电动车头香？VWLondonTaxi

　　近年各大车厂不断推出各式电动、混合动力等非传统动力的概念车款，除了已经十分成熟的Hybrid混合动力之外，短期内看来最有可能实现的新动力来源则非电能莫属，然而谁会是电动车的第一批买家？是3C狂、环保狂，还是一般人？看来VW有其独特的见解……
　　在2010年四月的汉诺威车展中，VW首次发表以Up!为基础修改而成的纯电动概念车款Milano Taxi，这部以迷你MPV概念设计的小型电动车，虽然车身极小，但却拥有相当开阔的车内空间，特製的电动马达拥有85瓩的最大动力输出，车上的锂离子电池容量为45瓩/小时。根据VW所提供的数据，此车极速为120km/h，在电池充饱的前提下拥有300km的续航距离，看来已经是十分成熟的设计；但在量产时程上，VW并未把话说死，仅简单表示在2013年将会推出多款电动车型。
　　车内的电装品全数採触控式液晶萤幕，驾驶座部份整合计费錶与卫星导航，后座部份则加上景点导览等配合乘客需求的功能。
　　为电动车铺路
　　而在Milano Taxi概念车推出之后，VW并未停止电动计程车这个计画，陆续推出Berlin Taxi与London Taxi，虽然说后来推出的这两部车仅是涂装进行改变，并未针对机械结构或是基础设计进行大幅度的修改，但却让大众对这几部概念车的印象更为深刻。当然VW并非只是把Up!概念车加上计程车的车顶灯就算数，车舱内的结构针对计程车的需求进行设计，造就相当独特的后双座、前单座搭配行李架的设计，对乘客与司机来说这样的设计省去了下车开行李箱的动作，大面积的侧滑门也让进出车辆更为方便，看来确实相当贴心。
　　巧妙的设计争取到极大的车内空间，后座看来十分开阔。
　　高科技人车介面
　　这些概念车的车内配备可说与传统的计程车全然不同，高度科技化的陈设与配备跟过去的计程车印象大不相同，仪錶板採全液晶设计，中央的控制面板亦採触控式安排，其中整合了计程錶、后车门开关、里程电脑、卫星导航（支援手写输入）、电力残量与行动电话等相关资讯，这些资讯还可同步显示在仪錶板上。而位于中扶手后方的触控式萤幕则是提供乘客使用， 此一萤幕不仅可显示车资，并可透过读卡机让乘客刷卡付费，在行车路程中，此一萤幕还可兼做景点介绍与显示路径，此外乘客也可透过此一装置控制空调。
　　仔细想想，VW推出的这部电动计程车，不仅尺寸比标準三厢四门房车小了一截，单厢式迷你MPV的设计更与一般计程车会使用的车款天差地远，姑且不论车上的各项设计多么针对计程车所需进行设计，小型的单厢式车身难免会让人怀疑车辆的内部空间是否充足，加上计程车涂装的用意，除了缅怀过去之外，更是强化此车与计程车连结的手法。
　　London Taxi是以现行伦敦计程车LT4为基础发想而来，实车尺寸可比电动概念车大上许多。
　　Berlin Taxi採用与当地计程车相同的米黄色涂装，这也是德国计程车的传统特色之一。
　　Milano Taxi的车色亦是当地经典，小巧的车身尺寸让人想到当年的Fiat 600 Multipla。
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