一丈是多少（明朝一丈是多长）

　　原题：古代中国的海上实力有多强（下）
　　本文作者 倪方六
　　上篇，谈了中国古代海上实力世界第一，海上天星定位技术连现代美国海军也没掌握，自然更会用。网友对此反应热烈，意见基本上分两派：一派网友认为古代中国厉害了，为过去强大的海上实力而感到自豪：另一派网友认为，不值得炫耀，一切都是过去的事情，现在强大才是真的强大。
　　＂以铜为鉴，可正衣冠；以古为鉴，可知兴替；以人 为鉴，可明得失。＂
　　我写作的初衷，就是希望让大家明白，中国人也曾牛过，应该借鉴古代国家治理和发展经验，让现代中国尽早走上富强之路。面对列强，反复交涉，多次抗议，再三警告，都是无用的，会成为笑柄，乃实力不够强大的表现。
　　这篇文章，接着上一篇，继续聊古代中国的海上实力，看看古代中国的大型、先进舰船什么样。
　　汉代的＂巡洋舰＂楼船——汉武帝曾七乘楼船巡海寻仙
　　先秦时代的楼船，到汉武帝时，已发展为巨型主力战船。
　　顾名思义，船大到可以在上面建高楼才叫＂楼船＂。据《史记·平準书》记载，楼船高十余丈，相当于今20几米；楼分三层，分别是叫＂庐＂、＂飞庐＂、＂雀室＂，其中雀室是瞭望指挥平台，方便观察水上敌情。
　　图：古代实战中的楼船
　　图：现代复原楼船（东汉版）
　　楼船还把城墙的防御设计理念带到楼船上。各楼层建筑起高约3尺的＂女墙＂，作为士兵的军事掩体，同时在墙体上开设相当于今机枪眼功能的＂箭孔＂，方便攻守。为了防止船体被击穿，在无没有现代军舰专用钢板的情况下，工程师在楼船的周边用坚硬的木板做出＂战格＂，关键部分再蒙上皮革，加强船身防护。
　　东汉时还出现了＂十层赤楼帛兰船＂，船的栏杆用精美的丝帛装饰，十分讲究；三国时吴国制造的楼船有五层，一次可载兵3000人。
　　东汉时，战船种类和分功更多，作为主力战舰除楼船外，还有＂斗舰＂等；用于攻击，且具有防护性能的有＂蒙冲＂、＂露桡＂；用于前锋突击的有＂先登＂；侦察哨兵行动时，则乘坐＂斥候＂。
　　图：古代主力战舰结构
　　元狩三年（公元前120年），汉武帝曾下令在当时的首都长安（今西安）城西南挖出方圆40里的昆明池，建造楼船，训练汉代水师，并以＂楼船＂命名了这支特种部队。
　　如果要比喻的话，楼船是便是汉代的航空母舰，至少也是一艘巡洋舰，是当时世界上最大的战船。除了作战还可当豪华渡轮使用，与制造惨剧、首船便沉没的英国泰坦尼克号有一拼。汉武帝便曾以海上寻仙为名，七次乘坐楼船巡海。
　　隋炀帝＂龙舟＂仅一层就有160房间，唐＂俞大娘船＂载运何万
　　楼船本为作战而设计建造，由于体积太大，作为战船机动性能差，后渐失战斗性能，其建造技术被移植于非军事用途船舶的建造，变身为＂观光船＂。现代多层豪华客轮的最原始船形，就是这种楼船。
　　图：隋炀帝乘超豪华龙舟下扬州
　　隋炀帝杨广乘坐的龙舟便采用了楼船的建造技术，共有四层，据元陶宗仪《说郛·大业杂记》，此龙舟比楼船还高，高达四十五丈；上面一层设有正殿、内殿、东西朝堂，周边是轩亭走廊，中间的第二层有160个房间，即所谓＂中二重有一百六十房＂，每个房间都装饰得金碧辉煌。
　　中国造船水平在唐宋时出现飞跃，许多船在今天看来也是航母级的超大型船舶，时人称之为＂万斛之舟＂。由于远洋活动不像现代活跃，好多超级大船都在内河、近海航行。
　　图：日本遣唐使乘船。唐时，日本也可以造出大船，但远小于中国大船
