LA首屈一指的道路爆走式样宛如艺术品般的钛合金引擎室

　　图片来源：AkioHIRANO
　　LancerEVO这个东西说真的是一个相当奇特的产品，基本上这个车辆从初代到末代目，车厂就没有赋予该车太多的电子设备，多半都是机械式的结构为主，且到目前2020年为止，想要入手的车主与当年相比甚至更多，而台湾所能购得的正牌车型主要是以八代为主，辗转至今10多个年头，很多车辆都转了好几手，目前拥有的车主，小编猜也可能不会再流出到市面上了，优异的体质真的是一般道路上的改装之王。
　　至今EVO八或九代还是很多台湾车迷心中的梦幻车款，优美的曲线与强韧的刚性，就算是原厂动力在台湾机就是很够用，4G63基本上只要更换一些耗材，想要再向上提昇动力也没甚么困难。
　　EVO最大的卖点之一就是那只有2。0升的四缸涡轮增压引擎，虽然并不是大排气量设定，不过施加改装后的动力提昇幅度却是相当惊人，当然您也可以赋予他更多创意，就像这辆车一样。
　　LA市中心的STREETRUNNERS改装团队，除了今天主角这辆西元2006年的九代目EVO之外，其他还有像是1000ps以上的R35GTR、755ps马力的C7ZR1都是当地相当着名的野兽，也时常在TouTube上能看到这些家伙如何欺负其他家伙。
　　蓝色涂装的防滚架来自AutoPower的六点式版本为基础，再施以额外的点数追加，而该产品在每个点位的安装，採更竞技取向的对插方式。而Momo三幅式方向盘右下方。那个直挺挺的排档桿可不是序列变速箱，而是来自IndividualRacingParts的快排机构。
　　大量钛合金材质的採用不仅侷限于引擎室内，内装部分仪表上的五个圆环，全都是来次CHASINGJs的钛合金环，另外方向盘上的固定螺丝也是钛合金材质。
　　这辆LancerEVOIX最大的卖点，就是直接朝着水箱罩射出的超大涡轮机，与没有中尾段排气管的设定，这样在台湾不知道能不能躲过环保署的噪音检测这样的涡轮与管路配置其实与我们亚洲的改装方式相当不同，多半我们都还是以纯正原厂位置为主要诉求，尽量的不去作太多周边管路修改。
　　这个角度望过去只能看到直挺挺的两个管路，尤其是那在水箱护罩后方影约可见的叶片，对于爱玩车的人来说绝对知道事情不单纯。
　　不过对于STREETRUNNERS改装团队来说，涡轮才是涡轮车的主角啊！！因此横置的4G63引擎前方的排气侧空间，就成了可以应用的位置，并且涡轮与排气洩压的管路就直接选择最短的距离，从引擎盖上方直些窜出，惊人的排气炸裂声响，真的是会让孕妇早产的。
　　而这颗涡轮为Precision的6266Gen2版本，配置固定则是将进气压缩侧入口向车头方向设定，另外上述的排气侧管路则是全部以钛合金手工焊烧，独特的熔接痕迹与高温烘烤的色泽，也是一种艺术的展现。
　　这颗涡轮就是来自Precision的6266Gen2版本，与一般4G63常见的涡轮摆放位置有很大的不同，将进气压缩侧直接面向水箱护罩的位置，不过如此一来水箱的撞风面积就必需牺牲，这个部分小编目前也没答案这样到底好不好。
　　这辆这的排气管的出口就是图片中引擎盖上的这两个洞，大的就是涡轮机的排气侧，小的则是排气洩压的出口，又短又没任何回压消音设定，全增压时的声浪铁定相当可怕。
　　当然4G63引擎本体的内部也早已施以强化，上半座也换上了GSC製S3高角度凸轮轴，搭配强化汽门弹簧与钛合金汽门帽来施以彻底升级，将高回转速区域的性能完全爆发出来。
　　可以看到引擎室内的管路与配置，几乎都已经是全钛合金材质所打造，并且施以高温烧烤呈现出特殊的蓝紫色泽。冷却系统则是透过EbbFab铝合金水箱，与高速电子风扇来负责。
　　燃料部分採用E85的酒精汽油为主要设定，由于E85本身属于玉米提炼出的燃料，因此杂质较多，所以喷油嘴与汽油泵浦也都需要特别选择，目前1800cc四支ID喷油嘴的注射下，目前这辆EVOXI有着625ps最大马力的性能表现，并且可以合法上路。
　　这具4G64引擎本体下半座当然也早已施以全数锻造材质的强化，上半座则是搭配涡轮高转速特性，换上GSC製S3高角度凸轮轴，及强化汽门弹簧与钛合金汽门帽，来针对高转速时需要的换气量，将高回转速区域的性能彻底爆发出来。
　　目前最大652ps马力的涌现是在採用E85燃料时的表现，但为了考虑到一般路上使用的便利性，因此电脑部分则是赋予一般无铅燃料，与E85酒精燃料两种模式，并且会依照两着混合时的比例多寡，去做不同的点火与燃料供给时间。
　　车头部分以原厂的保险桿为主轴，透过LECSpeed碳纤维进气孔与下巴加以点缀，引擎盖则是SEBION的碳纤维产品。其余部分的如前叶子板、后行李厢盖及后下扰流也都是碳纤维材质，不过车主则还是选择施以烤漆，仅有叶子板的散热孔部分露出本身的碳纤维纹路。
　　CHARGESPEED宽体叶子板下的轮框，来自RaysZE40轻量化锻造产品，搭配FalkenAZENISRT615K轮胎。底盘部分除了避震器变更外，连桿与各部位的鱼眼关节也都全数施以强化材质更换。