12月6日，据媒体报道，日产官方公布了中国区11月销量。
　　具体来看，受新冠病毒肺炎疫情、跨行业原材料短缺等外部因素影响，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的111月累计销量为1247691台，同比下降3。1。
　　2021年11月日产汽车中国区（乘用车轻型商用车整车进口）共销售新车114073辆，同比下滑27。0。
　　其中，乘用车事业板块（东风日产启辰）共销售新车96155辆，同比下滑29。2；轻型商用车板块（东风有限郑州日产）共销售新车17047辆，同比下滑7。2；
　　由于11月跌幅较大，东风日产仅公布三款车型的销量。其中，天籁11月销量为16701辆，同比增长22。4，轩逸系列在11月的销量为42573台，同比下滑34。6；逍客销量为13，458辆，同比下滑20。0。
　　值得注意的是，东风日产的明星车型mdash；mdash；奇骏11月销量再度成迷。有网友表示，未公布可能是销量表现并不是很好，也有人认为，三缸威力太大。
　　事实上，作为日系紧凑型SUV三剑客之一，奇骏销量常年排在榜单前十，但自从搭载1。5T三缸的全新奇骏退出后，以往轻松破万的市场表现，现如今月销量仅维持在4000辆的水平，实在令人唏嘘。
　　被三缸ldquo；教做人rdquo；的日产似乎也是到了形式不妙，多番协商后最终觉得复活老奇骏，由郑州日产复产。当然，复活四缸奇骏能否重新挽回市场，这也是需要长期验证的问题。
　　【来源：快科技】【作者：陈驰】

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