EQ首部曲MercedesBenzEQC

　　EQ品牌首部量产作品
　　2019年正式生产贩售
　　最大续航距离超过450公里
　　在Audietron电动车宣布正式开始量之后，MercedesBenz也立刻发表了品牌首部电动车EQC，并且公布了此车将会在2019年初正式开始生产，夏季贩售的讯息。
　　虽然在去年的法兰克福车展中MercedesBenz先发表的电动概念车是EQA，但其实在当时就已经宣布了正式生产时EQC将会比当时在舞台上非常风光的EQA更早推出，现在发表的EQC也证实了当时的官方说法。
　　虽然名为EQC会让人联想到CClass，但这车的SUV式造型设计以及车身尺寸，基本上跟现在市售的GLC相仿，虽然车身的尺寸有一些微妙的差异，但相同的2873mm轴距似乎暗示了这部车也是MRA平台衍生车款中的一份子。
　　车内的乘坐空间跟GLC几乎相同，隐藏在底板下电池对车内空间影响及小。
　　在外观造型上，EQ概念车的设计特色被完整地保留下来，夸张造型的头灯跟水箱罩（还是水箱罩吗？）以及横贯车头的LED日行灯条都成为车头引人瞩目的焦点，车身侧面的轮廓则跟现行的GLC十分相似，而专为EQC设计的新款式轮圈则显得异常醒目。
　　车尾部分的造型跟GLC有着较大的差异，横贯车尾的尾灯设计跟现行车款之间的关联性并不强，反而成了EQC的一大特徵，也有些评论说这是向某品牌致敬的设计，但正面思考则是这样的设计有助于提昇车辆的夜间辨识性。
　　车舱内的设计则是现行MercedesBenz惯用的大型双萤幕设计，在连AClass都使用双萤幕设计的时代，更强调高科技的EQC当然也得跟上，中控檯部份同样也採用了比较现实的设计，基本跟一般内燃机车款相近，比较特别的是出风口採用了长方型的造型，而非类似喷射引擎的圆形设计；当然内在也加入了MBUX系统，提供使用者最先进的驾驶体验，当然系统也针对电动车的需求加入了专用的机能。
　　双萤幕仪錶檯已经是新世代MercedesBenz车内的必须装备。
　　新的出风口设计十分讲究，MBUX系统也针对电动车所需追加了相关项目。
　　虽然车上用了许多新颖的技术，但传统的白色菱格纹座椅似乎是发表会上出现频率最高的组合。
　　在动力系统部分，车上採用了两具电动马达作为动力来源，分别驱动前轴与后轴，整个动力系统的最大输出为408hp78。0kgm，它让EQC拥有0100kmh加速仅需5。1秒实力，然而极速则为了电力系统的合理运用，仅有180kmh。电动车最让人在意的电池系统，则是安装在车身底板，电池的容量为80kWh，这样的容量可以支持EQC高达450公里的续行距离，而透过专用的充电系统更可在40分钟内将电池容量由10充至80。
　　引擎盖下的其实还是装饰盖，真正的机械装置还在更下一层。
　　电池模组安装在车身底板之下，总重650公斤相当惊人。
　　前文中有提到，EQC会在2019年才开始生产，并在2019年第二季正式开始贩卖，但引进国内的时程与售价方面，MercedesBenz却是相当低调，目前对于售价、引进时程以及相关配套措施都还不明朗，可能得再过一段时间，相关的资讯才会更为明朗化。