EcoBoost引擎族追加1。5L

　　EcoBoost引擎家族再添一员福特展示全新直列四缸EcoBoost1。5L引擎，为全球消费者带来更多绿能动力选择。
　　新款EcoBoost1。5L引擎採用全铝製与双凸轮轴设计，动力输出领先2。0L自然进气引擎，并提供卓越燃油经济性之余有效改善碳排放。
　　福特汽车与通用汽车（GM）宣布将合作开发全新9速、10速变速箱，并将其应用于全球市场，为双方带来更强的市场竞争力。
　　自推出OneFord全球策略以来，福特汽车积极投入研发动力科技，以独家EcoBoost技术打造绿世代驾驭体验。福特汽车展示最新的EcoBoost1。5L铝合金双凸轮轴引擎，正式成为EcoBoost家族的第5位成员；而在台湾，福特六和亦正逐步展开其动力蓝图，于近日举办的2013年福特品牌高峰会，展示包括EcoBoost1。6L、2。0L引擎与2。0LTDCi之绿能动力阵线。高效率的变速箱系统亦是打造省油车辆不可或缺的关键技术之一，因此，福特汽车与通用汽车（GM）合作，共同开发9速10速变速箱，应用于未来的前驱与后驱车款。
　　福特研究开发的EcoBoost引擎，能同时提供充足动力与高校燃油经济性，带给全球消费者不同于以往的驾驭体验。福特动力工程部副总JoeBakaj表示：福特的EcoBoost技术改变了人们对汽油引擎的认知，并且获得极佳的消费者口碑。全新的EcoBoost1。5L引擎不论是在油耗与税金方面，都能提供消费者更经济的选择。EcoBoost家族的新成员直列式四缸EcoBoost1。5L绿能引擎，採用全铝製与双凸轮轴设计，以缸内直喷、涡轮增压与可变正时汽门等三项核心技术，使1。5升引擎也能有优于2。0L自然进气引擎的动力输出表现。而在福特的积极拓展下，EcoBoost的年产量已增为160万具，这是2010年至2013年间福特于欧、亚与北美洲生产总数的三倍之多！福特并计画在今年让旗下高达八成的车款搭载EcoBoost引擎，提供消费者更多元的选择。
　　除了引擎的进步外，变速箱技术亦在行车节能扮演重要角色。福特日前正式宣布与通用汽车（GM）合作，共同开发领先业界的9速10速变速箱，此项合作计画促使两间车厂透过设计、开发、工程与测试技术与经验的交换，大幅加快全新世代变速箱的开发时程，并降低开发所需成本。福特计画将此新型变速箱应用于福特旗下的前驱和后驱车型，来提升车辆的整体表现并有效改善燃油经济性，成为福特擘画未来蓝图中的重要技术。
　　福特汽车不仅在全球积极展示其卓越的动力成就，在各个市场也有相对的引进计画。福特六和日前举办2013年福特品牌高峰会，展示其即将引进台湾的包括FordFocusST、FordKuga、与FordEcoSport等3款全球战略车款与EcoBoost1。6L引擎，让台湾消费者也能亲身见证到福特全球引擎科技，相信这些极具竞争力的绿能动力科技，亦可为福特产品带来更强的市场竞争力。