TOPBRAKE煞车来令实测煞停距离竟有两米之差？

　　为了让更多人体验到TOPBRAKE产品的优点，官方也会在8月23日抽选多位幸运儿，免费赠送环保材质煞车来令片，有兴趣的读者可以连结下方官方粉丝专页喔!
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　　强大的研发与製造团队
　　TOPBRAKE重磅登场
　　去过台北AMPA展的读者一定知道，台湾代工产业的强韧力道，足以让全世界的厂商前来朝圣，寻找信任的代工伙伴，TOPBRAKE最早期即以此起家，累积了20多年的来令片製造技术，决定以创新自主品牌为目标出发，提供消费者在更换来令片时更好的选择。
　　为了因应国际降低铜含量的要求，TOPBRAKE致力于研发无铜材质来令片，独家技术使得环保材质煞车来令片，在高温到达600°C的工作环境下，依然能提供稳定的煞车力。
　　而要做品牌口碑当然是相当重要，产品的辨识度更是关键之一，因此可以看到这个隐藏于轮框内的小东西，TOPBRAKE选择吸睛度极高的碧蓝色(Robin Egg Blue) 作为品牌标準色，就算是原厂卡钳的车，换上来令片瞬间，也会有视觉直接联想到TOPBRAKE的效果，而为了让更多车主有办法体验到产品的优点，TOPBRAKE也会在8月23日推出抽奖的活动，有兴趣的车主快快去上官方粉丝专页去了解吧！
　　在粉尘堆积量极低的状况下，不仅有助于减少驾驶对于轮框的清洁，也能减少对环境的污染，维护你我健康的生活环境。
　　当然要成为一个品牌，绝对不是件容易的事情，工厂的设备到环境的要求，这些东西都必需不断的精进自我。除了设备以外，产品的种类也是需要提供车主更多的选择才行，像是目前相当夯的无石绵陶瓷複合材产品，就是TOPBRAKE强大技术的结晶。
　　TOPBRAKE的产品主要就是诉求环保无噪音，因此在来令片的背面都会安装上隔音片，真的是很用心致力于品牌研发的作法啊!!
　　对于环保的坚持
　　低粉尘更爱护环境
　　爱玩车的人一定都知道一件事，制动力的强弱取决于摩擦力的大小，一般来说含大量金属材质的产品，毋庸置疑可以提供优异的摩擦力，但相对带来的高粉尘量和来令片与对碟盘的耗损也相对提高很多，在一般道路用车习惯其实并不太合适，并且相当不环保，伤身也伤荷包。而无石绵陶瓷複合材虽然温和，不过大众还是对于这类产品认知不足，总会有煞不住的疑虑存在。
　　TOPBRAKE产品在材质研发过程中，会进行测试机反覆严苛测试，基本上会有多种测试组合，中、高、低速度的反覆连续煞停动作，验证来令片在各种状况下产生的工作温度与摩擦係数连锁反应，确保产品使用效能，能真正为消费者带来安全保障！。
　　对于环保议题总是为产品开发首要目的的欧美国家来说，早在20多年前就展开石绵材质的禁令计画，对于来令片内的含铜量有着严苛的要求，这也让许多品牌积极找寻更好的替代材质开发产品链。会不会有种行驶在道路上总觉得空气很汙浊?轮框上总是附着一层髒髒的粉尘?粉尘是煞车时最直接影响环境的污染之一，也是造成PM2.5空汙的幕后兇手。
　　除了汽车类的产品外，TOPBRAKE还有自行车、机车甚至到火车的来令片通通都有，可说是来令片界的产品开拓先驱。
　　因此TOPBRAKE更致力于研发优异的产品配方，添加陶瓷纤维，在提升煞车力道的同时，更附加低噪音、低粉量的高品质表现，无石绵材质内含有机纤维，可将来令片与碟盘咬合时造成的耗损降到最低，并且提供GG规格的煞车等级(最高工作温可达600度)，对于一般道路使用，希望能有效提昇制动力，又期望花费合理的车主来说绝对是个福音。
　　除了对应一般原厂车的卡钳外，TOPBRAKE也有推出对应改装多活塞卡钳使用的规格，有需要的读者可以私讯FB粉丝专页询问。
　　制动力效能令人惊艳
　　细微操控表现大讚赏
　　当然除了煞车测试机实测之外，TOPBRAKE更提出前所未有的道路实测要求，来满足笔者与一般人强大的好奇心，除了今天的主角TOPBRAKE环保材质煞车来令片，也另外準备了原厂来令片让我们做比对，不过测试地点毕竟是一般道路，我们将测试设定在通泛的行车使用速度60-0km/h，并且连续煞停测试后看看其中差异。
　　这次準备的车辆是全新的Honda CRV5，刚交车不久就拿来进行测试，更可以撇除一般道路的路况之外，其余如煞车油、油管、总分泵推力、碟盘到轮胎，都能将左右成绩的因素降到最低，这般测试结果才更具有参考价值。
　　为了公平起见，我们利用GPS定位的D-BOX来获取60-0km/h的正确数据。
　　第一趟先来测试原厂来令片，不得不说CRV5的原厂设定真不错，煞车距离真是有够短，连续五次煞死都只看到ABS跳跳几次就停下，最后五趟测得的平均秒数为2.27秒，及16.61公尺的距离。
　　本田原厂的煞车系统配置就已经相当好，主动系统到硬体上的配合都相当得宜，不过原厂来令片本是如此，高温区块的制动力确实下滑较快。
　　第二趟我们让碟盘冷却后，更换上TOPBRAKE环保材质煞车来令片，就马上进行煞停实测，没想到煞停距离更短，轮胎的煞车音就只有两下就没了，调出数据来看，1.98秒、14.78公尺的平均数据正是缩短距离的根据，秒数与距离的缩减马上能看见差异，TOPBRAKE环保材质煞车来令片和原厂两者的平均煞停距离竟然还缩短将近2米的差距，这对多变且具危险的道路环境来说，真可是相当令人讚赏其表现！
　　TOPBRAKE环保材质煞车来令片不需达到工作温度就有充沛的制动力展现，肉眼就可分辨出车头下沉的量有多夸张，并且最高工作温度可达600度的水準，在市区到高速道路上都迎刃有余。
　　 
　　 
　　除此之外TOPBRAKE来令片提供的踏感也相当扎实，充足的Q度让驾驶更容易掌握踩踏踏板的深浅与力道，就算连续大脚重複踩放煞车，平稳的煞车性能表现，依旧提供驾驶者强大信赖感。
　　原厂来令片其实在60km/h範围内水準是算稳定，连续五趟的平均秒数在2.27秒，距离的表现着实让人惊豔！不过TOPBRAKE环保材质煞车来令片上车后直接做出2秒内的煞停成绩，五趟下来的平均煞停距离更缩短到14.78公尺，使得行车安全更有保障。
　　这张就是在时速100km/h下连续减速15次的图表，可以明显的看到TOPBRAKE环保材质煞车来令片温度与摩擦係数的连带关係，400-600度之间的磨擦係数中，表现相当优异，足以轻鬆应付一般道路的使用！