　　据唐玄应《一切经音义》，唐代有一种叫＂苍舶＂的大船，＂长二十丈，载六七百人。＂。相当于现代航母人员编制数量。但苍舶并非最有名，在唐代，长江上航行船舶中最出名的大船，是＂俞大娘船＂。当时船舶的航运能力一般＂水不载万＂，最大货船载八九千石。据宋王谠《唐语林》，在唐大历、贞元间出现的俞大娘船则载运过万，仅水手（船工）就有数百名，＂居者养生、送死、婚嫁，悉在其间＂，船上还开圃种植花卉蔬菜。
　　图：古代女性聚会
　　图：古代女乐手
　　为了丰富航行生活，解决长时间航行中的枯燥，这些大船上都会有似现代的娱乐活动，并有安排女服务员随船服务，即《唐语林》中所谓，＂奏声乐，役奴婢＂一说。
　　宋代的＂航母＂木兰舟——＂中积一年粮，豢豕酿酒其中＂
　　到唐代，中国海上＂丝绸之路＂已完全开辟。阿拉伯商人苏莱曼，于公元851年东游印度、中国等国，后其在《东游记》中记述，唐代的海船特别巨大，港、波斯湾风高浪险，只有中国的海船能航行无阻，阿拉伯的货物都是装载在中国海船上，进行远洋贸易。
　　图：宋代超级海船＂木兰舟＂想像图
　　真正全面体现古代中国海上实力的，当是宋代。宋代设多处专门用来建造航海用船的大型船厂，比唐船型体更大的海船出现。1974年夏天在福建东南泉州湾后渚港出土了一艘宋代海船，全船总长达35米，排水量至少在400吨，载重200吨以上；1987年在广东阳江海域发现的＂南海一号＂宋代海船，排水量可达600吨，载重近800吨。最后考证，这些沉船均是宋代进行海外贸易的远洋货轮。
　　从记载来看，考古发现的沉船还不是最大，还有更大的。
　　图：宋代超级海船＂木兰舟＂模型
　　宋人周去非撰《岭外代答》中＂木兰舟＂条记载，木兰舟是一种当年远航南海的远洋货轮，＂舟如巨室，帆若垂天之云，柂长数丈。＂这条船一次可以载几百人，船上储存一年的粮食。为了解决副食品供应，还在船上养猪酿酒，即所谓＂一舟数百人，中积一年粮，豢豕酿酒其中＂一说。
　　这样的巨型航船，简直是一座浮动的海上小岛，除了武器装备和动力不同外，和今天的航空母舰能有什么区别？
　　明代的＂航母编队＂郑和船队——人员编制比今最大航母多四五倍
　　到了元明以后，中国的海上强国形象达到了顶峰，其中元代时是古代中国海上扩张最厉害时期。元政府利用南宋强大的海上力量，建立起了自己的海军（水军）部队。先后东征日本、进军占城、安南（今越南）、南击爪哇（今印尼爪哇岛）。其中东征日本时两次渡洋打到日本本岛，后因元世祖忽必烈病逝，元政府才放弃三征日本计划。
　　图：日本近海发现的攻打日本的元朝军队沉船
　　至于明代的海上实力，一般读者都知道的，郑和＂七下西洋＂，为当时世界航海的一大壮举，比西方哥伦布航海要早87年，至今仍是一项世界纪录。郑和所率船队比今美国航母战斗群还庞大，有一次所率的大船便达62艘，船队人员总编制为27800人，是目前世界上最大航空母舰——美国尼米兹级核动力航母全员编制的四五倍。
　　图：郑和船队出海想像图
　　图：郑和宝船（南京复原）
　　郑和下西洋用船叫＂大?宝船＂。据《明史·郑和传》记载，大船长达四十四丈，明代营造尺一丈相当于现在3.2米，也就是说当时郑和的大船约长达140.8米，堪称＂明代航母＂，当时没有一个国家能造出这么大的船，同时代哥伦伦去美州乘的是三条排水量近百吨帆船，在当时的欧洲已是大船了，但与大?宝船相比，只能算是小小船。
　　明代的海上主力战舰是＂福船＂和＂广船＂，戚继光收拾倭寇、郑成功收复台湾用就是这种战舰。一直到清代中期，中国仍是海上强国。
　　说明：梧桐树下戏凤凰是著名历史学者倪方六的私家史，内容以历史、考古、盗墓、风水、收藏为主，提倡无负担阅读。文章除注明外，均为倪方六原创，有版权，使用请联系作者！作者：nifangliu