果。 而记录仪安装过程中最需要走心的就是走线了，根据取电方式的不同尽可能让线路走的科学且美观。我大概总结了一下市面上的取电方式，大致分为四种：点烟口、USB口、保险盒、阅读灯、OBD口，市面上最常见就是点烟口跟保险盒。 点烟器、USB口取电：走线方法完全一样，只是接口不同，优点是自己动手就可以完成，缺点是熄火后会断电，则行车记录仪也是不能工作的。 阅读灯取电：需要利用降压线，拆开阅读灯，优点是美观，完全看不到线，缺点是安装复杂。 停车监控取电：分降压线或者OBD线，两种方法都是可以取汽车电瓶电量，降压线取电方法一般是配合汽车驾驶位置的保险箱取电。优点是汽车熄火后依然可以工作从而录制停车监控，缺点则是安装难度较大。OBD线取电直接接汽车OBD接口，通常在方向盘下方。优点是可以自己安装，不需要拆东西，也可以选择随车电或者常电，缺点是成本比较高。 以上内容总结了我近几年选购记录仪的一些经验，推荐的款式都是市场认可度比较高，方案成熟的行车记录仪，希望近期对大家在选购行车记录仪方面有所帮助，文中可能有一些观点有误，有不同观点可以指出探讨。
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