从原本的市场寡佔到对手的相继加入，Mini并未因此而手忙脚乱，实际上它早已做好完全準备，除了现行的Mini、MiniConvertible与MiniClubman之外，在2011年还会加入MiniCountryman及MiniCoupe与MiniRoadster，坚强的阵容与丰富产品线，继续在市场上展现其独特的时尚魅力。 MiniCountryman在内装方面使用与现行Mini相同的中控檯设计。 在2011年会率先登场的就是MiniCountryman，这款受到高度瞩目的全能迷你，在延续既有的品牌特徵与造型风格之外，车头那一对风格强烈的崭新头灯亦突显了MiniCountryman的独特性，且五门掀背的车身设计与挑高车舱，也提供更符合市场需求的空间表现。 贯穿车舱中央的铝质滑轨是此次MiniCountryman的一大卖点，提供多样化的弹性组合选项。 MiniCountryman在内装方面虽延续与Mini相同风格的中控檯与操作介面，不过设计人员在其他部位已经加入更多让人爱不释手的创意元素，其中最让人印象深刻的就是贯穿车舱前后的中央多功能滑轨，组合式的扶手、杯架或置物盒具备前后滑动的功能并可以相互搭配，多样化的设计满足了消费者对Mini的期待。另外，拥有3501170公升变化的行李厢载物容积，也足以应付日常生活或外出旅行的需求。 行李厢载物容积比现行的MiniClubman更大，拥有3501170公升的载物能力。 顶级版可选配All4四驱 在动力机构方面，MiniCountryman使用引擎就如同现行Mini，并提供汽油版CooperS、Cooper、One与柴油CooperD及OneD的选项，而国内仍比照过去的惯例只引进顶级的汽油CooperS与Cooper版本。 动力系统仍沿用现行的1。6升直四引擎，顶级版可输出184匹最大马力，并可选择All4全时四驱系统。 顶级MiniCooperSCountryman配备一具1。6升直四缸内直喷涡轮增压引擎，最大马力输出达184hp5500rpm，峰值扭力则维持24。5kgm不变，在超车或急加速时的超增压功能可让扭力瞬间暴增至26。5kgm，仅需7。6秒就可完成0～100kmh加速，极速达到215kmh。驱动系统可依个人需求选择前轮驱动或All4全时四驱。 而MiniCooperCountryman使用的1。6升Valvetronic引擎也经过微幅调整，马力增加至122hp6000rpm，峰值扭力则维持16。3kgm4250rpm不变，在2000rpm的低转速即可供应14。3kgm扭力，0～100kmh加速成绩为10。5秒，极速亦有190kmh的表现。 All4全时四驱当然是此次MiniCountryman最受瞩目的焦点，以电子控制的液压耦合中差将动力分配至前后四个车轮，在一般状态下的动力分配为前后50：50，在越野或特殊状态下能执行前后50：500：100的调整，而左右轮的转速分配则交由DSC动态稳定控制系统所负责。据总代理永业公司表示，MiniCountryman预计在2011年3月推出，届时将提供All4四驱与前驱MiniCooperSCountryman及前驱MiniCooperCountryman共三种等级选项，售价约为160200万元区间。 规格表MiniCooperSCountrymanMiniCooperCountryman 引擎型式 L4DOHC16VTurbo L4DOHC16V 排气量 1598c。c。 1598c。c。 缸径times；冲程 77。0times；85。8mm 77。0times；85。8mm 压缩比 10。5：1 11。0：1 最大马力 184hp5500rpm 122hp6000rpm 最大扭力 24。5kgm1600rpm 16。3kgm4250rpm 悬吊系统 前麦花臣、后多连桿 前麦花臣、后多连桿 轮胎规格 2254518 2254518 驱动方式 AWD FF 变速系统 六速手自排 六速手自排 制动系统 四轮碟煞 四轮碟煞 长宽高 411017891561mm 411017891561mm 轴距 2595mm 2595mm 轮距 前1525后1551mm 前1525后1551mm 车重 1380kg 1320kg 0～100kmh 7。6秒 10。5秒 极速 215kmh 190kmh 更加迷你的双座迷你 早在2009年的法兰克福车展上，Mini已展现出两款个人风格更加强烈的概念车MiniCoupe及MiniRoadster，以三门掀背Mini为基础而衍生出双门跑车与双门敞篷跑车版本，在当时也引发一股讨论热潮，随后原厂也宣布这两款车型会投入量产。 或许是生产线的产能无法负荷，或许是市场战略的考量，这两款车型至今仍迟迟不见蹤影，但据目前流传的讯息显示，原厂将会在2011年8月先将MiniCoupe排入生产线，再来则是敞篷的MiniRoadster，国内则不排除会在2011年底引进MiniCoupe。 相较于标準版的Mini，MiniCoupe及MiniRoadster最主要的重点就在于车身后半部，全新设计的跑车化车顶线条让MiniCoupe的车高降低至仅有1356mm，且双人座的车舱藉由一体式黑色玻璃营造出独特的视觉感，不过后行李厢容积也因为造型的限制而缩减至只有250公升。 敞篷版MiniRoadster的造型更加俐落，双座位的车身让提供了更均衡的线条比例，其他设计则比照MiniCoupe，后倾的A柱设计与双座软篷让车高降低至仅1356mm。此外，位于座椅后方的防滚架同样具备可快速弹出的主动防护功能，仅需150毫秒的时间就能够弹出，且整组防滚架还採用轻量化的铝合金材质製成以兼顾开篷时的美感呈现。
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