远仓近送大爆发！背后竟还存在多重原因？

　　最近这段时间远仓近送事件在跨境圈内闹得沸沸扬扬，引起了卖家众怒。
　　整件事情起因是来自于12月3日亚马逊改版了卖家后台，在新改版的后台页面，可以看到通过卡车派送的货物具体交付的仓库信息，要知道在改版前亚马逊卖家系统后台只能看到货物已登记，但是看不到具体登记的仓库。
　　图为新旧卖家后台对比
　　改版后，亚马逊也开始来一波整治远仓近送的措施，让不少卖家惊慌，很多卖家也通过后台发现自己的货物送达仓库和实际创建的不一样，纷纷讨伐货代为赚取高利润远仓近送导致自身店铺可能要交付转运费或受到亚马逊处罚。
　　那为什么会爆发远仓近送送错仓这样的爆雷事件呢？对于远仓近送对于卖家有什么影响吗？
　　其实这背后的雷早就埋下了，会发生这样令人愤懑的事情，背后不仅是某些货代的不良操作，也存在着多重原因，映射着整个美国FBA尾端派送市场的乱象。
　　不良货代钻漏洞
　　之前，偶尔有卖家在操作失误时发错仓库，亚马逊也照样上架了，且派送选择的是亚马逊AGL卡车，这种方式更是不需要ISAPRO文件就能入仓。ISA：inboundshipmentappointment入库预约，拖车行在送仓时，会先向亚马逊预约，亚马逊再回传ISA，送货时亚马逊凭ISA收货（不承认POD）。PRO：拖车行跟亚马逊预约时给的跟踪号码，一个PRO对应一个PO（PurchaseOrder）。
　　由于派车送远仓的成本，远远高于近送，便会有些货代动起了歪心思，钻起了漏洞，为节省时间和人工成本，将要送往美东或美中的货物就近送到了美西，也有无底线的货代直接把一条货柜里的货（里面的货都是卡派）全怼进AGL卡车，甚至还有做整柜直送混送的，从码头提柜后不拆柜，不管里面的货物是发往哪个仓库的，全往ONT8里送，让亚马逊拆柜，这也是为什么有的货代价格可以做到这么低的原因。
　　海外第三方
　　海外仓在货代公司不知情的情况下，自己进行暗箱操作，收目的地仓库的费用，却按远仓近送的模式来操作。
　　就比如说有海外代理或者车行，有的物流公司在国外没有自己的海外公司或者业务忙不过来的时候，一般都会采用合作的模式，与一些长期在海外经营海外仓的公司进行合作，负责尾程事宜。那美国洛杉矶的物流行业和国内一样鱼龙混杂，他可能高价跟国内的物流公司进行合作，签约收费承诺，比如送到美东或者美中，但可能在中途会给你卸下来，或者是将一些约不上的货件与已预约的货件合并派送。
　　卡车司机就近放货
　　美国卡派送仓时，当司机按照正常的预约将货物送去指定仓库，但是遇上仓库爆仓或人手不足的时候，亚马逊收货仓库人员会指引其送往附近的其他FBA仓库。
　　亚马逊系统本身的BUG
　　在远仓近送的背后也存在着一些亚马逊自己的系统原因。这也说并不是在为货代甩锅，而是实际上确实有发现因亚马逊系统问题显示错误登记地址的情况。
　　如货物被亚马逊内部自己转运到其他仓库，显示登记到了其他仓库，出现了近仓远送的情况，像实际要派送到SMF3登记到了BFL2仓库，BFL2比SMF3距离远很多，如果是为了利润那断不可能舍近求远。
　　图为近仓远送分仓错送情况
　　同时还有出现了自动分成两个仓的情况。不论是卡车还是快递派均有出现此类问题，在和当地的卡车公司确认后，也证实是亚马逊的问题，更多具体信息也还在统计核实中。
　　图为快递派分仓混送
　　亚马逊整治行业乱象
　　事件爆发后，因为亚马逊的整治机制，很多卖家都担心自己是否会影响物流远仓近送的问题造成店铺信誉丢失或者封号，但左海也从亚马逊招商经理那里了解到，处罚机制更大是针对物流服务商的预约派送账号。
　　图为亚马逊招商经理澄清记录
　　物流商账号账号被违规处罚后，后端卡车将会越来越难预约，亚马逊的这一个整治行为，无疑对于卖家、物流商、亚马逊都是利好的事情，将在很大程度上规范美国尾端派送市场混乱无序的情况，同时约束一些浑水摸鱼的货代、代理商、卡车司机，杜绝了优先送仓可售、远仓近送，近仓近送、哪里有约送哪里的现象。
　　左海相信全面整治远仓近送后，未来的物流市场会越来越规范，左海也将拿出更严谨的态度认真对待。目前我们也在快速调整美线产品，仔细核实尾端情况，不断加强培养操作人员的专业度和严谨性，及时处理客户反馈问题，避免发生此类事件。
　　未来左海也将会一直坚守底线，诚信经营，积极构建良性的跨境生态环境，带给客户满意优质的服务体验，若您有任何问题或建议欢迎提出，左海将及时响应。