延续传奇McLarenP1

　　●具有916hp性能实力
　　●主动式悬吊
　　●600kg下压力
　　●国外售价 86.6万英镑起
　　●国外上市日期 2013/03
　　●期待度 ★★★★★★★★★★
　　McLaren于2012年巴黎车展中推出了P1概念车，如今McLaren P1量产版于本届日内瓦车展中正式发表，同时也象徵正式传承经典跑车McLaren F1传奇。然而若您想要拥抱传奇，除了需有钱之外，手脚还得快点才行，因为P1生产数量较LaFerrari来得更少，只有375部。
　　P1座舱简单不烦杂，辅以大量碳纤维铺陈，营造强烈运动气息。
　　极致效能
　　近年来许多车款搭载Hybrid系统藉以达到省油目的， P1也不例外，採用KERS系统做为动力来源。P1的Hybrid油电系统，是以一具源自MP4-12C 3.8升V8双涡轮增压引擎做为主要动力来源，藉由调校之后具有737hp/73.4kgm最大马力，而电动马达则能产生179hp马力输出，两者相辅相成下，使P1拥有上看916hp/91.8kgm的强悍实力，搭配七速双离合器自手排变速箱及IPAS动力辅助系统，启动后，该系统能将电动马达的179hp全数输出，给予更优异的加速表现，也因如此让P1于0～100km/h加速不需三秒、不到7秒便能冲刺到200km/h，17秒内更能将时速推至300km/h，极速可达350km/h，有着与LaFerrari不分轩轾的实力。P1在拥有绝佳动力之余，对于CO2排放量也有所顾及，仅200g/km的CO2排放量，硬是较LaFerrari来得优异。
　　P1整体造型线条相当圆润，但仍散发超跑应有的气势。
　　多元的行车模式
　　在体验P1强悍性能后，该车拥有能缓和情绪的E-mode行车模式，于此模式下P1能以纯电动行驶10km，而当电池没电时，除引擎给予充电外，另具有插电式充电功能，仅需2个小时即能将电池完全充满。P1车身也採用大量碳纤维设计，藉以获得更加优异的车身刚性并有效降低车重，其中P1车架採用MonoCage单体式碳纤维设计，其重量只有仅仅90kg重，整体车重也仅1395kg。P1也具有良好的空气力学设计，配置DRS可变式尾翼系统，除能升降外，更具有前后调整功能，一般模式下可往后移120mm，若于赛道模式下则可后移300mm，并可进行达29度的角度调整；当时速于250km/h以上，其尾翼更能提供600kg下压力。
　　当时速于250km/h以上，尾翼能提供600kg下压力。
　　主动式悬吊调整操驾感受
　　P1除E-mode模式外，另配置Normal、Sport、Track、Race等四种模式，其中于Normal、Sport、Track模式中，藉由不同的阻尼设定，让P1有着不同的操驾感受，而当选择Race模式时，悬吊则变得更加硬朗，藉以提供清晰的路感回馈及减少侧倾，车身高度更会降低50mm，让操控稳定性大幅提昇。                                                           于Race模式时，车身高度更会降低50mm，让操控稳定性大幅提昇。