未来，中山将依托铁路、轨道及高快速道路，35分钟内共享珠三角大型国际枢纽机场、深水港和铁路站场，40分钟内到达邻近城市主城区！
　　11月29日，中山市交通运输局公布《中山市与周边城市交通衔接专项规划》，规划年限为20172030年，根据规划内容，未来中山将依托深中通道等重大交通设施，打造珠江西岸区域性综合交通枢纽。
　　全面加强与周边城市的交通联系凸显中山交通枢纽价值！
　　道路层面：构建高速公路、干线公路、普通道路的多层次对外公路网络。利用各等级道路通道全面加强与广州、佛山、深圳、珠海、江门、香港、澳门等区域交通联系。
　　轨道层面：构建国家铁路、城际轨道、城市轨道的多层次对外铁路网络。通过广珠城际、深茂铁路等区域通道，全面融入大湾区轨道网络，凸显中山承东启西的交通枢纽价值。
　　航空和港口设施：充分利用周边大型国际枢纽机场和深水港，依托铁路、轨道及高快速通道建设，快捷共享大湾区大型枢纽机场和深水港。
　　深中通道、伶仃洋通道连通深圳中山交通大战略！
　　高速、快线方面，预计到2030年，
　　中山将与广州将实现4高1快的衔接通道，包括：广中江高速、东部外环高速支线、广澳高速、南中高速和G228民众快线（番中公路）；
　　中山将与深圳实现2高衔接通道，包括：深中通道、伶仃洋通道；
　　中山将与佛山实现2高2快的衔接通道，包括广珠西线高速、广中江高速、G105、黄圃快线；
　　中山将与珠海实现7高4快的衔接通道，包括广珠西线高速、香海大桥及其支线、西部沿海高速、西环高速、广澳高速、东部外环高速、伶仃洋通道西延线、G228南朗快线、G105南线、S551香山南路、坦洲快线
　　中山将与江门实现3高2快的衔接通道：中江高速、广中江高速、中开高速、S364古镇快线（外海大桥）、S384横栏快线；
　　以下是专项规划全文：

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