犹挂黑布半遮面NewMini11月18日现身

　　》1。5升三缸汽柴油及2。0升四缸引擎
　　》极炫的漂浮式车顶设计
　　》更宽更庞大更气派
　　》国内预估售价120？190万元
　　》国外上市日期2014年Q1
　　还记得我们前几个月曾在间谍照单元内介绍过全新大改款Mini，在採用新世代ULK平台的情况下，我们预料MiniCooper和CooperS所将搭载的是最新的直列三缸汽油和柴油引擎来取代现行的四缸型式，以提昇动力系统的运作效率和输出功率，外型上，在大改款的工程下自然修改了不少地方，整体车身形态更为流畅，高度也跟着降低，当然了，最原始的Mini精神依然遵从无误；简单来说，从这几个月的间谍照和国外流行的实车走光图，我们可以得知新一代的Mini车系将变得更快、更省油、更省钱、更低风阻且更拉风。
　　今年发表的VisionConcept，Mini预告了未来新车走向，最引人注目的便是漂浮式车顶及几近隐藏的A、C柱等特徵。
　　灯光肯定更壮丽
　　根据日前所发表的MiniVision概念车，估计其外型设计风格或许将成为未来Mini旗下新车的造型撷取来源，黑色的A柱和C柱设计及漂浮式车顶，这些元素注定是未来Mini的识别指标，其他如更为低斜的前挡风玻璃及看似更低的车高，多方猜测接下来即将推出的新一代Cooper开始，此标準的家族设计语彙就要一一落实在接踵推出的各车型上。然而这些设计早在2011年时，我们从MiniRocketmanConcept身上便可看到类似的特徵，例如车侧连接轮拱的大型饰板和六角形水箱罩整合雾灯，以及围绕着椭圆形LED光条的头灯组，充满穿透性的车身延续到VisionConcept，种种诉说下一代Mini肯定更具未来感。虽然我们相信部分设计或许不会出现在正式的量产车款身上，不过由数月以来原厂发布的一系列半盖黑布的大改款新车大致的轮廓来判断，更宽阔且低趴的体态及车头造型大概八九不离十了。
　　适逢11月18日首度发表及创始者AlecIssigonis的107岁冥诞，届时NewMini的造势活动及精品绝对少不了老搭档英国斗牛犬。
　　全新动力科技
　　眼看着全新的Mini车款即将问世，九月份BMW集团特别公布其内部技术细节供大家参考，其中最重要的当属引擎部分；随着新世代车款展示家族最新动力系统，并强调操控性能与油耗水準的完美平衡之下，这系列车款体内将搭载新开发的1。5升三缸TwinPowerTurbo汽柴油引擎及近期内BMW集团爱用的N202。0升四缸TwinPowerTurbo引擎型式，此编制与先前所预测的1。6升稍有出入，三缸设定也比前一代更为小巧。
　　除了全新1。5升直三引擎外，大量运用新技术的2。0升直四引擎更将导入CooperS车型，让最大马力上看192hp。
　　两款引擎皆以涡轮增压系统作为辅助分别给MiniCooper及CooperS车款使用，同时更导入集团内普遍採用的最新缸内直喷和双涡流增压技术，引擎本体也导入doubleVANOS进排气端可变汽门正时和VALVETRONIC汽门扬程可变系统，因此Cooper车型的1。5升引擎可输出更强大的136hp22。4kgm，而我们预期MiniCooperS车型未来则可能採最大马力192hp远超过现阶段的N20引擎作为动力来源。
　　今年七月份官方公布的图片中，相当明显可看出Mini下世代的变化：那就是更低斜的前挡玻璃及更庞大的车体。
　　11月牛津见
　　关于大改款Mini的其他细节，其实早在八月份BMW集团便确定其生产地归属依然落在英国牛津，这个从超过一百年前绵延迄今的传统继续维持下去才能让Mini的灵魂不至于偏移坠落，只不过在引擎室需求空间扩大的情况下，传统Mini的中置和后置引擎早已改为前置前驱配置，不变的还是那短轴距的都会小型车风貌。今年11月18日，位在牛津的工厂内将推出这部全新车款，其意义不仅是重回其诞生地的溯本追源外，对于车系创生灵魂人物AlecIssigonis的纪念意味也极为浓厚；紧接着，11月20日的东京车展大多数参展者和消费者便可亲眼目睹它的定装样貌，不久后的洛杉矶车展更将让大改款Mini在地球另一端引发震撼。赖震宇由全新概念车VisionConcept来看，未来Mini内部操作介面虽然变得更加直觉，但基本架构和设计元素仍不脱既定风格。
　　从2011年的RocketmanConcept和2010年的BeachcomberConcept，我们可以看出Mini在未来车款很早就做出规划，各设计灵感将从年底新世代车款开始全力爆发。