儘管BMW原厂已经赋予旗下X6 M/X5 M高达555匹的最大马力输出，且这动力数据也小赢了目前Porsche Cayenne Turbo 5匹马力，而成为了现行量产LSUV中性能最强者，但G-Power却认为X6 M/X5 M这两部车的动力都还没有达到极限的境界，因此决定再进一步对其动力进行提升改造。                                                           在宽车体Typhoon空力套件的改装下，外型更显杀气！
　　碳纤维製的引擎盖有一大两小三处引擎散热孔。
　　首先G-Power为这两部车的外观换上了宽体版的Typhoon空力套件，而这採碳纤维材质製成的车身空力套件，不仅降低了车身重量，同时也提供了更出色的流体力学与车身下压力，如此再配合更低趴的车身(悬吊降低30mm)，以及达23吋的铝圈与315/25ZR 23的米其林性能跑胎，让X6 M/X5 M的外观造型充满了侵略性与肃杀之气。至于内装部份则换上了G-Power所设计的仪錶板以及一个跑车式方向盘，同时也在中控台等处施以大量碳纤维饰板，让整个内装也能与肃杀的外型相呼应。                                                           空力套件不仅具流体力学效果，更让外型更具霸气。
　　换上23吋铝圈以及315/25ZR 23的米其林性能跑胎。
　　而在最重点的性能改造部份，则以所搭载的4.4升双涡轮增压V8引擎为主体进行修改，包括提高中冷器的进气流量、排气系统与电脑程式的更新，以及配合高流量金属触媒与碳纤维集气箱等，将其最大马力输出一口气提升了45匹，而达到600匹之谱，同时最大扭力输出也从69.4公斤米增加到71.6公斤米，使其0-100km/h的加速成绩只需4.5秒，0-200km/h也只要16.2秒，最高时速则可达到300km/h的境界，而成为更名符其实的「强悍飓风」。
　　经改造后最大马力输出提升45匹，而达到600匹之谱。
　　车尾部分以后保桿下扰流与尾翼来稳定气旋乱流，同时配合左右各双出排气管来展现高性能特性。

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