SeatIbiza前途未定

　　Seat Ibiza前途未定
　　虽然总代理权尚未谈定，但太古汽车确有极高意愿引进西班牙Seat品牌来台贩售，尤其是Ibiza车系最可能雀屏中选。
　　●总代理权尚在谈判
　　●1.6 DSG引进机率最大
　　●与New Polo共用底盘
　　●电子配备一应俱全
　　Price：预估70万元
　　On sale：评估中
　　阔别 许久的西雅（Seat）车系可能重回 市场，在太古汽车表达强烈引进意愿后，双方正在洽谈相关细节，但目前尚无具体时间表。
　　就太古汽车而言，原本代理的Audi、VW车系在「 奥迪」成立之后当场就少了一个品牌，基于VW Group旗下车系多共享设计的理由，不论是VW还是Skoda、Seat，其零件多是可以通用的，因此太古卖愈多VW Group的产品、就愈能降低其经营成本（包括零件价格、库存压力等）。这是其确定失去Audi代理权之后，一直积极洽谈其他品牌代理权的主因。                                                           由于新一代的Leon硬体水準大幅提昇、售价也跟着水涨船高，1.9 TDI车型报价已达84万台币，恐将被剔除在引进名单之外
　　而对于西班牙Seat总部来说，能多拓展一个亚洲据点，尤其是具有「华人市场」指标意义的 、肯定是有益无害！但为何双方洽谈许久却迟迟没有共识？根据了解其中原因有两个，一是太古本身得考量自身产品的市场区隔，例如VW Polo、Skoda Fabia、Seat Ibiza同时在 市场上贩售，其价格带如何订定？
　　根据过去惯例，Seat车系的定价通常低于同级VW车款10万台币左右，但Seat Ibiza 1.6 DSG目前报价已高达台币70万元，与Polo已相去无几！这将造成VW在销售上的困扰。因此如果价钱谈不下来、与其不进 。                                                           虽然与Polo、Fabia共用车身平台，但Ibiza车型明显年轻许多、轻快的线条设计甚至与日本车有些雷同
　　其次是不只太古汽车关注价格问题，德国VW总部也在密切注意 市场动态，就生怕一个不小心造成「兄弟阋墙」的状况，反而戕害了得来不易的品牌形象。在前述两个因素之下，Seat品牌要重回 ，恐怕还得等到VW Group「乔」妥内部冲突之后才会明朗。 年轻钢砲Ibiza
　　俗话说「鉴古知今」，根据九十年代末期、由「西雅汽车」代理Seat品牌在台贩售的产品线可以看出，入门的Ibiza车系肯定是最适合当重返 市场的试金石。当年的产品线包括Barcelona（即Ibiza）、Leon、Toledo以及MPV车型－Alhambra，车型涵盖了小/中/大型房车与休旅车，堪称相当完善的销售体系。
　　前文提到，由于新一代Seat车系价格高涨，因此配置自排变速箱的「Leon 1.9TDI」报价已高达84万台币！这几乎已经与现行VW Golf促销价相同、完全没有市场竞争力。
　　1997年，当年的四代Golf 1.8 CL三门车型报价68.8万元，而Seat Leon 1.8GLX四门轿车则报价60.8万元。今日回头来看，新一代车款售价的涨幅约20万，所以「Leon 1.9TDI」报价尚在合理範围，但由于VW持续在台贩售、维持了其「价值感」，但Seat却等于重新出发，让两者之间的无形价值差异拉大许多。                                                           内装设计也是特立独行，除中控台顶端的出风口设计外，ESP按键等控制面板竟被设在排档座前方、思维相当独特
　　为了减轻这方面的冲击，一般预估如果Seat顺利重返 市场，平均售价在60～70万元区间的Ibiza车系将是比较合适的车种。虽然它也有1.2/1.4/1.6汽油引擎与1.4/1.9柴油引擎可选，但为了迁就自排变速箱，能够引进 的车型又只剩下「1.6 DSG」车型（TDI车系只有手排设定），这似乎成为欧洲车无可避免的宿命。                                                           由于走平价路线，因此座椅设计仅在配色上有所变化，造型则无突出之处
　　配备水準大幅提昇
　　在集团定位中，Seat原本就是被设定在「年轻活泼」的领域，从Ibiza的造型上看来，Seat工程师的确完成了总代所交代的任务。
　　与新一代的VW Polo相同，大量的电子安全系统也出现在Ibiza车系之上，根据原厂资料显示，在西班牙当地，Ibiza共分为Reference、Style以及Sport三种等级。但即便最入门的「Ibiza Reference」也已经标配ABS、ESP、TCS、EBA以及前座四气囊，而从与VW Polo相同的「Hill Hold Control，防上坡后滑装置」亦出现在配备清单之内就不难看出，新一代的Ibiza其硬体世代已与VW车款同步。如果在台上市后，车价能较Polo低个10万元，相信将会有其市场空间存在。张家祯                                                           与其他VW Group车系相同，新式引擎并没有搭配自动变速箱，而手排车型在台根本没有市场！这似乎成为欧洲车无可避免的宿命
　　Seat Ibiza                                            引擎型式             L4 DOHC 16V                               排气量             1598c.c.                               缸径X冲程             76.5X86.9mm                               最大马力             105hp/5600rpm                               最大扭力             15.6kgm/3800rpm                               悬吊系统             前麦花臣、半拖曳臂                               轮胎规格             215/40R17                               驱动方式             FF                               变速系统             七速DSG自手排                               煞车系统             四轮碟煞                               长/宽/高             4052/1693/1445mm                               轴距             2469mm                               车重             1070kg                               0∼100km/h             10.3秒                               极速             186km/h