【赖宏旻报导】Nissan社长兼CEO，CarlosGhosn曾在2013年发表：2020年之前将在数种车款上搭载自动驾驶科技，而随着时间来到2015年10月28日东京车展，Nissan再次发表搭载了全新自动驾驶科技的IDS概念车，以相当清晰明确地规划，宣誓着进入自动驾驶领域的企图心。
　　根据Nissan原厂指出，2013年8月发出进军自动驾驶的宣言之后，同年11月便开始在神奈川县进行公路测试，实验高速公路上的变换车道、超越低速车、汇流车道、分流车道等不同的测试，并在2014年接着在北美公路上测试包含红绿灯的平面公路。IDS概念车事实上即为Nissan安全防护概念科技的延伸，目标在打造零事故以及轻鬆的乘驾乐趣。但为确保自动驾驶系统能够比一般驾驶对路况能有更精準迅速的判断，以屏除路上90人为导致的事故来源，却仍能正确预测周遭路况，而这也是自动驾驶最大的挑战。
　　藉由IDS这部电动概念车的发表，Nissan希望达到人与机械之间良好沟通，而非只是冰冷的自动驾驶，譬如车辆驾驶人对操控模式的喜好、身体状况等理解，让自动驾驶模式下仍能模拟与车主相同的驾驭习惯，带来更细腻的人车互动体验。Nissan透过非接触式电子讯号而非机械连结的转向系统，让IDS在PD自动巡航模式下，可自动将方向盘收折变形成触控多媒体介面，而在MD手动驾驭模式下，则又回复成方向盘的设定，并以大型抬头显示器呈现各种交通警示资讯，甚至还有如赛车电玩中出现的建议驾驶路线，提供更多驾驭乐趣。
　　手动驾驶模式的方向盘，在转换为巡航自动模式时，就变成了一个与车辆系统沟通的萤幕。
　　至于遇到车外脚踏车或行人时，IDS也会自动判断礼让，并在车外资讯幕与导光条以光线与文字与其他用路人沟通，营造安心安全的交通环境。规划上，Nissan预计2016年底推出PilotDrive1。0实现高速公路自动驾驶，并在2018年推出能迴避危险与在複数车道间切换行驶的自动系统，最后预计2020年之前导入能在包括红路灯的平面路面上行驶的最终版本。
　　影片来源：Nissan

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